Piste de frânare
Plăcuțele de frână de schimb pentru discuri cu bol permit înlocuirea părții supuse frecării a plăcuțelor, păstrând în același timp bolul central atunci când acesta este reutilizabil. Căutate și sub denumirile de discuri de frână pentru bol sau plăcuțe de frână, acestea constituie o soluție adecvată pentru întreținerea sistemelor de frânare demontabile utilizate în sporturile cu motor.
În raliuri, pe circuit sau în cursele de coastă, frânările repetate solicită puternic discurile. Înlocuirea plăcilor permite restabilirea suprafețelor de frecare conforme cu specificațiile sistemului, fără a fi necesară achiziționarea sistematică a unui ansamblu complet cu bolul din aluminiu.
Înlocuirea suprafețelor de fricțiune pe un disc de frână demontabil
Un disc de frână cu carcasă combină o suprafață de frecare metalică cu o carcasă centrală fixată pe butuc. La ansamblurile concepute pentru a fi demontate, suprafața de frecare poate fi înlocuită independent de carcasă atunci când atinge limita de uzură sau trebuie schimbată din alte motive tehnice.
Această operațiune permite păstrarea cuvei din aluminiu dacă aceasta nu prezintă deformări, fisuri sau uzură incompatibilă cu reutilizarea sa. De asemenea, sistemul de fixare trebuie inspectat înainte de remontare.
Pista de schimb trebuie să corespundă proiectului original al ansamblului. Un disc cu dimensiuni apropiate nu constituie neapărat o piesă interschimbabilă.
Dimensiunile și compatibilitatea plăcuțelor de frână
Alegerea unei plăci de frână pentru bol se bazează pe mai multe caracteristici: diametrul exterior, grosimea, diametrul interior, decalajul, diametrul de centrare, distanța între axe și numărul de puncte de fixare. Geometria zonei de fixare trebuie, de asemenea, să fie identică sau în mod expres compatibilă cu cea a bolului.
În funcție de model, discurile utilizează orificii de fixare, crestături sau sisteme de prindere specifice. Toleranțele și formele acestor elemente sunt esențiale pentru a asigura o asamblare corectă.
De asemenea, trebuie verificată compatibilitatea cu etrierele și plăcuțele de frână, în special grosimea admisibilă a discului de frână și înălțimea suprafeței de contact a plăcuțelor de frână.
Șine fixe, semi-flotante și flotante
Discurile de frână pot fi proiectate pentru diferite sisteme de fixare la corpul de frână. Un montaj fix utilizează o fixare rigidă, în timp ce sistemele semi-flotante sau flotante permit anumite deplasări controlate, în funcție de proiectarea lor.
În cazul montajelor flotante, libertatea de mișcare prevăzută între suprafața de frânare și corpul discului contribuie la compensarea dilatației termice în timpul frânărilor intense. Jocul axial și radial depinde de sistemul de fixare utilizat.
Discurile fixe și cele flotante nu sunt interschimbabile fără verificarea geometriei lor și a compatibilității montajului. Alegerea trebuie să respecte caracteristicile sistemului existent.
Caneluri, ventilație și caracteristici de frecare
Discurile de schimb pot avea suprafețe netede, canelate sau perforate, în funcție de referințe. Aceste concepții influențează în special comportamentul suprafeței de frecare, evacuarea anumitor reziduuri și solicitările termomecanice.
Discurile ventilate dispun de canale interne a căror geometrie variază în funcție de producător. Unele utilizează aripioare orientate și necesită un disc drept și unul stâng specifice pentru a respecta sensul de ventilare prevăzut.
Materialul, masa, grosimea și ventilația trebuie adaptate la solicitările vehiculului. Canelarea sau perforarea nu garantează, în sine, o răcire mai bună sau o distanță de frânare mai scurtă.
Montajul discurilor și verificarea elementelor de fixare
Înlocuirea unei plăci de frână necesită verificarea stării corpului de frână, a suprafețelor de sprijin și a elementelor de fixare. Șuruburile, piulițele, șaibele, bobinele sau sistemele de antrenare trebuie să corespundă exact montajului prevăzut.
Unii producători impun înlocuirea șuruburilor la schimbarea discurilor de frână. Șuruburile nu sunt neapărat furnizate împreună cu discurile de schimb: prezența acestora trebuie verificată în fișa produsului.
Strângerea trebuie să respecte cuplurile, ordinea de montaj și eventualele proceduri de securizare prescrise de producător. După asamblare, este necesar să se verifice, în special, poziționarea corectă a discului și excentricitatea acestuia.
Uzura, rodajul și întreținerea sistemului de frânare
O placă de frână trebuie înlocuită atunci când atinge grosimea minimă admisă sau prezintă defecte care necesită înlocuirea sa, în special anumite fisuri sau deformări. Limitele de uzură și criteriile de inspecție depind de producător și de designul discului de frână.
După montajul plăcilor de frână noi, trebuie efectuată o rodare a discurilor și a plăcuțelor de frână conform recomandărilor producătorului. Această etapă este deosebit de importantă pentru sistemele de frânare utilizate la temperaturi ridicate.
Starea bună a plăcuțelor de frână, a etrierilor de frână, a furtunurilor de frână și a lichidului de frână contribuie, de asemenea, la o frânare constantă. În competiții, verificările trebuie adaptate la frecvența și intensitatea de utilizare a vehiculului.
Verificați dacă mașina dumneavoastră este compatibilă
Nu ați selectat nicio mașină. Selectați-o pentru a vă asigura că produsul este compatibil.
Filtres