Hawk Classic Cool 180° watervrije koelvloeistof 25 l

De watervrije koelvloeistof Hawk Classic Cool 180° 25 l is ontwikkeld voor de bescherming van motoren van klassieke en oldtimers. Hij is met name geschikt voor motoren die voornamelijk uit gietijzer bestaan en onderdelen van staal, koper en aluminium bevatten. Om u te helpen bij uw keuze: deze samenstelling is vooral geschikt voor voertuigen uit de periode van ongeveer 1950 tot 1980, mits het ontwerp van de motor en het koelsysteem worden gecontroleerd.

Door over te stappen op Hawk Classic Cool 180° kan een gewone koelvloeistof worden vervangen door een watervrije oplossing. Deze technologie is met name interessant voor het behoud van oude motoren: het voorkomt door water veroorzaakte oxidatiecorrosie, vermindert cavitatie, heeft een lage dampdruk en beperkt de vorming van dampbellen in de heetste delen van de motor.

Met een kookpunt van meer dan 180 °C en een vriespunt van minder dan -40 °C biedt de Classic Cool 180° een bijzonder breed werkingsbereik. De verpakking van 25 liter is bijzonder interessant voor restauratiewerkplaatsen, specialisten in historische voertuigen, professionals en verzamelaars die meerdere auto’s onderhouden.

Let op: de Hawk Classic Cool 180° is niet geschikt voor motoren met een thermosifon-koelsysteem.

Waarom kiezen voor Hawk Classic Cool 180° voor een oldtimer?

• Formule speciaal voor klassieke auto’s: ontwikkeld voor voornamelijk gietijzeren motoren met onderdelen van staal, koper en aluminium.
• Waterloos koelsysteem: hiermee worden problemen voorkomen die rechtstreeks verband houden met de aanwezigheid van water in het koelsysteem.
• Bescherming van oude mechanische onderdelen: volgens Hawk voorkomt de afwezigheid van water oxidatiecorrosie.
• Kookpunt hoger dan 180 °C: beperkt de dampvorming aanzienlijk in de delen van de motor die aan de hoogste temperaturen worden blootgesteld.
• Bescherming tegen bevriezing: bevriezingspunt lager dan -40 °C zonder toevoeging van extra antivries.
• Dampdruk met 75 % verminderd: vermindert de belasting van slangen, afdichtingen en onderdelen van het koelsysteem in vergelijking met een vloeistof op waterbasis.
• Verminderde cavitatie: Hawk meldt een vermindering van 75 % van de cavitatie-erosie in vergelijking met vloeistoffen op waterbasis.
• Vermindering van dampbellen: draagt ertoe bij dat de vloeistof in contact blijft met de hete metalen oppervlakken van de motor.
• Hoge levensduur: Hawk belooft meer dan 20 jaar en een miljoen mijlen in gebruik zonder dat vervanging nodig is.
• Niet-giftige samenstelling: volgens Hawk getest en gecertificeerd als niet-giftig, biologisch afbreekbaar en zonder bioaccumulatie.
• Verpakking van 25 liter: geschikt voor professionals in de horeca, gespecialiseerde werkplaatsen en eigenaren van meerdere oldtimers.

Het koelsysteem moet vóór de omschakeling worden voorbereid

Om ten volle te kunnen profiteren van de eigenschappen van Classic Cool 180°, moeten de oude koelvloeistof en het water in het koelsysteem zo volledig mogelijk worden verwijderd. Bij een eenvoudige aftapbeurt kan er nog een aanzienlijke hoeveelheid vloeistof achterblijven in het motorblok, de cilinderkop, de radiator, de verwarming of de leidingen.

Het koelsysteem moet daarom worden voorbereid met de Hawk Prep Fluid 5L. Dankzij de hygroscopische eigenschappen van dit product kan het restwater dat na het aftappen achterblijft, worden opgevangen.

De Prep Fluid moet vervolgens worden afgetapt voordat de Classic Cool 180° wordt bijgevuld. Na de omschakeling adviseert Hawk een restwatergehalte van idealiter maximaal 3%. Met een refractometer kan deze waarde worden gecontroleerd .

