VWR - Dynamische inlaatkit - MQB / MQB EVO-chassis - R600 inlaatkit: 1.8/2.0 TSI EA888.3

Op voorraad

Niet beschikbaar in de winkel (Montpellier)

Shipped today vanuit ons magazijn

Referentie VWR-1200R600E

Type filter

Gegevensblad

Racingline 's R600 gesloten luchtinlaatsysteem is een van de populairste en best presterende koude luchtinlaatsystemen op de markt en bestaat uit een complete, vervangende airbox met hoge capaciteit en twee luchtinlaten aan de voorkant, met daarin een gigantisch Trifoam® filter met twee volumes en een vermogen tot 600 pk.
Op zoek naar de meest geavanceerde koude luchtinlaat voor je EA888.3 2.0 of 1.8 TSI auto met MQB chassis?
De R600 inlaat is Racingline's best verkochte systeem voor dit chassis omdat het een origineel ontwerp en kwaliteit combineert met een aanzienlijke vermogenswinst op geüpgradede auto's.

Originele standaarden in ontwerp, kwaliteit, materialen en constructie, handgemaakt in het Verenigd Koninkrijk. Past als een fabrieksonderdeel. CFD-geoptimaliseerde dubbele luchtinlaten aan de voorkant die zich uitstrekken over de hele voorkant van de auto zorgen voor lagere inlaattemperaturen en een aanzienlijke vermogenswinst.
Het enorme volume van de airbox herbergt het filter, met doordachte details zoals de aansluiting op de originele fabrieksafvoerbuis en een SAI-aansluiting voor Amerikaanse auto's. Je kunt kiezen uit verschillende filterstijlen voor verschillende behoeften.

Beide filters zijn twee keer zo groot als standaard filters en kunnen worden gebruikt tot 600 pk en meer.

TRIFOAM®filter of geplooid katoenen filter?

Foam - Sneller, gaat langer mee - De hoogste luchtstroom van alle filtertypes, voor het best mogelijke vermogen gedurende langere tijd. Aangezien dit een onderdeel met hoge prestaties is, is regelmatig onderhoud essentieel om het op zijn best te houden.

Katoen - Een robuust filter dat past en vergeet en jaren meegaat. Het biedt een geweldig initieel vermogen, maar mist de stofbeladingscapaciteit van Trifoam.

Compatibiliteit:

Voertuigen EA888 Gen.3

VW Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport 2013+ 5G
VW Golf 7 & 7.5R 2013+ 5G
VW Golf 7 & 7.5 1.8 TSI 2013+ 5G
VW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G
VW Arteon 2.0 TSI 2017+ 3G
VW T-Roc R 2.0 TSI 2019+

Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 2013+ 8V
Audi S3 2013+ 8V
Audi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S
Audi SQ2 2018+
Audi Q3 45TFSI 2.0 TSI 2018+

SEAT Leon Cupra Mk3 2014+ 5F
SEAT Leon 1.8 TSI 2014+ 5F
SEAT Ateca Cupra 2.0 TSI 2018

Skoda Octavia vRS Mk3 2.0 TSI 2014+ 5E
Skoda Superb Mk3 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V

Voertuigen EA888 Gen.4 EVO (Geschikt voor Continental en Garrett turbo's)

VW Golf 8 GTI 2020+
VW Tiguan II 2.0 TSI 245ps 2021+

Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+

Cupra Leon IV 245 TSI FW 2020+
Cupra Formentor 245PS 2020+

Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+

VW Golf 8 GTI Clubsport 2020+
VW Golf 8 R 2020+
VW Tiguan II R 2.0 TSI 320ps 2021+
VW Arteon R 2.0 TSI 320ps 2020+

Audi S3 8Y 2020+

Cupra Leon IV 300 TSI FW2020+
Cupra Formentor 310PS 2020+

VWR - Hi-Flow Turbo inlaatbocht - MQB 1.8/2.0 TSI EA888.3

Op voorraad

Niet beschikbaar in de winkel (Montpellier)

Shipped today vanuit ons magazijn

Referentie VWR-12G7R600ITIN

Gegevensblad

De Racingline Performance High Flow Turbo elleboog is ontworpen als een eenvoudige upgrade om de luchtstroom naar de turbo aanzienlijk te vergroten. Het is de perfecte aanvulling op het R600 inlaatsysteem, de standaard airbox of een ander aftermarket inlaatsysteem.

De Racingline Performance High Flow Turbo Intake is een eenvoudig te monteren, vrijstromende inlaatbocht met een grote diameter, CNC gefreesd uit billet aluminium om de kleine en beperkende plastic inlaat te vervangen.

Zonder deze bocht wordt het potentieel van elk high-flow inlaatsysteem verspild, omdat elke vloeibare inlaatlading taps moet toelopen om door de smalle, beperkende bocht van het originele onderdeel te gaan.

Het resultaat? Vergelijkingen met de fabriekselleboog op onze flowtest laten een indrukwekkende verbetering van de luchtstroom zien. We hebben een verrassend significante toename in vermogen en koppel gezien met de installatie van de Racingline Performance turbo-inlaat met hoge stroming, doordat de turbo sneller opstart en meer luchtstroom genereert. Het is ook mogelijk om een verbeterd turbogeluid te horen, wat nog een voordeel is voor elke liefhebber.

