De Hawk Prep Fluid 5L is speciaal ontwikkeld om een koelsysteem voor te bereiden op de omschakeling naar een waterloze koelvloeistof van Hawk Waterless Coolants.Het product is geschikt voor alle soorten motoren en vormt een essentiële stap wanneer een motor een gewone koelvloeistof op waterbasis bevat of eerder heeft bevat.

Na een standaardafvoer kan er nog water achterblijven in het motorblok, de cilinderkop, de radiator, het verwarmingscircuit of de verschillende leidingen. Dankzij zijn hygroscopische eigenschappen absorbeert de Hawk Prep Fluid dit restwater en helpt het ook om loszittend vuil en afzettingen uit het systeem te verwijderen. Zo bereidt het de motor voor op het definitief vullen met de geschikte waterloze koelvloeistof van Hawk.

Belangrijk: Hawk Prep Fluid is niet de definitieve koelvloeistof. Het wordt gebruikt tijdens de omschakelprocedure en moet vervolgens worden afgetapt voordat de voor het voertuig gekozen Hawk-vloeistof wordt bijgevuld.

Waarvoor dient de Hawk Prep Fluid?

De belangrijkste functie van de Prep Fluid is het zo veel mogelijk verminderen van de hoeveelheid water die na het aftappen in het koelsysteem achterblijft. Deze stap is onmisbaar om ten volle te kunnen profiteren van de voordelen van een watervrije koelvloeistof.

Hawk raadt aan om na de ombouw een restwatergehalte te bereiken dat idealiter lager is dan of gelijk is aan 3 %. Deze concentratie kan worden gecontroleerd met behulp van een refractometer.

Een correct uitgevoerde voorbereiding zorgt er vervolgens voor dat de watervrije koelvloeistof van Hawk onder de beoogde omstandigheden functioneert en dat verschijnselen die verband houden met de aanwezigheid van water worden verminderd: plaatselijk koken, dampvorming, oxidatieve corrosie, druk in het systeem en cavitatie.

De voordelen van de Hawk Prep Fluid-voorbereidingsvloeistof

• Voorbereiding vóór de overstap naar waterloze koelvloeistof: speciaal ontwikkeld voor de omschakeling van een koelcircuit naar Hawk Waterless Coolants.
• Absorptie van restwater: dankzij de hygroscopische eigenschappen wordt het water dat na het aftappen in de motor achterblijft, opgenomen.
• Compatibel met alle motortypen: maakt het mogelijk verschillende koelsystemen voor te bereiden voordat de voor het voertuig geschikte Hawk-vloeistof wordt gekozen.
• Helpt bij het doorspoelen van het systeem: draagt bij aan het verwijderen van loszittend vuil en afzettingen in het koelsysteem.
• Watervrije samenstelling: hiermee kan het systeem worden voorbereid zonder dat er opnieuw water in wordt gebracht.
• Geoptimaliseerde voorbereiding: hiermee kan na de omschakeling een restwatergehalte van idealiter 3 % of minder worden nagestreefd.
• Essentiële stap in de omschakeling: zorgt ervoor dat de vervolgens gebruikte Hawk-koelvloeistof de voordelen van de waterloze werking volledig behoudt.

Kenmerken van de voorbereidingsvloeistof Hawk Prep Fluid 5L

• Type: Voorbereidingsvloeistof voor het koelsysteem
• Merk: Hawk Waterless Coolants
• Product: Prep Fluid
• Inhoud: 5 liter
• Toepassing: Voorbereiding vóór de overstap naar een waterloze koelvloeistof van Hawk
• Compatibiliteit: Alle motortypes
• Belangrijkste functie: Hygroscopische opname van restwater
• Aanvullende werking: Helpt loszittend vuil en afzettingen uit het koelsysteem te verwijderen
• Samenstelling: Watervrij
• Toestand: Synthetische vloeistof met lage viscositeit
• Kookpunt: hoger dan 180 °C
• Vriespunt: lager dan -40 °C
• Aanbevolen watergehalte na omzetting: bij voorkeur 3 % of minder
• Controle van het watergehalte: Refractometer
• Eindtoepassing: Moet worden afgetapt vóór het definitief vullen met de geschikte Hawk-vloeistof
• Oude merknaam: Evans Waterless Coolants
• Oude benaming: Evans Prep Fluid

Waarom moet het koelsysteem worden voorbereid voordat er wordt overgeschakeld op waterloze vloeistof?

