VWR - Kit de admisie dinamică - Șasiu MQB / MQB EVO - Kit de admisie R600: 1.8/2.0 TSI EA888.3

În stoc

Indisponibil în magazin (Montpellier)

Expediat la data de 2026-10-12 din depozitul nostru

Referință VWR-1200R600E

Tip de filtru

Fișă tehnică

Unul dintre cele mai populare și performante sisteme de admisie de aer rece de pe piață, sistemul de admisie închis R600 de la Racingline include o cutie de aer de schimb completă, de mare capacitate, cu două priză de aer frontale, care găzduiește un filtru gigant Trifoam® cu volum dublu, capabil să susțină până la 600 ch.
Căutați cel mai sofisticat sistem de admisie de aer rece pentru mașina dvs. 2.0 sau 1.8 TSI EA888.3 cu șasiu MQB?
Sistemul de admisie R600 este cel mai bine vândut de Racingline pentru acest șasiu, deoarece combină designul și calitatea de origine cu creșteri semnificative de putere la mașinile tunate.

Standarde de origine în ceea ce privește designul, calitatea, materialele și construcția, fabricat manual în Marea Britanie. Se montează ca o piesă de fabrică. Prizele duble de aer frontale optimizate prin CFD, care se întind pe partea din față a mașinii, permit obținerea unor temperaturi de admisie mai scăzute și câștiguri de putere apreciabile.
Volumul imens al cutiei de aer adăpostește filtrul, cu detalii bine gândite, precum racordul la tubul de scurgere original de fabrică și un racord SAI pentru mașinile americane. Aveți posibilitatea de a alege stilul de filtrare, pentru a răspunde diferitelor nevoi.

Ambele filtre sunt de două ori mai mari decât filtrele standard și pot fi utilizate până la 600 ch și mai mult.

Filtru TRIFOAM®sau filtru din bumbac plisat?

Spumă – Mai rapid, durată mai lungă – Cel mai mare debit de aer dintre toate tipurile de filtre, pentru cea mai bună putere posibilă pe o perioadă mai îndelungată. Deoarece este o piesă de înaltă performanță, întreținerea regulată este esențială pentru a o menține la cel mai înalt nivel.

Bumbac – Un filtru robust, pe care îl instalezi și îl uiți, care va rezista ani de zile. Oferă o putere inițială mare, dar nu are capacitatea de reținere a prafului specifică filtrului Trifoam.

Compatibilitate:

Vehicule EA888 Gen.3

VW Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport 2013+ 5G
VW Golf 7 & 7.5R 2013+ 5G
VW Golf 7 & 7.5 1.8 TSI 2013+ 5G
VW Passat 2.0 TSI B8 din 2015 și mai recent, cu transmisie manuală (3G)
VW Arteon 2.0 TSI 2017+ 3G
VW T-Roc R 2.0 TSI 2019+

Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 2013+ 8V
Audi S3 2013+ 8V
Audi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S
Audi SQ2 2018+
Audi Q3 45TFSI 2.0 TSI 2018+

SEAT Leon Cupra Mk3 2014+ 5F
SEAT Leon 1.8 TSI 2014+ 5F
SEAT Ateca Cupra 2.0 TSI 2018

Skoda Octavia vRS Mk3 2.0 TSI 2014+ 5E
Skoda Superb Mk3 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V

Vehicule EA888 Gen.4 EVO (Compatibile cu turbinele Continental și Garrett)

VW Golf 8 GTI 2020+
VW Tiguan II 2.0 TSI 245 ps 2021+

Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+

Cupra Leon IV 245 TSI FW 2020+
Cupra Formentor 245PS 2020+

Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245 ps NX 2020+

VW Golf 8 GTI Clubsport 2020+
VW Golf 8 R 2020+
VW Tiguan II R 2.0 TSI 320ps 2021+
VW Arteon R 2.0 TSI 320ps 2020+

Audi S3 8Y 2020+

Cupra Leon IV 300 TSI FW2020+
Cupra Formentor 310PS 2020+

Admisie turbo RacingLine pentru motorul EA888 Gen3

În stoc

Indisponibil în magazin (Montpellier)

Expediat la data de 2026-10-12 din depozitul nostru

Referință VWR-12G7R600ITIN

Fișă tehnică

Conductă de admisie pentru turbo RacingLine cu diametru mare și performanțe ridicate, concepută pentru a îmbunătăți fluxul de aer între sistemul de admisie de aer și turbo la motoarele EA888 Gen.3 2.0 TSI / TFSI MQB.

