Liquide de Refroidissement Sans Eau Hawk PowerSports R 5L pour Moto route et sportive

Le liquide de refroidissement sans eau Hawk PowerSports R 5L est spécialement développé pour les motos de route, motos sportives et motos de compétition. Il est destiné aux moteurs de moto principalement fabriqués en aluminium, avec des composants en acier et en cuivre, et répond particulièrement aux contraintes thermiques élevées rencontrées sur les moteurs performants.

Le Hawk PowerSports R permet de supprimer l'eau du circuit de refroidissement et les phénomènes qui lui sont associés : ébullition locale, formation de vapeur, pression élevée, corrosion et cavitation. Avec un point d'ébullition supérieur à 180°C et un point de congélation inférieur à -40°C, il constitue une solution particulièrement adaptée aux motos utilisées intensivement sur route comme sur circuit.

PowerSports R est la formulation Hawk destinée aux motos de route et de compétition. Pour les motos de motocross, trial, enduro et les quads, Hawk propose une autre formulation spécifique : PowerSports.

Important : préparez correctement le circuit avec le Prep Fluid

La préparation du circuit est indispensable avant de passer au liquide de refroidissement sans eau Hawk si la moto contient ou a contenu un liquide de refroidissement à base d'eau. Une simple vidange peut laisser de l'eau résiduelle dans le moteur, le radiateur, les durites et les différents passages du circuit de refroidissement.

La conversion doit donc être correctement réalisée au préalable avec le liquide de préparation Prep Fluid 5L. Celui-ci permet de récupérer l'eau résiduelle avant le remplissage définitif avec le liquide de refroidissement sans eau Hawk PowerSports R.

Après conversion, Hawk recommande une teneur en eau résiduelle idéalement inférieure ou égale à 3 %. Cette valeur peut être contrôlée à l'aide d'un réfractomètre. Une préparation correcte est essentielle pour bénéficier pleinement des avantages du liquide sans eau, particulièrement sur une moto sportive ou de compétition fortement sollicitée.

Les avantages du liquide de refroidissement Hawk PowerSports R

• Spécial motos route et compétition : formulation développée pour les moteurs de motos principalement en aluminium avec des composants en acier et en cuivre.
• 100 % sans eau : s'utilise sans dilution avec de l'eau après préparation correcte du circuit.
• Point d'ébullition supérieur à 180°C : limite fortement l'ébullition et la formation de vapeur dans les zones les plus chaudes du moteur.
• Point de congélation inférieur à -40°C : aucun antigel supplémentaire ne doit être ajouté.
• 75 % de pression de vapeur en moins : réduit les contraintes exercées sur les durites, joints et composants du circuit de refroidissement.
• Réduction de l'érosion par cavitation : Hawk annonce une réduction de 75 % par rapport aux liquides de refroidissement à base d'eau.
• Protection contre la corrosion : l'absence d'eau permet d'éliminer la corrosion par oxydation selon Hawk.
• Protection thermique du moteur : la réduction de la formation de vapeur et des points chauds contribue à maintenir un fonctionnement plus homogène lorsque le moteur est fortement sollicité.
• Protection de la pompe à eau : la réduction de la cavitation contribue à limiter l'érosion de la pompe et des composants du circuit.
• Très longue durée de service : Hawk annonce une utilisation éprouvée de plus de 20 ans et un million de miles sans remplacement.
• Non toxique et biodégradable : PowerSports R est certifié non toxique selon Hawk, biodégradable et ne se bioaccumule pas.

Caractéristiques du liquide de refroidissement sans eau Hawk PowerSports R 5L

• Type : Liquide de refroidissement moteur sans eau
• Marque : Hawk Waterless Coolants
• Gamme : PowerSports R
• Contenance : 5 litres
• Application : Motos de route / motos sportives / motos de compétition
• Type de moteur : Moteurs de moto principalement fabriqués en aluminium
• Matériaux concernés : Aluminium / acier / cuivre
• Utilisation : Sans dilution avec de l'eau
• Préparation du circuit : Préparation préalable avec Prep Fluid lors d'une conversion depuis un liquide contenant de l'eau
• État : Liquide synthétique à faible viscosité
• Point d'ébullition : Supérieur à 180°C
• Point de congélation : Inférieur à -40°C
• Pression de vapeur : 75 % inférieure aux liquides à base d'eau selon Hawk
• Érosion par cavitation : Réduction annoncée de 75 % par rapport aux liquides à base d'eau
• Teneur en eau après conversion : Idéalement ≤ 3 %
• Contrôle de la teneur en eau : Réfractomètre
• Couleur : Rouge transparent
• Odeur : Presque inodore
• Toxicité : Non toxique selon Hawk
• Environnement : Biodégradable / ne se bioaccumule pas
• Conditionnement : 5 litres
• Ancienne marque : Evans Waterless Coolants
• Ancienne désignation : Evans PowerSports R