Door het systeem simpelweg leeg te laten lopen, wordt niet altijd al het water uit het koelsysteem verwijderd. Een deel van de oude vloeistof kan achterblijven in het motorblok, de cilinderkop, de radiator, de verwarming en bepaalde leidingen.

Als het koelsysteem direct wordt gevuld met een waterloze koelvloeistof zonder dat dit restwater op de juiste manier is verwijderd, leidt dit tot verontreiniging van de nieuwe vloeistof zodra deze in gebruik wordt genomen. Het voordeel van het Hawk-systeem ligt echter juist in het verwijderen van water en de daarmee samenhangende verschijnselen.

De Hawk Prep Fluid vormt dus de tussenstap tussen het aftappen van de oude vloeistof en het vullen met de nieuwe watervrije vloeistof. Dankzij zijn hygroscopische eigenschappen neemt het het restwater in het systeem op. De met dit water verzadigde Prep Fluid wordt vervolgens afgetapt.

Het koelsysteem kan vervolgens worden gevuld met de watervrije Hawk-koelvloeistof die geschikt is voor het voertuig, de motor en het gebruiksdoel.

Hoe gebruikt u de Hawk Prep Fluid bij een omschakeling?

Begin met het zo volledig mogelijk aftappen van de oude koelvloeistof. Vervolgens wordt de Hawk Prep Fluid in het systeem gebracht om het water op te nemen dat tijdens deze eerste aftapbeurt niet kon worden verwijderd.

Zodra de voorbereidingsprocedure is voltooid, moet de Prep Fluid volledig worden afgetapt. Het koelsysteem is dan klaar om de geschikte watervrije Hawk-koelvloeistof te ontvangen.

Na de ombouw adviseert Hawk een restwatergehalte van idealiter maximaal 3%. Met een refractometer kan deze waarde worden gecontroleerd en kan de kwaliteit van de ombouw worden geverifieerd.

De Prep Fluid mag niet in de motor achterblijven als definitieve koelvloeistof. Het dient uitsluitend om het koelsysteem voor te bereiden op de definitieve vulling met een waterloze koelvloeistof van Hawk.

Welke Hawk-koelvloeistof moet je kiezen na de Prep Fluid?

De Hawk Prep Fluid kan worden gebruikt om verschillende soorten motoren voor te bereiden. Zodra het koelsysteem echter is voorbereid, moet de definitieve koelvloeistof worden gekozen op basis van het voertuig, het ontwerp van de motor, de gebruikte materialen en het gebruiksdoel.

• Hawk Power Cool 180° 5L: voor sportwagens, getunede voertuigen, racewagens en high-performance motoren.
• Hawk Classic Cool 180° 5L: voor klassieke en oldtimers. Als richtlijn geldt dat deze samenstelling voornamelijk geschikt is voor voertuigen uit de periode van ongeveer 1950 tot 1980. Het ontwerp van de motor en de materialen van het koelsysteem blijven doorslaggevend voor de compatibiliteit.
• Hawk Vintage Cool 180° 5L: voor oude auto's en oldtimers, met als richtlijn voertuigen tot en met de jaren 1950. Deze samenstelling is bijzonder geschikt voor oude motoren waarin met name gietijzer, koper en messing zijn verwerkt.
• Hawk PowerSports R 5L: voor wegmotoren, sportmotoren en wedstrijdmotoren, met name motoren die voornamelijk uit aluminium zijn vervaardigd.