O completare perfectă a sistemului de admisie RacingLine R600, acest colector elimină una dintre cele mai mari restricții prezente în sistemul de admisie de serie, situată chiar înaintea turbocompresorului. Odată instalat un sistem de admisie de mare debit, colectorul de serie devine principalul punct de restricție al sistemului.

Inletul original din plastic are o formă îngustă și nervurată, puțin eficientă din punct de vedere al performanțelor.

RacingLine înlocuiește această piesă cu o versiune prelucrată CNC dintr-un bloc de aluminiu aeronautic T6-6061, cu finisaj anodizat negru lucios.

Diametrua sa interioră crește de la 62,5 mm la 90 mm, pentru a asigura un flux de aer mult mai mare și mai fluid către turbocompresor.

În interior este integrat, de asemenea, un venturi care permite îmbunătățirea vitezei și a stabilității fluxului de aer până la turbocompresor.

Rezultat: o mai bună reacție la accelerație, creșteri mai rapide ale presiunii, reducerea turbo lag-ului și performanțe optimizate pentru modificările sau reprogramarea motorului dumneavoastră.

Caracteristici:

Diametru interior mărit de la 62,5 mm la 90 mm
Debit de aer îmbunătățit către turbo
Reducerea restricțiilor de serie
Răspuns îmbunătățit al turbocompresorului
Creșteri mai rapide ale presiunii de supraalimentare
Reducerea timpului de răspuns al turbocompresorului
Aluminiu aeronautic T6-6061 prelucrat CNC
Finisaj anodizat negru lucios Midnight Black
Montaj în locul piesei originale
Compatibil cu sistemele de admisie RacingLine R600

Important:
- Pentru Audi S1 și Volkswagen Polo AW GTI, este necesar furtunul de admisie RacingLine VWR12G7R600IT pentru montajul acestui Inlet.
- Pentru Audi S1 2.0 TFSI, Volkswagen Polo 1.8 TFSI AW GTI și SEAT Ibiza 1.8 TFSI, este necesar un furtun PCV / reniflard suplimentar pentru finalizarea montajului acestui Inlet. Referință OEM: 06K103213A. Această piesă este indispensabilă pentru a asigura un montaj corect pe aceste modele; trebuie achiziționată suplimentar de la dealerul dumneavoastră.

Vehicule compatibile:

VW Golf 7 & 7.5 R (2013-2020)
VW Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013-2020)
VW Golf 7 și 7.5 1.8 TSI (2013-2020)
VW Passat B8 2.0 TSI (2015+)
VW Arteon 2.0 TSI (2017-2020)
VW T-Roc 2.0 TSI (2017-2022)
VW Tiguan II 2.0 TSI (2016-2020)
VW Jetta / GLI 7 (2018+)
VW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW (2017-2021)*
Audi S1 2.0 TFSI (2015-2018) *
Audi A1 40 TFSI 2.0 GB (2019-2021)
Audi S3 8V (2013-2020)
Audi A3 8V 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013-2020)
Audi TT 8S (2014+)
Audi TTS 8S 2.0 TFSI (2015-2021)
Audi SQ2 (2018+)
Audi Q3 45 TFSI 2.0 TSI (2018+)
SEAT Leon III Cupra 5F (2014-2020)
SEAT Leon III 1.8 TSI 5F (2014-2020)
Cupra Ateca (2018+)
SEAT Tarraco 2.0 TSI (2018+)
Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E (2014-2020)
Skoda Superb III 1.8 / 2.0 TSI 3V (2015+)

Furtun de admisie turbo RacingLine pentru MQB EA888 Gen 3 1.8 TSI și 2.0 TSI

În stoc

Indisponibil în magazin (Montpellier)

Expediat la data de 2026-10-12 din depozitul nostru

Referință VWR-12G7R600IT

Culoare

Fișă tehnică

Furtunul de admisie turbo RacingLine, denumit și „Turbo Inlet Hose” sau „furtun de admisie”, este conceput pentru vehiculele pe platforma MQB echipate cu motoarele 1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen 3. Acesta înlocuiește furtunul original din plastic cu burduf situat între cutia de aer și intrarea turbocompresorului.

