Sisteme HANS / Simpson Hybrid

Sistemul hans este un echipament de siguranță destinat piloților și copiloților din sporturile cu motor. Utilizat în special în raliuri, pe circuit și în cursele de coastă, acesta contribuie la limitarea mișcărilor capului față de trunchi în cazul anumitor decelerații bruște. Face parte din dispozitivele de reținere a capului FHR, concepute pentru a reduce solicitările la nivelul coloanei cervicale în condițiile prevăzute de proiectarea și omologarea lor.

Dispozitivele FHR includ, în special, sistemele hans clasice, care se sprijină pe umerii pilotului, și sistemele Simpson hybrid, a căror fixare se bazează pe o arhitectură diferită. Alegerea unui dispozitiv complet depinde de poziția de conducere, de morfologia pilotului, de cască, de ham și de cerințele regulamentare ale disciplinei.

Rolul sistemului hans în siguranța pilotului

În cazul unui impact frontal sau al unei decelerări puternice, trunchiul pilotului este reținut de hamul de siguranță, în timp ce capul tinde să-și continue mișcarea înainte. Această diferență de deplasare poate genera solicitări importante la nivelul gâtului.

Dispozitivul hans leagă casca de sistemul de reținere al pilotului cu ajutorul unor curele speciale. Astfel, acesta contribuie la limitarea anumitor mișcări relative ale capului și trunchiului și la reducerea eforturilor transmise structurilor cervicale.

Eficacitatea sa depinde de poziționarea corectă a dispozitivului și de compatibilitatea tuturor echipamentelor. Un sistem hans nu înlocuiește nici o cască omologată, nici un ham de siguranță instalat corect, nici un scaun adaptat pentru competiție.

Funcționarea unui sistem hans clasic

Sistemul hans clasic are o structură rigidă în formă de colier deschis, cu două părți care se sprijină pe umeri și o parte posterioară situată în spatele gâtului. Acesta este menținut în poziție de curelele de umăr ale hamului, care trec peste suprafețele prevăzute în acest scop.

Două curele leagă dispozitivul de punctele de ancorare de pe cască. În cazul unei decelerări puternice, această legătură limitează deplasarea capului în față față de trunchi.

Geometria sistemului HANS trebuie să corespundă cu înclinarea scaunului și cu poziția de conducere. O combinație necorespunzătoare între unghiul dispozitivului, hamul și scaun poate compromite poziționarea și funcționarea acestuia.

Caracteristici specifice ale dispozitivului Simpson Hybrid

Simpson Hybrid face, de asemenea, parte din familia dispozitivelor FHR, dar utilizează un design diferit de cel al sistemului hans clasic. Acesta cuprinde o structură poziționată în spate și un sistem de curele care asigură fixarea sa în jurul trunchiului.

Această arhitectură permite menținerea dispozitivului pe pilot, independent de sprijinul oferit exclusiv de curelele de umăr ale hamului. Legăturile cu casca contribuie la controlul mișcărilor capului în condițiile prevăzute de producător.

În funcție de model, sistemele Hybrid pot prezenta caracteristici diferite de fixare și mobilitate. Utilizarea lor trebuie să respecte instrucțiunile producătorului, compatibilitatea echipamentului și regulamentele sportive aplicabile.

Alegerea unghiului sistemului hans: 20° sau 30°

Unghiul sistemului hans corespunde geometriei dispozitivului, concepută pentru a se adapta la o anumită înclinare a trunchiului. Alegerea depinde în principal de poziția de conducere și de configurația scaunului scoică.

Un sistem hans de 20° este destinat, în general, pozițiilor de conducere relativ drepte, întâlnite frecvent în multe mașini de raliu și de turism.

Un hans de 30° este, în general, adaptat pozițiilor mai înclinate spre spate, întâlnite în special la anumite mașini de circuit și monoposturi. Cu toate acestea, disciplina sportivă nu este suficientă pentru a determina unghiul: poziția reală a pilotului și recomandările producătorului rămân prioritare.

Un dispozitiv al cărui unghi nu corespunde poziției de conducere poate provoca o susținere necorespunzătoare a umerilor sau o interacțiune inadecvată cu curelele hamului.