Opmerking

Als je van plan bent dit artikel te gebruiken op een Ibiza 1.8TFSI, Polo 1.8TFSI of Audi S1 2.0TFSI - moet je een extra PCV-ontluchtingsslang aanschaffen.

Het onderdeelnummer voor dit artikel is 06K 103 213A.

RacingLine-turbo-inlaatslang voor MQB EA888 Gen 3 1.8 TSI en 2.0 TSI

Op voorraad

Niet beschikbaar in de winkel (Montpellier)

Shipped today vanuit ons magazijn

Referentie VWR-12G7R600IT

Kleur

Gegevensblad

De RacingLine-turbo-inlaatslang, ook wel Turbo Inlet Hose of inlaatslang genoemd, is ontworpen voor voertuigen op het MQB-platform die zijn uitgerust met de 1.8 TSI- en 2.0 TSI EA888 Gen 3-motoren. Deze vervangt de originele kunststof balgslang tussen de luchtfilterkast en de inlaat van de turbocompressor.

Deze versterkte siliconen inlaatslang heeft een geoptimaliseerde diameter, een glad binnenoppervlak en zorgvuldig ontworpen overgangen om een gelijkmatigere luchtstroom naar de turbo te bevorderen. RacingLine heeft deze Turbo Inlet Hose op een luchtstroombank vergeleken met de originele slang en meldt een verbetering van het luchtdebiet.

Het versterkte ontwerp zorgt voor de nodige stijfheid om vervorming van de slang onder belasting en onder invloed van hitte te beperken, terwijl er voldoende flexibiliteit behouden blijft om de bewegingen van de motor te volgen.

De RacingLine-inlaatslang kan worden gemonteerd in combinatie met het RacingLine R600-inlaatsysteem, met de originele luchtfilterkast of met een ander compatibel inlaatsysteem. Zo wordt de luchtstroom tussen de inlaat en de turbo geoptimaliseerd zonder dat het volledige inlaatsysteem hoeft te worden vervangen.

Het RacingLine-assortiment is verkrijgbaar in verschillende kleuren: glanzend zwart, glanzend blauw, glanzend rood en Nardo-grijs. Zo is het mogelijk om het uiterlijk van de siliconen slang aan te passen aan de motorruimte, met behoud van dezelfde technische kenmerken.

Let op: deze Turbo Inlet Hose mag niet worden verward met de Turbo 90 Inlet RacingLine, die overeenkomt met de starre bocht die rechtstreeks op de inlaat van de turbocompressor wordt gemonteerd. EA888 Gen 3B-motoren die zijn uitgerust met een MAF-luchtmassameter gebruiken ook een specifieke versie van de slang.

Technische specificaties

Merk: RacingLine
Type: turbo-inlaatslang / Turbo Inlet Hose
Toepassing: 1.8 TSI- en 2.0 TSI EA888 Gen 3-motoren
Platform: MQB
Materiaal: versterkt siliconen
Ontwerp: grote diameter met glad binnenoppervlak en geoptimaliseerde overgangen
Functie: het transporteren van lucht van de luchtfilterkast naar de inlaat van de turbocompressor
Montage: vervanging van de originele kunststof balgslang
Compatibel met: RacingLine R600-inlaatsysteem, originele luchtfilterkast en compatibele inlaatsystemen
Beschikbare kleuren in het assortiment: glanzend zwart, glanzend blauw, glanzend rood en Nardo-grijs

Compatibele voertuigen

Volkswagen

Volkswagen Golf 7 en Golf 7.5 R (2013-2020)
Volkswagen Golf 7 en Golf 7.5 GTI en Clubsport (2013-2020)
Volkswagen Golf 7 en Golf 7.5 1.8 TSI (2013-2020)
Volkswagen Passat B8 2.0 TSI (2015+)
Volkswagen Arteon 2.0 TSI (2017-2020)
Volkswagen T-Roc 2.0 TSI (2017-2022)
Volkswagen Tiguan II 2.0 TSI (2016-2020)
Volkswagen Jetta en GLI 7 (2018+)

Audi

Audi S1 2.0 TFSI (2015-2018)
Audi S3 8V (2013-2020)
Audi A3 8V 1.8 TSI en 2.0 TSI (2013-2020)
Audi TTS 8S 2.0 TFSI (2015-2021)
Audi SQ2 (2018+)
Audi Q3 45 TFSI 2.0 TSI (2018+)

SEAT en CUPRA

SEAT Leon III Cupra 5F (2014-2020)
SEAT Leon III 1.8 TSI 5F (2014-2020)
CUPRA Ateca (2018+)
SEAT Tarraco 2.0 TSI (2018+)

Škoda

Škoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E (2014-2020)
Škoda Superb III 1.8 TSI en 2.0 TSI 3V (2015+)

VWR - Onderdeel dat turbo-uitgangsbeperking verwijdert voor 2.0TSI EA888.3B en EA888.3

Op voorraad

Niet beschikbaar in de winkel (Montpellier)

Shipped today vanuit ons magazijn

Referentie VWR-160001

Gegevensblad

De restrictieverwijderaar aan de uitlaatzijde van de turbo van Racingline Performance is een uniek en elegant ontwerp dat het beperkende en vermogensremmende OEM-onderdeel vervangt door een soepel en turbulentievrij luchtpad aan de uitlaatzijde van de turbo.