Acest furtun de admisie din silicon armat are un diametru optimizat, o suprafață internă netedă și tranziții proiectate pentru a favoriza un flux de aer mai uniform către turbocompresor. RacingLine a comparat acest Turbo Inlet Hose cu furtunul original pe un banc de testare a debitului și anunță o îmbunătățire a debitului de aer.

Construcția armată asigură rigiditatea necesară pentru a limita deformarea furtunului sub sarcină și sub efectul căldurii, păstrând în același timp suficientă flexibilitate pentru a se adapta mișcărilor motorului.

Furtunul de admisie RacingLine poate fi instalat împreună cu sistemul de admisie RacingLine R600, cu cutia de aer originală sau cu un alt sistem de admisie compatibil. Astfel, permite optimizarea fluxului de aer între sistemul de admisie și turbocompresor fără a fi necesară înlocuirea completă a sistemului de admisie.

Gama RacingLine este disponibilă în mai multe culori: negru lucios, albastru lucios, roșu lucios și gri Nardo. Astfel, este posibilă adaptarea aspectului furtunului din silicon la compartimentul motorului, păstrând în același timp aceleași caracteristici tehnice.

Atenție: acest Turbo Inlet Hose nu trebuie confundat cu Turbo 90 Inlet RacingLine, care corespunde cotului rigid montat direct la intrarea turbocompresorului. Motoarele EA888 Gen 3B echipate cu un debitmetru MAF utilizează, de asemenea, o versiune specifică a furtunului.

Caracteristici tehnice

Marcă: RacingLine
Tip: furtun de admisie turbo / Turbo Inlet Hose
Aplicare: motoare 1.8 TSI și 2.0 TSI EA888 Gen 3
Platformă: MQB
Material: silicon armat
Design: diametru mare, cu suprafață interioară netedă și tranziții optimizate
Funcție: transportul aerului de la cutia de aer către intrarea turbocompresorului
Montaj: înlocuirea furtunului original din plastic cu burduf
Compatibil cu: sistemul de admisie RacingLine R600, cutia de aer originală și sistemele de admisie compatibile
Culori disponibile în gamă: negru lucios, albastru lucios, roșu lucios și gri Nardo

Vehicule compatibile

Volkswagen

Volkswagen Golf 7 și Golf 7.5 R (2013-2020)
Volkswagen Golf 7 și Golf 7.5 GTI și Clubsport (2013-2020)
Volkswagen Golf 7 și Golf 7.5 1.8 TSI (2013-2020)
Volkswagen Passat B8 2.0 TSI (2015+)
Volkswagen Arteon 2.0 TSI (2017-2020)
Volkswagen T-Roc 2.0 TSI (2017-2022)
Volkswagen Tiguan II 2.0 TSI (2016-2020)
Volkswagen Jetta și GLI 7 (2018+)

Audi

Audi S1 2.0 TFSI (2015-2018)
Audi S3 8V (2013-2020)
Audi A3 8V 1.8 TSI și 2.0 TSI (2013-2020)
Audi TTS 8S 2.0 TFSI (2015-2021)
Audi SQ2 (2018+)
Audi Q3 45 TFSI 2.0 TSI (2018+)

SEAT și CUPRA

SEAT Leon III Cupra 5F (2014-2020)
SEAT Leon III 1.8 TSI 5F (2014-2020)
CUPRA Ateca (2018+)
SEAT Tarraco 2.0 TSI (2018+)

Škoda

Škoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E (2014-2020)
Škoda Superb III 1.8 TSI și 2.0 TSI 3V (2015+)

Tub de evacuare turbo RACINGLINE pentru 2.0TSI EA888.3B și EA888.3

În stoc

Indisponibil în magazin (Montpellier)

Expediat la data de 2026-10-12 din depozitul nostru

Referință VWR-160001

Fișă tehnică

Supresorul de restricție la ieșirea din turbo de la Racingline Performance are un design unic și elegant, care înlocuiește piesa OEM restrictivă și dăunătoare pentru putere cu un flux de aer lin și fără turbulențe la ieșirea din turbo.

Ce efect are?