HANS din compozit și HANS din carbon: materiale și greutate

Sistemele hans pot fi fabricate din materiale compozite sau din structuri care încorporează fibră de carbon. Aceste soluții permit obținerea unor caracteristici mecanice adaptate cerințelor de proiectare ale dispozitivului.

Modelele din material compozit reprezintă adesea o soluție mai accesibilă din punct de vedere financiar, în timp ce anumite versiuni din carbon vizează reducerea greutății datorită construcției lor.

Un dispozitiv mai ușor poate îmbunătăți confortul pilotului, în special în timpul probelor de lungă durată. Greutatea reală variază însă în funcție de modele, mărimi și tehnologiile utilizate.

Alegerea trebuie să se bazeze în primul rând pe compatibilitate, omologare și ajustare, mai degrabă decât doar pe material.

Alegerea mărimii și ajustarea sistemului hans

Mărimea unui sistem hans trebuie să corespundă morfologiei pilotului, în special lățimii gâtului și geometriei umerilor. Producătorii oferă diferite mărimi și tabele de corespondență care permit selectarea modelului adecvat.

Dispozitivul trebuie să se așeze corect pe umeri, fără a crea puncte de presiune excesive și fără a împiedica poziția de conducere. Traseul curelelor de umăr ale hamului trebuie să respecte zona de contact prevăzută de producător.

Verificarea ajustării trebuie efectuată cu întregul echipament purtat în competiție: costum, cască, scaun scoică și ham. Mărimea nu trebuie aleasă doar în funcție de greutatea sau de înălțimea generală a pilotului.

Compatibilitatea sistemului hans cu casca și hamul

Casca utilizată împreună cu un sistem hans trebuie să dispună de ancore fhr compatibile și instalate în conformitate cu prescripțiile aplicabile. Compatibilitatea cascăi și a sistemului său de fixare trebuie verificată înainte de orice utilizare.

Centura de siguranță joacă un rol esențial în funcționarea sistemului hans clasic. Curelele de umăr trebuie să treacă corect peste dispozitiv, având o lățime și o geometrie compatibile. Poziționarea punctelor de ancorare din spatele scaunului trebuie să respecte instrucțiunile producătorului și prescripțiile reglementare.

Dispozitivele Simpson Hybrid prezintă particularități de fixare care necesită, de asemenea, respectarea instrucțiunilor specifice ale acestora. Posibilitatea de a utiliza anumite configurații de centuri cu un model Simpson Hybrid nu înseamnă că acestea sunt automat autorizate în competițiile FIA.

Compatibilitatea trebuie evaluată ca un ansamblu format din cască, FHR, ham și scaun scoică, și nu ca o simplă asociere de produse omologate individual.

Omologarea FIA și reglementarea dispozitivelor FHR

Dispozitivele hans și FHR omologate de FIA trebuie să îndeplinească cerințele standardului aplicabil, în special FIA 8858-2010 pentru modelele respective. Omologarea trebuie verificată pe baza identificării produsului și a listelor oficiale ale FIA.

Purtarea unui dispozitiv FHR poate fi obligatorie în funcție de disciplina sportivă, campionat și regulamentul sportiv. Cerințele referitoare la cască, ham și montare trebuie respectate în mod concomitent.

Un echipament omologat nu garantează, în sine, conformitatea montajului. Caracteristicile scaunului, orientarea curelelor și condițiile de utilizare trebuie, de asemenea, să corespundă prescripțiilor aplicabile.

Verificarea și întreținerea unui sistem hans

Un sistem hans de competiție trebuie inspectat periodic pentru a verifica starea structurii sale, a curelelor și a punctelor de fixare la cască. Fisurile, deformările, deteriorările sau urmele de uzură anormală necesită o verificare amănunțită.

După un accident sau un impact puternic, dispozitivul trebuie examinat conform recomandărilor producătorului. Înlocuirea acestuia poate fi necesară chiar și atunci când daunele nu sunt vizibile imediat.

Curățarea și depozitarea trebuie să respecte instrucțiunile producătorului. Orice modificare a structurii sau utilizarea unor componente incompatibile poate compromite funcționarea și conformitatea dispozitivului.