Het bouwjaar van het voertuig dient uitsluitend als richtlijn. Bij oldtimers en klassieke auto’s moet ook rekening worden gehouden met de motortechnologie en de materialen waaruit het koelsysteem bestaat, voordat een keuze wordt gemaakt tussen Vintage Cool en Classic Cool.

Wat zijn de voordelen van de overstap naar een watervrije koelvloeistof van Hawk?

Door het systeem voor te bereiden met Prep Fluid kan het koelsysteem correct worden omgebouwd, zodat u kunt profiteren van de eigenschappen van een waterloze koelvloeistof van Hawk. Het doel is om het water uit het koelsysteem te verwijderen en de problemen te verminderen die direct verband houden met de aanwezigheid ervan.

In de warmste delen van een motor kan het water in een gewone koelvloeistof plaatselijk gaan koken en stoom vormen. Deze verschijnselen verminderen de warmte-uitwisseling met de metalen oppervlakken en kunnen plaatselijke hotspots veroorzaken, wat oververhitting in de hand werkt en met name kan bijdragen aan het falen van de cilinderkoppakking.

Afhankelijk van de gekozen Hawk-formule biedt de overstap naar een watervrije vloeistof onder meer het voordeel van een zeer hoog kookpunt, een lage dampdruk, minder cavitatie en de afwezigheid van oxidatiecorrosie die verband houdt met water. Deze eigenschappen dragen bij aan het behoud van de motor, de waterpomp, de slangen, de afdichtingen, de radiator en de verschillende onderdelen van het koelsysteem.

Evans Prep Fluid wordt Hawk Prep Fluid

Evans Waterless Coolants heet voortaan Hawk Waterless Coolants. Het product dat voorheen onder de naam Evans Prep Fluid op de markt werd gebracht, heet nu Hawk Prep Fluid. De verandering betreft de merknaam en niet de samenstelling van het product.

GT2i is officiële dealer van Hawk Waterless Coolants. Bij GT2i vindt u zowel de Prep Fluid als de verschillende Hawk-formules waarmee u de waterloze koelvloeistof kunt afstemmen op het voertuig en de motor.

FAQ - Hawk Prep Fluid

Waarvoor dient de Hawk Prep Fluid?
Hawk Prep Fluid wordt gebruikt om een koelsysteem voor te bereiden op de omschakeling naar een waterloze koelvloeistof van Hawk. Dankzij de hygroscopische eigenschappen vangt het restwater op dat in de motor achterblijft nadat de oude vloeistof is afgetapt.

Is Hawk Prep Fluid een koelvloeistof?
De Prep Fluid is een voorbereidingsvloeistof en niet bedoeld om definitief in de motor te blijven zitten. Na de omschakelprocedure moet het worden afgetapt en vervolgens worden vervangen door de voor het voertuig geschikte watervrije koelvloeistof van Hawk.

Waarom is een eenvoudige afvoer niet voldoende voordat wordt overgeschakeld op watervrije vloeistof?
Zelfs na het aftappen kan er nog water achterblijven in het motorblok, de cilinderkop, de radiator, de verwarming of bepaalde leidingen. Met de Prep Fluid kan dit restwater worden verwijderd om het koelsysteem goed voor te bereiden.

Hoeveel water kan er na de omschakeling achterblijven?
Hawk adviseert een restwatergehalte van idealiter maximaal 3 % om optimaal te kunnen profiteren van de eigenschappen van de watervrije koelvloeistof.

Hoe controleer je de hoeveelheid resterend water?
Het watergehalte kan worden gecontroleerd met behulp van een refractometer. Aan de hand van deze meting kan de kwaliteit van de voorbereiding van het koelsysteem worden gecontroleerd.

Reinigt Hawk Prep Fluid het koelsysteem?
De belangrijkste functie ishet absorberen van restwater. Terwijl het door het systeem stroomt, helpt het ook om loszittend vuil en afzettingen mee te voeren. Het mag echter niet worden verward met een product dat specifiek bedoeld is voor het ontkalken of de intensieve reiniging van een sterk vervuild systeem.

