Scaune scoică

Scaunele scoică de competiție sunt concepute pentru a menține pilotul într-o poziție stabilă și pentru a limita mișcările corpului în timpul frânărilor, accelerațiilor și schimbărilor de direcție. În raliuri, pe circuit și în numeroasele discipline ale sporturilor cu motor, această susținere îi permite pilotului să-și solicite mai puțin brațele și picioarele pentru a-și menține poziția și să se concentreze mai bine asupra volanului, pedalei și comenzilor. În competiție, rolul scaunului scoică FIA depășește însă cu mult susținerea laterală. Acesta constituie un element al sistemului de siguranță al mașinii și funcționează în asociere cu centura de siguranță, sistemele de fixare ale scaunului și, atunci când este prevăzută utilizarea sa, cu sistemul hans/FHR. Există diferite modele de scaune scoică: structuri tubulare, carcase din fibră sau din carbon, cu diferite niveluri de susținere, dimensiuni și omologări. Alegerea trebuie să țină seama, așadar, de morfologia pilotului, de vehicul și de utilizarea acestuia.

Ce omologare FIA are un scaun scoică?

Pe scaunele scoicăe FIA se pot regăsi mai multe omologări. FIA 8855-1999 corespunde unei generații de scaune de competiție foarte larg utilizate. Perioada sa standard de valabilitate este de 5 ani de la data fabricației indicată pe eticheta FIA. O prelungire suplimentară de 2 ani poate fi acordată de producător atunci când este autorizată și confirmată printr-o etichetă specifică. FIA 8855-2021 corespunde unei generații mai recente de scaune de competiție. Aceasta introduce cerințe de siguranță și rezistență mai stricte față de FIA 8855-1999. Termenul limită de utilizare este de 10 ani de la anul de fabricație.

Standardul FIA 8862-2009 corespunde nivelului superior de scaune de competiție definit de FIA, cu cerințe deosebit de ridicate. Limita sa de utilizare este, de asemenea, de 10 ani de la anul de fabricație. Standardul necesar depinde de disciplina sportivă, de vehicul și de regulamentul aplicabil. Prin urmare, este necesar să verificați întotdeauna cerințele competiției înainte de a alege scaunul.

Cum se poate afla data de valabilitate a unui scaun scoică omologat FIA?

Valabilitatea unui scaun scoică omologat FIA nu începe în ziua în care îl achiziționați. Aceasta este determinată începând cu data sau anul de fabricație, în funcție de standardul respectiv. Prin urmare, este important să verificați eticheta de omologare prezentă pe scaun înainte de achiziție. Pentru un scaun FIA 8855-1999, valabilitatea standard este de 5 ani de la data fabricației, cu o eventuală prelungire de 2 ani acordată de producător. Pentru scaunele FIA 8855-2021 și FIA 8862-2009, limita de utilizare este de 10 ani de la anul de fabricație. Această distincție este deosebit de importantă atunci când un scaun scoică este achiziționat pentru mai multe sezoane de competiție: durata de valabilitate rămasă conform reglementărilor depinde de data fabricației, nu de data achiziției.

Scaun scoică tubular, din fibră sau din carbon: care sunt diferențele?

Construcția reprezintă una dintre principalele diferențe între scaunele scoică. Scaunul scoică utilizează un cadru metalic asociat cu o șezut și o tapițerie. Această construcție permite oferirea unor scaune accesibile și adaptate anumitor utilizări sportive, de agrement sau de competiție, atunci când modelul deține omologarea necesară. Scaunul scoică din fibră utilizează o carcasă rigidă, concepută în general pentru a-l înconjura mai bine pe pilot. Această arhitectură este foarte răspândită în sporturile cu motor, deoarece permite obținerea unui compromis bun între susținere, rezistență, greutate și cost. Scaunul din carbon vizează în special reducerea greutății, păstrând în același timp caracteristicile mecanice necesare utilizării sale. Acesta se poziționează, în general, în aplicații de gamă superioară, unde căutarea unei mase minime capătă o importanță sporită. Cu toate acestea, materialul nu este suficient pentru a determina performanțele sau omologarea unui scaun. Un scaun scoică din carbon nu este omologat automat de FIA, iar un scaun tubular sau din fibră de sticlă poate îndeplini perfect cerințele unei competiții atunci când omologarea sa este adecvată.

Cum se alege mărimea scaunului scoică?