Pour quelles motos utiliser le Hawk PowerSports R ?

Hawk PowerSports R est spécifiquement destiné aux motos de route et aux motos de compétition. Il convient aux moteurs principalement fabriqués en aluminium et intégrant également des composants en acier et en cuivre.

Il est particulièrement intéressant pour les motos sportives, superbikes, motos préparées, motos de piste et machines de compétition, mais peut également être utilisé sur une moto de route compatible lorsque l'on souhaite bénéficier des avantages d'un circuit de refroidissement fonctionnant sans eau.

Il ne faut pas confondre PowerSports R et PowerSports. Hawk destine PowerSports R aux motos de route et de compétition, tandis que PowerSports est spécifiquement orienté vers les motos de motocross, trial, enduro et les quads.

Pourquoi passer une moto au liquide de refroidissement sans eau ?

Le refroidissement constitue un point particulièrement important sur une moto performante. Le moteur est compact, délivre une puissance élevée par rapport à sa cylindrée et peut fonctionner à des régimes importants. Sur circuit ou lors d'une utilisation sportive, les contraintes thermiques peuvent devenir particulièrement élevées.

Avec un liquide de refroidissement ordinaire, l'eau présente dans le circuit peut localement entrer en ébullition dans les zones les plus chaudes du moteur. La formation de vapeur réduit alors fortement les échanges thermiques avec les surfaces métalliques et peut provoquer des points chauds localisés.

Avec son point d'ébullition supérieur à 180°C, le Hawk PowerSports R reste liquide à des températures auxquelles un liquide de refroidissement ordinaire peut commencer à générer de la vapeur. Cela contribue à maintenir le liquide au contact des surfaces métalliques chaudes et à conserver des échanges thermiques plus homogènes lorsque le moteur est fortement sollicité.

L'absence d'eau permet également de réduire les autres phénomènes qui lui sont associés : corrosion par oxydation, cavitation et pression de vapeur importante. Hawk annonce notamment une pression de vapeur 75 % inférieure et une réduction de 75 % de l'érosion par cavitation par rapport aux liquides à base d'eau.

Un avantage particulièrement intéressant sur une moto sportive

Sur une moto sportive ou de compétition, la réduction de la cavitation est particulièrement intéressante pour le circuit et la pompe à eau. Hawk indique que ses liquides sans eau permettent de lutter contre l'érosion de cavitation susceptible d'affecter les composants du système de refroidissement.

La faible pression de vapeur permet également de réduire les contraintes exercées sur les durites, joints et composants du circuit. Cette caractéristique prend tout son intérêt lorsque le moteur fonctionne longtemps à température élevée, comme lors d'une utilisation intensive ou sur circuit.

Une température moteur légèrement supérieure peut être normale

Après le passage à un liquide de refroidissement sans eau Hawk, la température de fonctionnement affichée peut légèrement augmenter. Une hausse d'environ 3 à 7°C peut être observée après conversion.

Cette différence ne signifie pas nécessairement que le moteur est en surchauffe. Le liquide conserve son état liquide à haute température et contribue à limiter la formation de vapeur et les points chauds localisés.

Evans PowerSports R devient Hawk PowerSports R

Evans Waterless Coolants porte désormais le nom Hawk Waterless Coolants. Ce changement concerne l'identité de la marque et non la formulation du produit. L'ancien Evans PowerSports R est désormais commercialisé sous le nom Hawk PowerSports R. Si vous utilisiez déjà cette formulation Evans sur votre moto, vous la retrouverez désormais sous la marque Hawk.

GT2i est revendeur officiel de la marque Hawk Waterless Coolants. Vous retrouvez chez GT2i les liquides de refroidissement sans eau Hawk ainsi que les produits nécessaires à la préparation et à la conversion du circuit de refroidissement.