Moet de Prep Fluid worden afgetapt voordat de Hawk-vloeistof wordt bijgevuld?
Ja. De Prep Fluid moet na de voorbereidingsfase worden afgetapt. Het koelsysteem kan vervolgens worden gevuld met de voor de motor geschikte watervrije Hawk-koelvloeistof.

Welke Hawk-vloeistof moet er na de Prep Fluid worden gebruikt?
De keuze hangt af van het voertuig en de motor. De Power Cool 180° is bedoeld voor sportwagens en hoogwaardige motoren, de Classic Cool 180° voor klassieke auto’s uit de periode van ongeveer 1950 tot 1980, de Vintage Cool 180° voor oudere voertuigen tot en met de jaren 1950, en de PowerSports R voor weg-, sport- en wedstrijdmotoren.

Waarom moet het water worden verwijderd voordat een Hawk-vloeistof wordt toegevoegd?
Het doel van het Hawk-systeem is juist om zonder water te functioneren. Door het restwatergehalte te verlagen, worden de verschijnselen die met de aanwezigheid van water gepaard gaan – met name plaatselijk koken, dampvorming, oxidatieve corrosie en cavitatie – beperkt, waardoor u ten volle kunt profiteren van de eigenschappen van de Hawk-vloeistof die daarna wordt gebruikt.

Kan de Hawk Prep Fluid na een conversie worden hergebruikt?
De Prep Fluid vangt het restwater op dat tijdens de voorbereiding in het circuit aanwezig is. Zodra het is gebruikt en water heeft opgenomen, mag het dus niet meer worden beschouwd als nieuwe Prep Fluid voor een nieuwe conversie.

Zijn Evans Prep Fluid en Hawk Prep Fluid hetzelfde product?
Ja. Evans Waterless Coolants is Hawk Waterless Coolants geworden. De vroegere Evans Prep Fluid wordt nu op de markt gebracht onder de naam Hawk Prep Fluid. De samenstelling blijft ongewijzigd.

De watervrije koelvloeistof Hawk PowerSports R 5L is speciaal ontwikkeld voor wegmotoren, sportmotoren en wedstrijdmotoren. Hij is bedoeld voor motorfietsmotoren die voornamelijk uit aluminium bestaan, met onderdelen van staal en koper, en is in het bijzonder afgestemd op de hoge thermische belastingen waarmee krachtige motoren te maken hebben.

Met de Hawk PowerSports R kan water uit het koelsysteem worden verwijderd, waardoor de daarmee samenhangende verschijnselen – zoals plaatselijk koken, dampvorming, hoge druk, corrosie en cavitatie – worden voorkomen. Met een kookpunt van meer dan 180 °C en een vriespunt van minder dan -40 °C is dit een oplossing die bijzonder geschikt is voor motorfietsen die intensief worden gebruikt, zowel op de weg als op het circuit.

PowerSports R is de Hawk-formule voor weg- en wedstrijdmotoren. Voor motorcross-, trial- en enduro-motoren en quads biedt Hawk een andere, specifieke formule aan: PowerSports.

Belangrijk: bereid het koelsysteem goed voor met Prep Fluid

Het koelsysteem moet absoluut worden voorbereid voordat u overschakelt op de watervrije koelvloeistof van Hawk, als de motorfiets een koelvloeistof op waterbasis bevat of heeft bevat. Bij het simpelweg aftappen kan er restwater achterblijven in de motor, de radiator, de slangen en de verschillende delen van het koelsysteem.

De omschakeling moet daarom vooraf op de juiste wijze worden uitgevoerd met de Prep Fluid 5L. Hiermee kan het restwater worden verwijderd voordat het systeem definitief wordt gevuld met de watervrije koelvloeistof Hawk PowerSports R.