Technische kenmerken Hawk Classic Cool 180° 25L

• Merk: Hawk Waterless Coolants
• Product: Classic Cool 180°
• Technologie: Waterloze motorkoelvloeistof
• Inhoud: 25 liter
• Voertuigen: Klassieke auto's / historische voertuigen / oldtimers
• Toepassingsgebied: Voornamelijk voertuigen uit de periode van circa 1950 tot 1980
• Motorconstructie: Voornamelijk gietijzer
• Aangegeven compatibele materialen: Gietijzer / staal / koper / aluminium
• Fysische toestand: Synthetische vloeistof met lage viscositeit
• Kookpunt: hoger dan 180 °C
• Vriespunt: lager dan -40 °C
• Dampdruk: 75 % lager dan die van een vloeistof op waterbasis volgens Hawk
• Cavitatie-erosie: Aangekondigde vermindering van 75 % ten opzichte van vloeistoffen op waterbasis
• Kleur: Transparant groen
• Geur: Vrijwel reukloos
• Koeling via thermosifon: Niet compatibel
• Voorbereiding vóór de omzetting: Hawk Prep Fluid
• Restwater na ombouw: Idealiter minder dan of gelijk aan 3 %
• Controle van het restwater: Refractometer
• Oude merknaam: Evans Waterless Coolants
• Oude benaming: Evans Classic Cool 180°

Een watervrije vloeistof om klassieke motoren te beschermen

Bij een oldtimer of verzamelauto moet de koeling niet alleen de motortemperatuur regelen. Ook het behoud op lange termijn van de materialen waaruit het motorblok, de radiator en de verschillende onderdelen van het koelsysteem bestaan, is essentieel.

Water bevordert namelijk oxidatieprocessen. In een koelsysteem waarin verschillende metalen zijn verwerkt en dat soms al tientallen jaren oud is, kan corrosie de onderdelen geleidelijk aantasten. Door de waterloze werking van de Classic Cool 180° kan volgens Hawk oxidatieve corrosie worden voorkomen.

Deze eigenschap verklaart met name het belang van deze technologie voor gerestaureerde historische voertuigen, oldtimers en klassieke auto’s waarvan men de mechanica duurzaam wil behouden.

Damp en hete plekken in de motor beperken

De aanwezigheid van water vormt ook een probleem wanneer de temperatuur sterk stijgt. In bepaalde delen van de cilinderkop of het motorblok kan een gewone koelvloeistof plaatselijk gaan koken en dampbellen vormen.

Damp geleidt warmte veel minder efficiënt dan vloeistof die direct in contact staat met het metaal. Er kunnen dan plaatselijke hete plekken ontstaan die omstandigheden bevorderen die tot oververhitting kunnen leiden of bijdragen aan het falen van de cilinderkopafdichting.

Met een kookpunt van meer dan 180 °C zorgt de Hawk Classic Cool 180° ervoor dat dit fenomeen sterk wordt beperkt en dat de vloeistof in contact blijft met de metalen oppervlakken bij hoge temperaturen.

Lagere druk voor oudere koelsystemen

De lage dampdruk is een ander voordeel dat met name relevant is voor een klassieke auto. Hawk geeft aan dat de dampdruk 75 % lager is dan bij koelvloeistoffen op waterbasis.

Door deze verlaging worden de belastingen op de slangen, afdichtingen, de radiator en diverse onderdelen van het koelsysteem verminderd. Bij een oud voertuig, waarvan sommige onderdelen origineel, gerestaureerd of moeilijk te vervangen zijn, vormt deze vermindering van de belastingen een belangrijk voordeel.

Classic Cool, Vintage Cool of Power Cool: de juiste samenstelling kiezen

Classic Cool 180° is voornamelijk bedoeld voor klassieke auto’s uit de periode van ongeveer 1950 tot 1980. Deze periode dient echter als richtlijn en is geen absolute regel.

Voor oudere voertuigen, met name die van vóór de jaren 1950 die gebruikmaken van oudere koeltechnologieën, kan de Hawk Vintage Cool 180° geschikter zijn. Omgekeerd is voor een recentere sportwagen, die is getuned of uitgerust met een krachtige motor, de Hawk Power Cool 180° doorgaans de aanbevolen samenstelling.

Bij de keuze moet dus altijd rekening worden gehouden met het bouwjaar van het voertuig, de constructie van de motor, de materialen van het koelsysteem en het koelsysteem zelf.

Let op bij motoren met thermosifonkoeling

De Hawk Classic Cool 180° is niet geschikt voor motoren met thermosifonkoeling. Deze technologie is gebaseerd op de natuurlijke circulatie van de vloeistof als gevolg van verschillen in temperatuur en dichtheid, en werkt niet op dezelfde manier als een modern koelsysteem met geforceerde circulatie.

Bij een oldtimer is het daarom belangrijk om het type koelsysteem te identificeren voordat de ombouw wordt uitgevoerd.

Waarom kiezen voor de jerrycan van 25 liter?

