Presiunea în exces din carter este evacuată din acesta prin sistemul PCV, de unde este aspirată în colectorul de admisie și redirecționată către motor. Acest aer recirculat conține ulei aerat provenit din carter, care este ars de motor. Motoarele turbo aspiră adesea cantități semnificative de ulei în motor prin intermediul sistemului PCV.
Acest recuperator de ulei elimină uleiul aerat, astfel încât acesta să poată fi evacuat și reciclat. Kitul este adaptat pentru montarea pe motoarele FSi de 2 litri, precum cele ale modelelor VW Golf MK5, Golf MK5 Edition 30 și SEAT Leon Cupra (nu este compatibil cu codurile de motor CCTA CBFA).
În funcție de zona geografică, anumite modele sunt echipate cu un filtru cu cărbune activ pentru a respecta reglementările locale privind emisiile. Filtrul este amplasat în partea din față a compartimentului motor (în stânga atunci când deschideți capota); consultați, de asemenea, rezervorul din plastic negru din imaginea de mai sus a compartimentului motor. Acest kit, cu codul FMMK5CT, este destinat modelelor care nu sunt echipate cu filtru cu cărbune activ.
Dacă aveți filtrul cu cărbune de serie, este disponibil un alt kit de rezervor de recuperare cu codul de produs FMMK5CTC.