Na de ombouw adviseert Hawk een restwatergehalte van idealiter maximaal 3 %. Deze waarde kan worden gecontroleerd met behulp van een refractometer. Een correcte voorbereiding is essentieel om ten volle te kunnen profiteren van de voordelen van de watervrije vloeistof, met name bij een sport- of wedstrijdmotorfiets die zwaar wordt belast.

De voordelen van de Hawk PowerSports R-koelvloeistof

• Speciaal voor weg- en wedstrijdmotoren: samenstelling ontwikkeld voor motorfietsmotoren die voornamelijk uit aluminium bestaan, met onderdelen van staal en koper.
• 100% watervrij: kan zonder verdunning met water worden gebruikt na een correcte voorbereiding van het koelsysteem.
• Kookpunt hoger dan 180 °C: beperkt het koken en de dampvorming in de heetste delen van de motor aanzienlijk.
• Vriespunt lager dan -40 °C: er hoeft geen extra antivries te worden toegevoegd.
• 75 % minder dampdruk: vermindert de belasting van de slangen, afdichtingen en onderdelen van het koelsysteem.
• Vermindering van cavitatie-erosie: Hawk meldt een vermindering van 75 % ten opzichte van koelvloeistoffen op waterbasis.
• Bescherming tegen corrosie: volgens Hawk voorkomt de afwezigheid van water oxidatieve corrosie.
• Thermische bescherming van de motor: de verminderde dampvorming en het afnemen van hotspots dragen bij aan een gelijkmatiger werking wanneer de motor zwaar wordt belast.
• Bescherming van de waterpomp: de vermindering van cavitatie draagt bij aan het beperken van erosie van de pomp en de onderdelen van het koelsysteem.
• Zeer lange levensduur: Hawk meldt een bewezen gebruiksduur van meer dan 20 jaar en een miljoen mijl zonder vervanging.
• Niet-giftig en biologisch afbreekbaar: PowerSports R is volgens Hawk gecertificeerd als niet-giftig, biologisch afbreekbaar en hoopt zich niet op in het milieu.

Kenmerken van de watervrije koelvloeistof Hawk PowerSports R 5L

• Type: Waterloze motorkoelvloeistof
• Merk: Hawk Waterless Coolants
• Serie: PowerSports R
• Inhoud: 5 liter
• Toepassing: Wegmotoren / sportmotoren / wedstrijdmotoren
• Motortype: Motorfietsmotoren die voornamelijk uit aluminium zijn vervaardigd
• Betrokken materialen: Aluminium / staal / koper
• Gebruik: Zonder verdunning met water
• Voorbereiding van het koelsysteem: Voorafgaande voorbereiding met Prep Fluid bij het overschakelen van een vloeistof die water bevat
• Toestand: Synthetische vloeistof met lage viscositeit
• Kookpunt: Hoger dan 180 °C
• Vriespunt: lager dan -40 °C
• Dampdruk: 75 % lager dan bij vloeistoffen op waterbasis volgens Hawk
• Cavitatie-erosie: Aangekondigde vermindering van 75 % ten opzichte van vloeistoffen op waterbasis
• Watergehalte na verwerking: idealiter ≤ 3 %
• Controle van het watergehalte: Refractometer
• Kleur: Transparant rood
• Geur: Vrijwel geurloos
• Toxiciteit: Niet giftig volgens Hawk
• Milieu: Biologisch afbreekbaar / hoopt zich niet op in het milieu
• Verpakking: 5 liter
• Oude merknaam: Evans Waterless Coolants
• Oude benaming: Evans PowerSports R

Voor welke motorfietsen is Hawk PowerSports R geschikt?

Hawk PowerSports R is specifiek bedoeld voor wegmotoren en wedstrijdmotoren. Het is geschikt voor motoren die voornamelijk uit aluminium bestaan en die ook stalen en koperen onderdelen bevatten.

Het is met name interessant voor sportmotoren, superbikes, getunede motoren, circuitmotoren en wedstrijdmotoren, maar kan ook worden gebruikt op een compatibele wegmotor wanneer men wil profiteren van de voordelen van een waterloos koelsysteem.