De verpakking van 25 liter is bijzonder geschikt voor de behoeften van autorestaurateurs, garages die gespecialiseerd zijn in oldtimers, tuners, werkplaatsen en verzamelaars die meerdere auto’s onderhouden.

Hiermee beschikt u over een aanzienlijke hoeveelheid Classic Cool 180° om meerdere vullingen uit te voeren of om voertuigen met koelsystemen met een grote capaciteit te behandelen. De benodigde hoeveelheid moet altijd worden bepaald op basis van de totale capaciteit van het koelsysteem.

Evans Classic Cool wordt Hawk Classic Cool

Evans Waterless Coolants heet voortaan Hawk Waterless Coolants. Het product dat voorheen bekend stond als Evans Classic Cool 180° wordt nu op de markt gebracht onder de naam Hawk Classic Cool 180°.

De samenstelling blijft ongewijzigd. Het betreft een verandering van merknaam en geen productwijziging.

GT2i is officiële dealer van Hawk Waterless Coolants en biedt de benodigde oplossingen voor de omschakeling naar en het gebruik van een waterloos koelsysteem.

FAQ - Hawk Classic Cool 180° 25L voor klassieke auto’s

Voor welke voertuigen is de Hawk Classic Cool 180° bedoeld?
Het is ontworpen voor klassieke auto’s en oldtimers die zijn uitgerust met motoren die voornamelijk uit gietijzer bestaan, met onderdelen van staal, koper en aluminium. De periode van ongeveer 1950 tot 1980 is een goed richtpunt om de keuze te maken.

Waarom zou je een watervrije vloeistof gebruiken in een oldtimer?
De afwezigheid van water helpt met name om oxidatiecorrosie tegen te gaan, cavitatie te verminderen en de vorming van stoom bij hoge temperaturen te beperken. Deze eigenschappen zijn bijzonder interessant voor het behoud van oude mechanische onderdelen.

Is de Classic Cool 180° geschikt voor alle oldtimers?
Nee. De leeftijd van het voertuig is niet voldoende om de compatibiliteit te bepalen. Ook de constructie van de motor, de gebruikte materialen en de werking van het koelsysteem moeten worden gecontroleerd. Classic Cool 180° is met name niet geschikt voor koelsystemen met thermosifon.

Wat is het verschil tussen Classic Cool en Vintage Cool?
De Classic Cool 180° is voornamelijk geschikt voor klassieke auto’s uit de periode van ongeveer 1950 tot 1980. De Vintage Cool 180° is meer bedoeld voor oudere voertuigen, met als richtlijn auto’s tot en met de jaren 1950. De motortechnologie blijft het belangrijkste criterium.

Waarvoor dient de verpakking van 25 liter?
Deze verpakking is bijzonder geschikt voor professionals in de autorestauratie, gespecialiseerde werkplaatsen en verzamelaars die meerdere voertuigen bezitten. Hiermee kunt u meerdere keren bijvullen met één en dezelfde verpakking.

Moet de motor worden voorbereid voordat Classic Cool 180° wordt toegevoegd?
Ja, als het koelsysteem een vloeistof op waterbasis bevat of heeft bevat. Met de Hawk Prep Fluid 5L kun je het restwater verwijderen dat na het aftappen achterblijft.

Hoeveel water mag er na de ombouw overblijven?
Het restwatergehalte moet idealiter 3% of minder bedragen . Dit kan worden gecontroleerd met een refractometer.

Mag er water aan de Hawk Classic Cool 180° worden toegevoegd?
Het product mag nooit opzettelijk met water worden verdund, omdat dit de voordelen van de waterloze werking vermindert.

Wat moet er gebeuren als er in een noodgeval water moet worden toegevoegd?
Er mag alleen tijdelijk water worden toegevoegd om een storing te verhelpen wanneer er geen Hawk-vloeistof beschikbaar is. Vervolgens moet het systeem worden afgetapt en opnieuw worden voorbereid met Prep Fluid om weer correct waterloos te kunnen werken.

Moet Classic Cool 180° regelmatig worden vervangen?
Hawk geeft een levensduur aan van meer dan 20 jaar en een miljoen mijl zonder dat vervanging nodig is, op voorwaarde dat de vloeistof op de juiste manier wordt gebruikt en niet met water wordt verontreinigd.

Zijn Evans Classic Cool en Hawk Classic Cool verschillend?
Nee. Evans Waterless Coolants is Hawk Waterless Coolants geworden. Evans Classic Cool 180° heet nu Hawk Classic Cool 180° en de samenstelling is ongewijzigd gebleven.