Systèmes échappement sport
Filtres
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INOXCAR
Terminal Inoxcar Peugeot 208 200cv après 2013 2x80 Racing sans silencieux
Prix de base 362,00 €
Prix 307,70 € TTC
- -15%
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- -15%
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INOXCAR
Tube Afrique Inoxcar Inox Peugeot 206 2.0 16v 2 sondes Après 2001
Prix de base 181,00 €
Prix 153,85 € TTC
- -15%
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INOXCAR
Tube central Inoxcar avec flexible Peugeot 208 1.6 16V Turbo GTi après 2013
Prix de base 288,00 €
Prix 244,80 € TTC
- -15%
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INOXCAR
Tube afrique INOX pour RENAULT TWINGO II RS SPORT 1.6 16V 133CV 2009- diam.50
Prix de base 218,00 €
Prix 185,30 € TTC
- -15%
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INOXCAR
Terminal Echappement Inox Inoxcar Renault Clio 2 RS phase 1 sortie cachée
Prix de base 341,00 €
Prix 289,85 € TTC
- -15%
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INOXCAR
Tube Central Inox Inoxcar Renault Twingo RS 1.6 16V Après 2009
Prix de base 187,00 €
Prix 158,95 € TTC
- -15%
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INOXCAR
Terminal Inoxcar Peugeot 208 GTi 1.6 16v Turbo 208CV Après 2015 2x80 Racing
Prix de base 373,00 €
Prix 317,05 € TTC
- -15%
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INOXCAR
Down Pipe Inoxcar Subaru Impreza WRX / STi 2001- 2007
Prix de base 346,00 €
Prix 173,00 € TTC
- -50%
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INOXCAR
Tube Central Inox Inoxcar Renault Clio 3 RS 2006-2009
Prix de base 207,00 €
Prix 175,95 € TTC
- -15%
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- -15%
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- -15%
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INOXCAR
Tube central Pare-Flamme Inoxcar Peugeot 406 Coupé V6
Prix de base 353,00 €
Prix 300,05 € TTC
- -15%
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INOXCAR
Terminal Echappement Inox Inoxcar Peugeot 208 200CV Après 2013 2x80 Racing
Prix de base 518,00 €
Prix 440,30 € TTC
- -15%
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INOXCAR
Echappement Inoxcar Terminal sans Silencieux Arrière 2X80 RACING VOLKSWAGEN POLO type 6C 1.8 GTi 192cv après 2015 diam 55
Prix de base 382,00 €
Prix 324,70 € TTC
- -15%
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Les échappements sport sont des pièces performance conçues pour chaque modèle de voiture. Contrairement aux produits universels, ils s’adaptent parfaitement au véhicule et remplacent une partie précise de la ligne d’origine afin d’améliorer la sonorité, les performances et le style. Fabriqués en inox de haute qualité, ils garantissent robustesse, résistance à la chaleur et durabilité.
Les silencieux sport remplacent directement le pot d’échappement d’origine. Ils offrent une sonorité plus marquée et sportive, avec certains modèles disponibles en version homologuée CE pour un usage routier légal. Pour un son encore plus extrême, la suppression du silencieux arrière accentue fortement le volume sonore, donnant une sonorité racing proche de la compétition.
Les intermédiaires existent en version silencieux central pour atténuer légèrement le bruit, ou en tube intermédiaire pour libérer totalement le flux des gaz et obtenir un son plus brut.
Les downpipes, décatalyseurs et défap suppriment le catalyseur ou le filtre à particules d’origine. Ils éliminent les sections restrictives et libèrent complètement le passage des gaz, améliorant nettement la puissance et la réactivité. Une reprogrammation moteur est souvent nécessaire pour éviter l’apparition de défauts électroniques.
Les catalyseurs sport spécifiques, disponibles en 100, 200 ou 300 cpsi, assurent des performances optimales sans nuire à la contre-pression. Ils conservent l’emplacement des sondes et capteurs d’origine mais nécessitent une reprogrammation moteur pour exploiter pleinement leur potentiel.
Les collecteurs inox améliorent l’évacuation des gaz directement depuis le moteur, optimisant la respiration du bloc et augmentant les performances, notamment sur les moteurs préparés. Les valves d’échappement permettent de rendre la sonorité modulable en contrôlant l’ouverture ou la fermeture d’un clapet intégré dans la ligne. Elles offrent le choix entre un son discret adapté à la route et une sonorité sportive libérée pour un usage plus dynamique.
Les modules Active Sound sont des systèmes électroniques qui génèrent artificiellement une sonorité sportive à l’aide de haut-parleurs spécifiques. Ils sont particulièrement adaptés aux véhicules modernes équipés de filtres à particules ou de lignes restrictives, permettant de retrouver un son racing sans modifier l’échappement d’origine.
Enfin, les adaptateurs spécifiques facilitent le montage. Chez Inoxcar par exemple, ils sont indispensables pour installer un silencieux ou un intermédiaire sur la ligne d’origine.
Les échappements sport constituent ainsi un choix idéal pour les voitures de série, les autos de tuning et les véhicules de compétition, offrant un montage adapté, des performances accrues et une sonorité parfaitement maîtrisée.
Les silencieux sport remplacent directement le pot d’échappement d’origine. Ils offrent une sonorité plus marquée et sportive, avec certains modèles disponibles en version homologuée CE pour un usage routier légal. Pour un son encore plus extrême, la suppression du silencieux arrière accentue fortement le volume sonore, donnant une sonorité racing proche de la compétition.
Les intermédiaires existent en version silencieux central pour atténuer légèrement le bruit, ou en tube intermédiaire pour libérer totalement le flux des gaz et obtenir un son plus brut.
Les downpipes, décatalyseurs et défap suppriment le catalyseur ou le filtre à particules d’origine. Ils éliminent les sections restrictives et libèrent complètement le passage des gaz, améliorant nettement la puissance et la réactivité. Une reprogrammation moteur est souvent nécessaire pour éviter l’apparition de défauts électroniques.
Les catalyseurs sport spécifiques, disponibles en 100, 200 ou 300 cpsi, assurent des performances optimales sans nuire à la contre-pression. Ils conservent l’emplacement des sondes et capteurs d’origine mais nécessitent une reprogrammation moteur pour exploiter pleinement leur potentiel.
Les collecteurs inox améliorent l’évacuation des gaz directement depuis le moteur, optimisant la respiration du bloc et augmentant les performances, notamment sur les moteurs préparés. Les valves d’échappement permettent de rendre la sonorité modulable en contrôlant l’ouverture ou la fermeture d’un clapet intégré dans la ligne. Elles offrent le choix entre un son discret adapté à la route et une sonorité sportive libérée pour un usage plus dynamique.
Les modules Active Sound sont des systèmes électroniques qui génèrent artificiellement une sonorité sportive à l’aide de haut-parleurs spécifiques. Ils sont particulièrement adaptés aux véhicules modernes équipés de filtres à particules ou de lignes restrictives, permettant de retrouver un son racing sans modifier l’échappement d’origine.
Enfin, les adaptateurs spécifiques facilitent le montage. Chez Inoxcar par exemple, ils sont indispensables pour installer un silencieux ou un intermédiaire sur la ligne d’origine.
Les échappements sport constituent ainsi un choix idéal pour les voitures de série, les autos de tuning et les véhicules de compétition, offrant un montage adapté, des performances accrues et une sonorité parfaitement maîtrisée.
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