PowerSports R mag niet worden verward met PowerSports. Hawk bestemt PowerSports R voor weg- en wedstrijdmotoren, terwijl PowerSports specifiek gericht is op motorcross-, trial- en enduro-motoren en quads.

Waarom zou je een motorfiets ombouwen naar een waterloos koelsysteem?

Koeling is een bijzonder belangrijk aspect bij een krachtige motorfiets. De motor is compact, levert een hoog vermogen in verhouding tot zijn cilinderinhoud en kan op hoge toerentallen draaien. Op het circuit of bij sportief gebruik kunnen de thermische belastingen bijzonder hoog oplopen.

Bij een gewone koelvloeistof kan het water in het circuit plaatselijk gaan koken op de warmste plekken van de motor. De dampvorming vermindert dan de warmte-uitwisseling met de metalen oppervlakken aanzienlijk en kan plaatselijke hotspots veroorzaken.

Met een kookpunt van meer dan 180 °C blijft de Hawk PowerSports R vloeibaar bij temperaturen waarbij een gewone koelvloeistof al damp begint te vormen. Dit draagt ertoe bij dat de vloeistof in contact blijft met de hete metalen oppervlakken en dat de warmteoverdracht gelijkmatiger blijft wanneer de motor zwaar wordt belast.

De afwezigheid van water zorgt er ook voor dat andere daarmee samenhangende verschijnselen worden verminderd: oxidatiecorrosie, cavitatie en hoge dampdruk. Hawk meldt met name een 75% lagere dampdruk en een vermindering van 75% van de cavitatie-erosie in vergelijking met vloeistoffen op waterbasis.

Een bijzonder interessant voordeel voor een sportmotorfiets

Bij een sport- of wedstrijdmotorfiets is de vermindering van cavitatie bijzonder interessant voor het koelsysteem en de waterpomp. Hawk geeft aan dat zijn watervrije vloeistoffen cavitatie-erosie tegengaan die de onderdelen van het koelsysteem kan aantasten.

De lage dampdruk zorgt er bovendien voor dat de belasting op de slangen, afdichtingen en onderdelen van het koelsysteem wordt verminderd. Deze eigenschap komt vooral goed van pas wanneer de motor langdurig op hoge temperatuur draait, zoals bij intensief gebruik of op het circuit.

Een iets hogere motortemperatuur kan normaal zijn

Na de overstap naar een waterloze koelvloeistof van Hawk kan de weergegeven bedrijfstemperatuur licht stijgen. Na de overstap kan een stijging van ongeveer 3 tot 7 °C worden waargenomen.

Dit verschil betekent niet noodzakelijkerwijs dat de motor oververhit raakt. De vloeistof blijft bij hoge temperaturen vloeibaar en helpt de vorming van damp en plaatselijke hete plekken te beperken.

Evans PowerSports R wordt Hawk PowerSports R

Evans Waterless Coolants heet voortaan Hawk Waterless Coolants. Deze wijziging betreftde merknaam en niet de samenstelling van het product. De voormalige Evans PowerSports R wordt nu op de markt gebracht onder de naam Hawk PowerSports R. Als u deze Evans-formule al op uw motorfiets gebruikte, vindt u deze voortaan terug onder het merk Hawk.

GT2i is officiële dealer van het merk Hawk Waterless Coolants. Bij GT2i vindt u de waterloze koelvloeistoffen van Hawk, evenals de producten die nodig zijn voor de voorbereiding en ombouw van het koelsysteem.

Hoe schakel je een motorfiets over op het waterloze koelmiddel Hawk PowerSports R?

Bij een omschakeling van een gewoon koelmiddel moet je eerst het koelsysteem grondig aftappen en vervolgens voorbereiden met de Prep Fluid. Deze stap zorgt ervoor dat zoveel mogelijk water dat na het aftappen in de motor en het koelsysteem achterblijft, wordt verwijderd.

