Hawk Classic Cool 180° waterloze koelvloeistof 2 l

De watervrije koelvloeistof Hawk Classic Cool 180° 2L is ontwikkeld voor klassieke auto’s en oldtimers. Als richtlijn bij de keuze is deze samenstelling met name geschikt voor voertuigen die tussen ongeveer 1950 en 1980 zijn geproduceerd, waarbij in de eerste plaats rekening wordt gehouden met het ontwerp van de motor en de materialen in het koelsysteem.

De Hawk Classic Cool 180° is bedoeld voor klassieke motoren die voornamelijk uit gietijzer bestaan en tevens onderdelen van staal, koper en aluminium bevatten. Door het water uit het koelsysteem te verwijderen, helpt het verschillende verschijnselen tegen te gaan die bij oude motoren bijzonder belangrijk zijn om onder controle te houden: oxidatiecorrosie, cavitatie, dampvorming en druk in het koelsysteem.

Door het kookpunt van meer dan 180 °C wordt de dampvorming in de heetste delen van de motor sterk beperkt, terwijl het vriespunt van minder dan -40 °C bescherming biedt tegen bevriezing zonder toevoeging van antivries.

Let op: Hawk geeft aan dat Classic Cool 180° niet geschikt is voor motoren met een thermosifon-koelsysteem. Dit moet worden gecontroleerd voordat een oud voertuig wordt omgebouwd.

De voordelen van het koelvloeistof Hawk Classic Cool 180°

• Ontwikkeld voor klassieke auto’s: samenstelling aangepast aan voornamelijk gietijzeren motoren met onderdelen van staal, koper en aluminium.
• Zonder water: elimineert de problemen die rechtstreeks verband houden met de aanwezigheid van water in het koelsysteem.
• Kookpunt hoger dan 180 °C: vermindert het risico op lokaal koken en dampvorming aanzienlijk.
• Vriespunt lager dan -40°C: er is geen extra antivries nodig.
• 75 % lagere dampdruk: vermindert de belasting op slangen, afdichtingen en onderdelen van het koelsysteem volgens Hawk.
• 75 % minder cavitatie-erosie: draagt bij aan het behoud van de onderdelen van het koelsysteem.
• Bescherming tegen corrosie: de afwezigheid van water voorkomt oxidatieve corrosie volgens Hawk.
• Beperking van hotspots: doordat er minder damp wordt gevormd, blijft de vloeistof langer in contact met de metalen oppervlakken die thermisch zwaar worden belast.
• Behoud van oudere koelsystemen: de lage dampdruk is bijzonder interessant om de belasting op slangen, afdichtingen en onderdelen van een klassiek voertuig te beperken.
• Zeer lange levensduur: Hawk belooft meer dan 20 jaar en een miljoen mijlen gebruik zonder dat vervanging nodig is.
• Niet-giftig en biologisch afbreekbaar: Hawk geeft aan dat Classic Cool 180° gecertificeerd is als niet-giftig, biologisch afbreekbaar en niet bioaccumuleert.

Belangrijk: bereid het koelsysteem voor voordat u overschakelt op de watervrije vloeistof

De omschakeling van een klassieke auto naar Hawk Classic Cool 180° vereist een correcte voorbereiding van het koelsysteem wanneer dit koelvloeistof op waterbasis bevat of heeft bevat.

Na het aftappen kan er water achterblijven in het motorblok, de cilinderkop, de radiator, de verwarming en bepaalde leidingen. Dit restwater moet zo veel mogelijk worden verwijderd om de beoogde voordelen van een waterloze koelvloeistof te behouden.

Gebruik vooraf de Hawk Prep Fluid 5L om het koelsysteem goed voor te bereiden. Dankzij de hygroscopische eigenschappen zorgt de Prep Fluid ervoor dat het restwater wordt afgevoerd voordat het systeem definitief wordt gevuld met Classic Cool 180°.

Na de omschakeling adviseert Hawk een restwatergehalte van idealiter maximaal 3%. Deze waarde kan worden gecontroleerd met behulp van een refractometer.