Wat doet dit?

Het standaardonderdeel bevindt zich aan de uitlaat van de turbocompressor en is uitsluitend bedoeld om het geluidsniveau in de motorruimte te verminderen. Hoewel het de door de turbo gegenereerde harmonische geluiden dempt, veroorzaakt het ook storende turbulenties in de luchtstroom, precies daar waar je dat niet wilt.
Door het standaardonderdeel te vervangen door deze Racingline-onderdrukker, vervang je dit vernauwende gedeelte door een recht en ononderbroken onderdeel.
Het resultaat: een betere respons op de drukopbouw, iets meer vermogen, terwijl je je turbo nog steeds kunt horen werken.

2.0 TSI & 1.8 TSI EA888 gen.3 & gen.3B

VW Golf 7 & 7.5 R (2013–2020)
VW Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013–2020)
VW Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013–2020)
VW Passat 2.0 TSI B8 (2015+)
VW Arteon 2.0 TSI (2017–2020)
VW T-Roc 2.0 TSI (2017–2022)
VW Tiguan II 2.0 TSI (2016–2020)
VW Jetta / GLI 7 (2018+)
Audi S1 2.0 TFSI (2015–2018)
Audi S3 8V (2013–2020)
Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 8V (2013–2020)
Audi TTS 2.0 TFSI 8S (2015–2021)
Audi SQ2 (2018+)
Audi Q3 45 TFSI 2.0 TSI (2018+)
SEAT Leon III Cupra 5F (2014–2020)
SEAT Leon III 1.8 TSI 5F (2014–2020)
Cupra Ateca (2018+)
SEAT Tarraco 2.0 TSI (2018+)
Škoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E (2014–2020)
Škoda Superb III 1.8 / 2.0 TSI 3V (2015+)

Racing Line R600 /R601 pak (schuim- of katoenfilter)

Referentie: PACK-VWR-R600

Meer informatie

€ 833,00 Belasting inbegrepen

€ 1.028,00 -19% Korting

€ 833,00 (incl. btw)

Spaar 833 loyaliteitspunten (dat is € 40,00 aan waardebonnen)

CO₂-voetafdruk: 56.8 kg CO₂

Dit RacingLine R600/R601-pakket is een complete oplossing voor het inlaatsysteem en de turbokoppelingen, bestemd voor voertuigen van de VAG-groep op het MQB-/MQB EVO-platform die zijn uitgerust met 1.8- en 2.0 TSI EA888 Gen3-motoren (EA888.3). Het bevat de belangrijkste onderdelen om de luchtstroom te optimaliseren, vanaf de dynamische luchtfilterkast tot aan de in- en uitgangen van de turbocompressor, met als doel drukverliezen te verminderen en de stabiliteit van het luchtdebiet te verbeteren. Het hart van het pakket is de dynamische inlaatset RacingLine R600, die compatibel is met de 1,8/2,0 TSI EA888.3-motoren op MQB-/MQB EVO-chassis. Afhankelijk van de gekozen configuratie is deze ontworpen voor gebruik met een filterelement van schuim of katoen (het exacte type en de gedetailleerde specificaties zijn niet gespecificeerd). Het dynamische inlaatsysteem is bedoeld om de lucht beter naar de motor te leiden en verstoringen vanuit de omgeving van de motorruimte te beperken, wat kan bijdragen aan een gelijkmatiger luchttoevoer, wat vooral gewild is bij prestatiegerichte configuraties. Het pakket bevat tevens een RacingLine-turbo-inlaat voor de EA888 Gen3-motor, ontworpen om de verbinding aan de aanzuigzijde van de turbocompressor te optimaliseren. Daarnaast wordt een speciale siliconen inlaatslang voor MQB EA888.3 1.8/2.0 TSI-motoren meegeleverd om een passende verbinding tussen de verschillende onderdelen te garanderen, met het verwachte functionele voordeel van een betere temperatuurbestendigheid en maatvastheid in vergelijking met bepaalde originele slangen (materiaalspecificaties, dikte en verstevigingen niet gespecificeerd). Ten slotte wordt een RacingLine-turbo-outlet meegeleverd voor 2.0 TSI EA888.3B- en EA888.3-motoren, om de verbinding aan de perszijde van de turbocompressor te optimaliseren. Het geheel vormt een samenhangend geheel voor een „complete lijn“-aanpak van het inlaat-/turbogedeelte, gericht op een efficiëntere luchtstroom en aansluitingen die beter zijn afgestemd op intensief gebruik. Exacte compatibiliteit per model, bouwjaar, motorcode en inbouwvereisten: Niet gespecificeerd. Filter (schuim of katoen): Niet gespecificeerd.