Oferiți-i BMW-ului dvs. M3/M4 din anii 2015-2020 protecția pe care o merită cu kitul de recuperator de ulei cu deflector Mishimoto. Introducerea motorului S55 în modelele M3 și M4 în 2015 a marcat prima dată când modelele M compacte au fost echipate din fabrică cu turbine, dar aceste motoare au introdus și o altă tradiție de lungă durată: fenomenul de „blow-by”. Kitul de recuperare a uleiului Mishimoto pentru BMW M3/M4 utilizează tehnologia consacrată a rezervorului compact de recuperare a uleiului cu 2 porturi Mishimoto, pentru care s-a depus o cerere de brevet, cu filtrul său din bronz de 50 de microni și deflectorul intern, pentru a separa mai eficient uleiul de vaporii din carterul motorului. Inginerii de la Mishimoto au proiectat un capac prelucrat CNC, prevăzut cu orificii mari de intrare și ieșire, adaptate la dimensiunile interne ale furtunului CCV. Acest recuperator de ulei cu deflector protejează intercoolerul, sistemul de admisie și sistemul VANOS împotriva scurgerilor de ulei și ajută la menținerea unor niveluri adecvate de octan pentru a reduce riscul de detonație. Kitul este livrat cu două furtunuri cu montaj direct, care nu necesită nicio modificare a capacului motorului, și un suport pentru fixare din aluminiu extrudat cu montaj direct, extrem de ușor de instalat și care permite montarea rezervorului într-un loc convenabil! Două racorduri canelate din aluminiu de 19,05 mm conectează furtunurile la rezervor. Și, la fel ca toate rezervoarele de recuperator de ulei Mishimoto, acest kit de rezervor cu deflector este acoperit de garanția pe viață Mishimoto! Rezervoarele Mishimoto se disting de majoritatea sistemelor de separare aer-ulei (AOS) în mai multe privințe. În primul rând, rezervoarele Mishimoto nu sunt încălzite. Aceasta înseamnă că toate gazele de scurgere se pot condensa în rezervor, inclusiv vaporii de ulei cu indice de octan scăzut și vaporii de combustibil contaminați. Majoritatea sistemelor AOS returnează, de asemenea, gazele de scurgere în carterul de ulei, în timp ce rezervoarele Mishimoto le captează și le împiedică definitiv să pătrundă în motor. Dacă ați fi văzut ce a observat Mishimoto pe fundul rezervoarelor sale, nici dumneavoastră nu ați dori ca aceste gaze să fie returnate în uleiul dumneavoastră.
