Volanul mașinii

Volanul sport reprezintă unul dintre principalele puncte de contact dintre pilot și mașina sa. Atât în competiții, cât și în condusul sportiv, diametrua, forma, deformarea în formă de lalea a supapei și materialul de acoperire al acestuia influențează manevrabilitatea, rapiditatea mișcărilor și poziția șoferului. Volanele de competiție și cele de curse răspund astfel unor utilizări foarte variate în sportul auto. De asemenea, ele pot permite modificarea postului de conducere al unei mașini de agrement sau înlocuirea unui volan de serie, atunci când montajul și utilizarea vehiculului o permit.

Volan plat sau volan în formă de lalea: care este diferența?

Volanul plat are o adâncime redusă. Poziția sa depinde, așadar, în principal de butuc și de eventualele distanțiere utilizate pentru montarea sa. Acesta reprezintă o soluție interesantă atunci când poziția obținută cu butucul corespunde deja celei dorite de pilot. Volanul în formă de lalea are brațele decalate, care apropie janta de șofer. Forma de deformare în formă de lalea a supapei, exprimată de obicei în milimetri, permite astfel modificarea distanței dintre pilot și volan fără a deplasa coloana de direcție. Această caracteristică este deosebit de utilă pentru reglarea poziției de conducere într-o mașină de curse. Pilotul poate opta pentru un volan mai apropiat pentru a menține o poziție naturală a brațelor odată ce s-a așezat în scaunul scoică și și-a pus hamul de siguranță.

Cu cât deformarea în formă de lalea a supapei este mai mare, cu atât janta volanului este mai aproape de pilot. Prin urmare, trebuie să se țină cont de butuc, de eventualele distanțiere și de spațiul disponibil înainte de a alege adâncimea.

Ce diametru al volanului să alegi?

Diametrul volanului influențează mișcările necesare pentru virare, precum și efortul resimțit de pilot. Un volan cu diametru mic permite, în general, mișcări mai scurte și mai rapide, dar reduce efectul de pârghie disponibil. În schimb, un diametru mai mare oferă un efect de pârghie mai mare și poate necesita mișcări mai ample. Alegerea depinde, așadar, de mașină, de sistemul de direcție, de disciplina practicată și de preferințele șoferului. În special, un sistem de direcție asistată și unul neasistat pot determina alegerea unor diametre diferite. Volanele sportive și de competiție sunt disponibile în mai multe diametre, pentru a adapta ergonomia, prinderea și mișcările șoferului la locul său de conducere.

Volan din piele sau din piele întoarsă: ce să alegi?

Materialul volanului influențează direct senzația la atingere, prinderea și întreținerea. Pielea și pielea întoarsă răspund astfel unor utilizări diferite. Volanul din piele oferă o suprafață rezistentă, plăcută la atingere și, mai ales, ușor de întreținut. Este potrivit în special pentru o mașină utilizată regulat, pentru o pregătire sportivă sau pentru șoferul care dorește să poată conduce atât cu mănuși, cât și fără. De asemenea, suprafața sa se curăță mai ușor după utilizare. Volanul din piele întoarsă pune mai mult accentul pe aderență. Textura sa oferă o prindere excelentă, deosebit de utilă în competiții, când pilotul folosește mănuși. Aceasta permite menținerea unei prinderi ferme pe janta volanului în timpul mișcărilor rapide și al perioadelor lungi de conducere. În schimb, pielea întoarsă este mai sensibilă la uzură și la murdărie. Contactul repetat cu mâinile goale, transpirația și frecarea pot netezi și marca treptat suprafața. Pentru a păstra un volan din piele întoarsă, se recomandă, așadar, utilizarea acestuia cu mănuși de pilot. Acest lucru este deosebit de relevant în competiții, unde mănușile îmbunătățesc, de asemenea, aderența și fac parte din echipamentul obligatoriu în numeroase discipline. Pe scurt, pielea oferă versatilitate, rezistență și ușurință în întreținere, în timp ce pielea întoarsă oferă o aderență mai bună și senzații de conducere îmbunătățite, dar necesită o întreținere mai exigentă.