Kenmerken van de watervrije koelvloeistof Hawk Classic Cool 180° 2L

• Type: Waterloze motorkoelvloeistof
• Merk: Hawk Waterless Coolants
• Serie: Classic Cool 180°
• Inhoud: 2 liter
• Toepassing: Klassieke auto's / oldtimers
• Toepassingsgebied: Voertuigen van circa 1950 tot 1980
• Motortype: Klassieke motoren, voornamelijk van gietijzer
• Betrokken materialen: Gietijzer / staal / koper / aluminium
• Toestand: Synthetische vloeistof met lage viscositeit
• Kookpunt: Hoger dan 180 °C
• Vriespunt: lager dan -40 °C
• Dampdruk: 75 % lager dan die van vloeistoffen op waterbasis volgens Hawk
• Cavitatie-erosie: Verwachte vermindering van 75 % ten opzichte van vloeistoffen op waterbasis
• Kleur: Transparant groen
• Geur: Vrijwel reukloos
• Compatibiliteit met thermosifon: Nee
• Voorbereiding van het systeem: Prep Fluid vereist bij een omschakeling vanuit een systeem dat water bevat
• Watergehalte na ombouw: Idealiter 3 % of minder
• Controle van het watergehalte: Refractometer
• Oude merknaam: Evans Waterless Coolants
• Oude benaming: Evans Classic Cool 180°

Waarom Hawk Classic Cool 180° gebruiken in een klassieke auto?

De koelsystemen van klassieke auto's zijn ontworpen met materialen en technologieën die sterk kunnen verschillen van die van een moderne auto. De motoren, die voornamelijk uit gietijzer bestaan, in combinatie met onderdelen van staal, koper en aluminium, sluiten precies aan bij de bestemming van Hawk Classic Cool 180°.

Als richtlijn voor de keuze kan de periode 1950 tot 1980 als referentiepunt voor Classic Cool worden aangehouden. Deze indicatie vervangt echter niet de identificatie van de motortechnologie. Voor een ouder voertuig, met name wanneer de mechanica meer koper en messing gebruikt, kan Vintage Cool 180° geschikter zijn.

De samenstelling moet dus worden gekozen op basis van de leeftijd van het voertuig, het ontwerp van de motor en de materialen van het koelsysteem.

Waarom moet het water uit het koelsysteem van een oldtimer worden verwijderd?

Een van de belangrijkste voordelen van de overstap naar een watervrije vloeistof bij een klassieke auto is het behoud van het koelsysteem. Na verloop van tijd kan corrosie het motorblok, de radiator en diverse metalen onderdelen aantasten. Volgens Hawk voorkomt de afwezigheid van water oxidatiecorrosie.

Het verwijderen van het water beperkt ook de vorming van stoom. In bijzonder hete zones van de motor kan een gewone koelvloeistof plaatselijk gaan koken. De zo ontstane stoomzakken verminderen de warmte-uitwisseling tussen de vloeistof en de metalen oppervlakken.

Er kunnen dan plaatselijke hotspots ontstaan die oververhitting in de hand werken, wat met name kan bijdragen aan het defect raken van de koppakking. Met een kookpunt van meer dan 180 °C beperkt de Hawk Classic Cool 180° dit fenomeen aanzienlijk.

Minder druk in het koelsysteem

Hawk meldt dat de Classic Cool 180° 75 % minder dampdruk genereert dan een koelvloeistof op waterbasis. Deze eigenschap zorgt ervoor dat de belasting op de slangen, afdichtingen en diverse onderdelen van het koelsysteem wordt verminderd.

Dit voordeel is met name interessant bij een klassieke auto, waarbij bepaalde onderdelen van het koelsysteem oud, gerestaureerd of moeilijk te vervangen kunnen zijn.

Hawk meldt tevens een vermindering van 75 % van de cavitatie-erosie, wat bijdraagt aan het behoud van de onderdelen die worden blootgesteld aan de vloeistofstroom.

Let op bij koeling via een thermosifon

Hawk Classic Cool 180° is niet geschikt voor motoren die gebruikmaken van een thermosifon-koelsysteem. Het is daarom belangrijk om de werking van het koelsysteem te achterhalen voordat u een oldtimer ombouwt.

Een thermosifonsysteem is gebaseerd op de natuurlijke circulatie van de vloeistof, die ontstaat door verschillen in temperatuur en dichtheid. Het werkt niet volgens hetzelfde principe als een circuit met geforceerde circulatie dat is uitgerust met een waterpomp.

Evans Classic Cool wordt Hawk Classic Cool

Evans Waterless Coolants heet voortaan Hawk Waterless Coolants. Het vroegere waterloze koelmiddel Evans Classic Cool 180° wordt voortaan op de markt gebracht onder de naam Hawk Classic Cool 180°.