Gebruik de Prep Fluid 5L vóór het definitief vullen. Na de ombouw moet het restwatergehalte idealiter 3 % of minder bedragen. Dit kan worden gecontroleerd met behulp van een refractometer.

Zodra het koelsysteem correct is voorbereid, kan de Hawk PowerSports R zonder verdunning met water worden gebruikt. Vul het koelsysteem tot hetzelfde niveau als bij gebruik van een gewone koelvloeistof.

De Hawk PowerSports R mag nooit opzettelijk met water worden verdund. Het toevoegen van water vermindert de voordelen die men met een watervrije koelvloeistof beoogt.

Veelgestelde vragen - Waterloze koelvloeistof Hawk PowerSports R

Voor welke motorfietsen is de Hawk PowerSports R bedoeld?
De Hawk PowerSports R is bedoeld voor weg- en wedstrijdmotorfietsen met motoren die voornamelijk uit aluminium bestaan, maar ook stalen en koperen onderdelen bevatten.

Wat is het verschil tussen Hawk PowerSports R en PowerSports?
De PowerSports R is bedoeld voor weg-, sport- en wedstrijdmotorfietsen. De PowerSports is gericht op motorcross-, trial- en enduro-motorfietsen, evenals quads. Het is dus belangrijk om de samenstelling te kiezen die past bij het type motorfiets en het gebruik ervan.

Waarom zou je een watervrije koelvloeistof op een motorfiets gebruiken?
Door het water te verwijderen, worden de daarmee samenhangende verschijnselen verminderd: plaatselijk koken, dampvorming, druk, corrosie en cavitatie. Deze eigenschappen zijn met name interessant voor de motor van een sportieve of zwaar belaste motorfiets.

Moet Prep Fluid worden gebruikt vóór Hawk PowerSports R?
Ja, bij een omschakeling vanuit een systeem dat koelvloeistof op waterbasis bevat of heeft bevat. De voorbereiding moet correct worden uitgevoerd met Prep Fluid 5L om zoveel mogelijk restwater te verwijderen vóór het definitief vullen.

Hoeveel water mag er na de omschakeling achterblijven?
Het restwatergehalte moet idealiter 3% of minder bedragen . Deze waarde kan worden gecontroleerd met behulp van een refractometer.

Mag Hawk PowerSports R met water worden gemengd?
Nee. Hawk PowerSports R mag niet opzettelijk met water worden verdund, omdat dit de voordelen tenietdoet die men met een watervrij koelmiddel nastreeft.

Mag er in noodgevallen water worden toegevoegd?
Ja, maar alleen als noodoplossing wanneer het onmogelijk is om het peil aan te vullen met Hawk-vloeistof. Dit mag slechts tijdelijk zijn. Na het toevoegen van water moet het systeem opnieuw worden afgetapt en volledig worden voorbereid met Prep Fluid, voordat het opnieuw wordt gevuld met de waterloze Hawk-vloeistof.

Moet er antivries worden toegevoegd aan Hawk PowerSports R?
Nee. Het vriespunt ligt onder -40 °C. Er hoeft geen extra antivries te worden toegevoegd.

Beschermt Hawk PowerSports R de waterpomp?
De vermindering van cavitatie-erosie draagt bij aan de bescherming van de waterpomp en de onderdelen van het koelsysteem. Hawk claimt een vermindering van 75% van cavitatie-erosie in vergelijking met vloeistoffen op waterbasis.

Is een iets hogere temperatuur na de omschakeling normaal?
Ja. Na de overstap naar de watervrije vloeistof kan een lichte stijging van de bedrijfstemperatuur worden waargenomen. Dit betekent niet noodzakelijkerwijs dat de motor oververhit raakt.

Zijn Evans PowerSports R en Hawk PowerSports R hetzelfde product?
Ja. Evans Waterless Coolants is Hawk Waterless Coolants geworden. De voormalige Evans PowerSports R wordt nu op de markt gebracht onder de naam Hawk PowerSports R, zonder dat de samenstelling is gewijzigd.