Piesa standard este amplasată la ieșirea compresorului turbo și este concepută pur și simplu pentru a reduce zgomotul din compartimentul motorului. Deși atenuează zgomotele armonice generate de turbo, aceasta adaugă totodată turbulențe perturbatoare fluxului de aer, exact acolo unde nu doriți.
Prin înlocuirea piesei standard cu acest supresor Racingline, veți înlocui această secțiune restrictivă cu o piesă dreaptă și neîntreruptă.
Rezultatul: o mai bună reacție la supraalimentare, un plus de putere, având în același timp posibilitatea de a auzi cum funcționează turbocompresorul.

2.0 TSI & 1.8 TSI EA888 gen.3 & gen.3B

VW Golf 7 & 7.5 R (2013–2020)
VW Golf 7 și 7.5 GTI și Clubsport (2013–2020)
VW Golf 7 și 7.5 1.8 TSI (2013–2020)
VW Passat 2.0 TSI B8 (2015+)
VW Arteon 2.0 TSI (2017–2020)
VW T-Roc 2.0 TSI (2017–2022)
VW Tiguan II 2.0 TSI (2016–2020)
VW Jetta / GLI 7 (2018+)
Audi S1 2.0 TFSI (2015–2018)
Audi S3 8V (2013–2020)
Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 8V (2013–2020)
Audi TTS 2.0 TFSI 8S (2015–2021)
Audi SQ2 (2018+)
Audi Q3 45 TFSI 2.0 TSI (2018+)
SEAT Leon III Cupra 5F (2014–2020)
SEAT Leon III 1.8 TSI 5F (2014–2020)
Cupra Ateca (2018+)
SEAT Tarraco 2.0 TSI (2018+)
Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E (2014–2020)
Skoda Superb III 1.8 / 2.0 TSI 3V (2015+)

Pack Racing Line R600 /R601 (filtre mousse ou coton)

Referință: PACK-VWR-R600

Află mai multe

833,00 € Include TVA

976,60 € -15% Reducere

În stoc

833,00 € (incl TVA)

Câștigați 833 puncte de fidelitate (adică 40,00 € în bonuri)

Amprenta de carbon: 56.8 kg CO₂

Acest pachet RacingLine R600 / R601 reprezintă o soluție completă pentru sistemul de admisie și racordarea turbocompresorului, destinată vehiculelor din grupul VAG pe platforma MQB / MQB EVO, echipate cu motoarele 1.8 și 2.0 TSI EA888 Gen3 (EA888.3). Acesta reunește elementele cheie pentru optimizarea traseului aerului de admisie, de la cutia de aer dinamică până la racordurile de intrare și ieșire ale turbocompresorului, cu scopul de a reduce pierderile de presiune și de a îmbunătăți stabilitatea debitului de aer. Elementul central al pachetului îl constituie kitul de admisie dinamică RacingLine R600, anunțat ca fiind compatibil cu motorizările 1.8/2.0 TSI EA888.3 pe șasiurile MQB / MQB EVO. În funcție de configurația aleasă, acesta este prevăzut să funcționeze cu un element filtrant din spumă sau din bumbac (tipul exact și caracteristicile detaliate nu sunt specificate). Sistemul de admisie dinamică are rolul de a canaliza mai eficient aerul către motor și de a limita perturbațiile legate de mediul din compartimentul motor, ceea ce poate contribui la o alimentare mai uniformă, deosebit de căutată în configurațiile orientate spre performanță. Pachetul include, de asemenea, o admisie de turbo RacingLine pentru motorul EA888 Gen3, concepută pentru a optimiza conexiunea pe partea de admisie a turbocompresorului. În plus, este inclus un furtun de admisie din silicon dedicat motoarelor MQB EA888.3 1.8/2.0 TSI, pentru a asigura o conexiune adecvată între diferitele componente, cu avantajul funcțional așteptat al unei rezistențe mai bune la temperatură și al unei stabilități dimensionale în comparație cu anumite furtunuri de serie (specificațiile materialului, grosimea și întăriturile nu sunt precizate). În cele din urmă, este furnizat un outlet turbo RacingLine pentru motoarele 2.0 TSI EA888.3B și EA888.3, pentru a optimiza racordul pe partea de refulare a turbocompresorului. Ansamblul este coerent pentru o abordare de „linie completă” în zona de admisie/turbo, urmărind o circulație mai eficientă a aerului și racorduri mai bine adaptate unei utilizări intensive. Compatibilități exacte în funcție de model, an, cod motor și constrângeri de montaj: Nespecificat. Filtru (spumă sau bumbac): Nespecificat.