Un scaun scoică pentru pilot trebuie, în primul rând, să se potrivească cu morfologia utilizatorului. Un model prea lat limitează eficiența susținerii laterale: corpul se poate deplasa în scaun în timpul schimbărilor de poziție. În schimb, un scaun scoică prea îngust poate crea puncte de presiune, poate deveni inconfortabil și poate îngreuna așezarea pilotului. Trebuie luate în considerare în special lățimea la nivelul bazinului, a trunchiului și a umerilor, precum și poziția pilotului odată ce este echipat cu costumul de curse. Totuși, morfologia nu trebuie să fie singurul criteriu. Trebuie verificată, de asemenea, amprenta exterioară a scaunului scoică, în special în habitaclurile înguste sau echipate cu o bară de protecție. Un scaun adaptat trebuie, așadar, să ofere un compromis bun între susținerea pilotului, confort și compatibilitatea cu spațiul disponibil în mașină. Scaunul scoică și hamul: gândirea sistemului de reținere în ansamblu Scaunul scoică și hamul funcționează împreună pentru a asigura susținerea pilotului. Orificiile din scaun permit trecerea curelelor de umăr și, în funcție de model, a curelelor abdominale și inghinale ale unui ham multipunct. Traseul curelelor trebuie să permită hamului să funcționeze conform unghiurilor prevăzute. În cazul unui ham cu 5 sau 6 puncte, scaunul trebuie să dispună în special de orificiile necesare pentru una sau mai multe curele inghinale. Atunci când pilotul utilizează un sistem HANS/FHR, poziționarea centurilor de umăr și traseul acestora prin scaunul scoică trebuie, de asemenea, să fie compatibile cu întregul sistem. Alegerea unui scaun scoică nu trebuie, așadar, să fie disociată de centura de siguranță, de sistemul HANS/FHR și de punctele lor de ancorare.

Cum se fixează un scaun scoică?

Fixarea este un element esențial al instalării unui scaun scoică de competiție. În funcție de designul său, un scaun poate utiliza fixări laterale sau inferioare. Este absolut necesar să se respecte tipul de montare prevăzut de producător. Suporturile laterale permit, în special, fixarea anumitor scaune scoică și, în funcție de configurație, reglarea înălțimii și a înclinării acestora grație diferitelor găuri de fixare disponibile. O consolă permite apoi adaptarea ansamblului la vehicul. Se poate adăuga o glisieră atunci când scaunul și utilizarea acestuia permit menținerea unei reglări longitudinale. În competiții, fixarea trebuie să respecte prescripțiile aplicabile. Pentru anumite scaune care respectă cele mai recente sau cele mai exigente standarde, suporturile omologate sau specificate împreună cu scaunul fac parte din configurația care trebuie respectată. Prin urmare, nu trebuie să se considere suporturile și brațele de fixare ca simple accesorii universale.

Scaun scoică fix sau reglabil: care este diferența?

Un scaun scoică sport fix are o carcasă sau o structură fără mecanism de înclinare a spătarului. Acest design este deosebit de potrivit pentru competiții și pentru pregătiri în care stabilitatea, simplitatea și poziția de conducere sunt prioritare. Un scaun scoică sport înclinabil răspunde unei nevoi diferite. Acesta permite reglarea spătarului și poate fi mai practic pe o mașină utilizată în mod regulat sau care necesită acces la locurile din spate. Cele două soluții nu trebuie confundate: un scaun cu aspect sportiv nu este neapărat un scaun scoică omologat FIA. Alegerea depinde, așadar, de utilizarea reală a mașinii: competiție, trackday, pregătire sportivă sau utilizare mai versatilă. Scaun scoică pentru competiție sau trackday Pentru o mașină de competiție, alegerea scaunului trebuie să pornească de la regulamentul aplicabil. Trebuie verificate omologarea FIA, data de valabilitate a acesteia, sistemele de fixare și compatibilitatea cu hamul. Pentru un vehicul destinat zilelor de circuit sau utilizării în scop recreativ, se poate folosi un scaun neomologat atunci când niciun regulament sportiv nu impune o omologare specifică. Totuși, susținerea, calitatea fabricației, dimensiunile și, mai ales, calitatea instalării rămân esențiale. O omologare expirată nu înseamnă nici că un scaun devine fizic inutilizabil de la o zi la alta: înseamnă că acesta nu mai îndeplinește cerințele de valabilitate reglementară ale unei competiții care impune această omologare. GT2i oferă scaune tip scoică, scaune baquet FIA și scaune sport care răspund diferitelor niveluri de utilizare, de la agrement și trackday până la cerințele competițiilor auto.