Comment passer une moto au liquide de refroidissement sans eau Hawk PowerSports R ?

Lors d'une conversion depuis un liquide de refroidissement ordinaire, commencez par vidanger soigneusement le circuit puis effectuez sa préparation avec le Prep Fluid. Cette étape permet de récupérer au maximum l'eau restant dans le moteur et le circuit après la vidange.

Utilisez le liquide de préparation Prep Fluid 5L avant le remplissage définitif. Après conversion, la teneur en eau résiduelle doit idéalement rester inférieure ou égale à 3 %. Elle peut être contrôlée à l'aide d'un réfractomètre.

Une fois le circuit correctement préparé, le Hawk PowerSports R s'utilise sans dilution avec de l'eau. Remplissez le circuit jusqu'au même niveau que celui prévu avec un liquide de refroidissement ordinaire.

Le Hawk PowerSports R ne doit jamais être volontairement dilué avec de l'eau. L'ajout d'eau réduit les avantages recherchés avec un liquide de refroidissement sans eau.

FAQ - Liquide de refroidissement sans eau Hawk PowerSports R

Pour quelles motos le Hawk PowerSports R est-il prévu ?
Le Hawk PowerSports R est destiné aux motos de route et motos de compétition, avec des moteurs principalement fabriqués en aluminium et comprenant également des composants en acier et en cuivre.

Quelle différence entre Hawk PowerSports R et PowerSports ?
Le PowerSports R est destiné aux motos de route, sportives et de compétition. Le PowerSports est orienté vers les motos de motocross, trial, enduro ainsi que les quads. Il est donc important de sélectionner la formulation correspondant au type de moto et à son utilisation.

Pourquoi utiliser un liquide de refroidissement sans eau sur une moto ?
Supprimer l'eau permet de réduire les phénomènes qui lui sont associés : ébullition locale, formation de vapeur, pression, corrosion et cavitation. Ces propriétés sont particulièrement intéressantes sur un moteur de moto sportif ou fortement sollicité.

Faut-il utiliser le Prep Fluid avant le Hawk PowerSports R ?
Oui lors d'une conversion depuis un circuit contenant ou ayant contenu un liquide de refroidissement à base d'eau. La préparation doit être correctement réalisée avec le Prep Fluid 5L afin d'éliminer au maximum l'eau résiduelle avant le remplissage définitif.

Quelle quantité d'eau peut rester après la conversion ?
La teneur en eau résiduelle doit idéalement être inférieure ou égale à 3 %. Cette valeur peut être contrôlée à l'aide d'un réfractomètre.

Peut-on mélanger le Hawk PowerSports R avec de l'eau ?
Non. Le Hawk PowerSports R ne doit pas être volontairement dilué avec de l'eau, car cela réduit les avantages recherchés avec un liquide de refroidissement sans eau.

Peut-on ajouter de l'eau en cas d'urgence ?
Oui, uniquement en cas de dépannage lorsqu'il est impossible de compléter le niveau avec du liquide Hawk. Cette solution doit rester temporaire. Après l'ajout d'eau, il faudra effectuer une nouvelle vidange et une préparation complète du circuit avec le Prep Fluid avant de remplir à nouveau avec le liquide sans eau Hawk.

Faut-il ajouter de l'antigel au Hawk PowerSports R ?
Non. Son point de congélation est inférieur à -40°C. Aucun antigel supplémentaire ne doit être ajouté.

Le Hawk PowerSports R protège-t-il la pompe à eau ?
La réduction de l'érosion par cavitation contribue à protéger la pompe à eau et les composants du circuit de refroidissement. Hawk annonce une réduction de 75 % de l'érosion par cavitation par rapport aux liquides à base d'eau.

Une température légèrement plus élevée après conversion est-elle normale ?
Oui. Une légère augmentation de la température de fonctionnement peut être observée après le passage au liquide sans eau. Cela ne signifie pas nécessairement que le moteur est en surchauffe.

Evans PowerSports R et Hawk PowerSports R sont-ils le même produit ?
Oui. Evans Waterless Coolants est devenu Hawk Waterless Coolants. L'ancien Evans PowerSports R est désormais commercialisé sous le nom Hawk PowerSports R, sans changement de formulation.