Cum se înlocuiește volanul original al unei mașini?

Înlocuirea unui volan de serie cu un volan sport necesită, de obicei, montarea unui butuc de volan specific pentru vehicul. Butucul asigură legătura între coloana de direcție și noul volan. Acesta trebuie ales în funcție de marcă, model, an de fabricație și, uneori, de versiunea mașinii. De asemenea, trebuie verificată distanța între axe ale volanului și compatibilitatea acestuia cu butucul. Ulterior, se poate adăuga o distanțieră sau un sistem de demontare rapidă, atunci când configurația o permite, pentru a adapta și mai bine poziția volanului sau accesul la postul de conducere. Claxonul reprezintă, de asemenea, un element care trebuie verificat. Anumite volane sunt livrate cu un buton de claxon, în timp ce altele nu îl includ. Prezența acestuia și posibilitatea de a-i menține funcționalitatea depind, așadar, de volan, de butuc și de montajul efectuat. Înlocuirea volanului și eliminarea airbagului La o mașină echipată din fabrică cu un airbag pentru șofer integrat în volan, montajul unui volan de curse poate duce la eliminarea acestui echipament de siguranță. Această modificare nu este de neglijat. Eliminarea airbagului șoferului anulează protecția pe care acesta ar fi trebuit să o ofere în caz de accident și modifică un sistem de siguranță prevăzut inițial pe vehicul. De asemenea, poate provoca aprinderea unui martor luminos sau apariția unei erori legate de sistemul de airbag. Pentru anumite aplicații există dispozitive de simulare sau rezistențe anti-eroare menite să gestioneze defecțiunea electronică, dar acestea nu înlocuiesc în niciun caz airbagul și nu oferă nicio protecție în caz de impact. În cazul unui autoturism destinat circulației rutiere, trebuie luate în considerare și consecințele din punct de vedere normativ, precum și inspecția tehnică. Înlocuirea unui volan cu airbag trebuie, așadar, efectuată cu cunoștință de cauză cu privire la aceste constrângeri și rezervată unei utilizări adecvate. Butuc, distanțier și demontare rapidă Butucul volanului constituie baza montajului și permite adaptarea volanului la coloana de direcție a autovehiculului. Un distanțier pentru volan permite apoi modificarea adâncimii și apropierea volanului de șofer atunci când poziția obținută cu butucul nu este adecvată. Un sistem de demontare rapidă, sau „quick release”, permite scoaterea rapidă a volanului. Această soluție este deosebit de interesantă în cazul anumitor mașini de competiție, unde scaunul scoică, arcul de protecție și spațiul disponibil îngreunează urcarea sau coborârea pilotului. Butucul, adaptorul pentru butucul volanului, distanțierul și sistemul de demontare rapidă trebuie, așadar, luate în considerare împreună pentru a obține o poziție de conducere adecvată. Volanul de competiție și Sim Racing Anumite volane de curse pot fi utilizate și în Sim Racing pentru a reproduce într-un simulator dimensiunile, forma și senzația la atingere ale unui volan de competiție real. Această utilizare necesită un sistem de fixare sau un adaptor compatibil cu baza simulatorului. Distanța între axe, diametrua și greutatea volanului trebuie verificate în mod special, precum și compatibilitatea cu padelele și comenzile echipamentului utilizat. Un volan de competiție poate contribui astfel la reproducerea unui post de pilotaj mai apropiat de cel al unei mașini de curse reale, cu condiția ca baza Sim Racing să permită instalarea acestuia. GT2i oferă volane sport, volane de curse și volane de competiție cu diferite diametru, forme ale volanului și acoperiri din piele sau piele întoarsă, pentru a adapta postul de pilotaj la nevoile pilotului, ale mașinii și ale disciplinei practicate.