De samenstelling blijft ongewijzigd: het gaat om een naamswijziging. Gebruikers die Evans Classic Cool al kennen, vinden dus hetzelfde product terug onder het nieuwe merk Hawk.

GT2i is officiële dealer van Hawk Waterless Coolants en biedt zowel de waterloze koelvloeistoffen als de benodigde producten voor de voorbereiding van het koelsysteem aan.

Hoe schakelt u over naar Hawk Classic Cool 180°?

Begin met het zo volledig mogelijk aftappen van de oude koelvloeistof. Vervolgens moet het koelsysteem worden voorbereid met de Prep Fluid om het resterende water uit de motor te verwijderen.

Gebruik de Hawk Prep Fluid 5L. Zodra de voorbereiding is voltooid, moet de Prep Fluid worden afgetapt voordat het systeem definitief wordt gevuld met Classic Cool 180°.

De Hawk Classic Cool 180° wordt vervolgens zonder verdunning met water gebruikt. Het mag nooit opzettelijk worden verdund, omdat het toevoegen van water de voordelen van deze technologie tenietdoet.

FAQ - Watervrije koelvloeistof Hawk Classic Cool 180° 2L

Voor welke auto's wordt de Hawk Classic Cool 180° aanbevolen?
De Classic Cool 180° is bedoeld voor klassieke auto's en oldtimers, met name voor motoren die voornamelijk uit gietijzer bestaan en tevens onderdelen van staal, koper en aluminium bevatten. De periode van ongeveer 1950 tot 1980 dient als richtlijn bij de keuze.

Wat is het verschil tussen Hawk Classic Cool en Vintage Cool?
Als richtlijn geldt dat de Vintage Cool 180° voornamelijk bedoeld is voor voertuigen tot en met de jaren 1950 en voor de oudste motoren, terwijl de Classic Cool 180° meer geschikt is voor klassieke auto’s uit de periode van ongeveer 1950 tot 1980. De materialen en het ontwerp van de motor blijven bepalend voor de keuze van de juiste samenstelling.

Waarom kiezen voor de verpakking van 2 liter?
Met de 2-literverpakking kun jede hoeveelheid vloeistof afstemmen op de werkelijke inhoud van het koelsysteem. Deze verpakking kan worden gebruikt als aanvulling op andere jerrycans wanneer het benodigde vulvolume niet precies overeenkomt met een verpakking van 5 liter.

Is de Hawk Classic Cool geschikt voor een motor met thermosifonkoeling?
Nee. Hawk geeft aan dat Classic Cool 180° niet geschikt is voor motoren met een thermosifon-koelsysteem.

Waarom zou men een watervrije vloeistof gebruiken in een klassieke auto?
De afwezigheid van water helpt met name bij het verminderen van problemen zoals corrosie door oxidatie, cavitatie, dampvorming en druk in het koelsysteem. Deze eigenschappen zijn bijzonder interessant voor het behoud van oude mechanische onderdelen en een oud koelsysteem.

Moet Prep Fluid worden gebruikt vóór Classic Cool 180°?
Ja, wanneer het koelsysteem een vloeistof op waterbasis bevat of heeft bevat. Met de Hawk Prep Fluid 5L kan het resterende water worden verwijderd voordat het systeem definitief wordt gevuld.

Kan Hawk Classic Cool met water worden gemengd?
Nee. Classic Cool 180° mag nooit opzettelijk met water worden verdund. Het toevoegen van water vermindert geleidelijk de voordelen die worden nagestreefd met een watervrije koelvloeistof.

Mag er in geval van nood water worden toegevoegd?
Ja, maar alleen als noodoplossing wanneer het onmogelijk is het peil aan te vullen met Hawk-vloeistof. Dit mag slechts tijdelijk zijn. Vervolgens moet het systeem opnieuw worden afgetapt en volledig worden voorbereid met de Prep Fluid, voordat weer wordt overgeschakeld op de waterloze vloeistof.

Moet er antivries worden toegevoegd?
Nee. Het vriespunt van Classic Cool 180° ligt onder -40 °C. Er mag geen extra antivries worden toegevoegd.

Zijn Evans Classic Cool en Hawk Classic Cool identiek?
Ja. Evans Waterless Coolants is Hawk Waterless Coolants geworden. De vroegere Evans Classic Cool 180° wordt nu op de markt gebracht onder de naam Hawk Classic Cool 180°. De samenstelling blijft ongewijzigd.