Liquide de Préparation Circuit de Refroidissement Hawk Prep Fluid 25L

Le liquide de préparation Hawk Prep Fluid 25L est conçu pour préparer les circuits de refroidissement avant leur conversion vers un liquide de refroidissement sans eau Hawk Waterless Coolants. Son rôle est essentiel : après la vidange d'un liquide de refroidissement ordinaire, il permet de récupérer l'eau qui reste emprisonnée dans le moteur et le circuit.

Une vidange classique ne suffit pas toujours à éliminer toute l'eau. Une quantité résiduelle peut rester dans le bloc moteur, la culasse, le radiateur, le circuit de chauffage et les différentes canalisations. Grâce à ses propriétés hygroscopiques, le Hawk Prep Fluid absorbe cette eau résiduelle avant le remplissage définitif avec le liquide sans eau approprié.

Le conditionnement de 25 litres est particulièrement adapté aux garages, préparateurs, ateliers de restauration, équipes de compétition et professionnels réalisant régulièrement des conversions vers les liquides de refroidissement sans eau Hawk. Il convient également à la préparation de plusieurs véhicules ou de circuits nécessitant un volume important.

Important : le Hawk Prep Fluid est un liquide de préparation et non un liquide de refroidissement destiné à rester dans le moteur. Après avoir rempli son rôle et récupéré l'eau résiduelle, il doit être vidangé avant l'introduction du liquide de refroidissement sans eau Hawk définitif.

Les avantages du liquide de préparation Hawk Prep Fluid

• Conversion vers un liquide sans eau : spécialement développé pour préparer le circuit avant l'utilisation d'un liquide Hawk Waterless Coolants.
• Élimination de l'eau résiduelle : ses propriétés hygroscopiques permettent de récupérer l'eau restant dans le moteur après la vidange.
• Préparation complète du circuit : circule dans le moteur, le radiateur et les différentes canalisations afin de récupérer l'humidité résiduelle.
• Aide à l'évacuation des impuretés : contribue à entraîner les saletés et dépôts non adhérents présents dans le circuit.
• Formulation sans eau : permet de préparer le moteur sans réintroduire d'eau dans le système.
• Compatible avec différents moteurs : permet de préparer le circuit avant l'utilisation de la formulation Hawk correspondant au véhicule.
• Conversion optimisée : permet de viser une teneur en eau résiduelle idéalement inférieure ou égale à 3 %.
• Format professionnel 25 litres : adapté aux ateliers, restaurateurs, préparateurs et utilisateurs réalisant plusieurs conversions.

Pourquoi le Prep Fluid est-il indispensable avant un liquide sans eau ?

Lorsqu'un circuit a fonctionné avec un liquide de refroidissement ordinaire contenant de l'eau, une simple ouverture du bouchon de vidange ne permet généralement pas de vider intégralement le système.

Des volumes de liquide peuvent rester prisonniers dans certaines parties du bloc ou de la culasse. Remplir immédiatement le moteur avec un liquide Hawk entraînerait alors le mélange du produit avec cette eau résiduelle.

Or, les avantages de la technologie Hawk reposent précisément sur le fonctionnement du circuit sans eau. Une préparation correctement effectuée permet donc de profiter pleinement de la réduction de la formation de vapeur, de la corrosion par oxydation, de la cavitation et de la pression de vapeur apportée par le liquide Hawk choisi.

Caractéristiques du Hawk Prep Fluid 25L

• Marque : Hawk Waterless Coolants
• Produit : Prep Fluid
• Type : Liquide de préparation du circuit de refroidissement
• Contenance : 25 litres
• Fonction : Préparation avant conversion vers un liquide de refroidissement sans eau
• Compatibilité : Tous types de moteurs compatibles avec une conversion Hawk
• Action principale : Absorption de l'eau résiduelle
• Propriété : Hygroscopique
• Action complémentaire : Aide à entraîner les saletés et dépôts non adhérents
• Formulation : Sans eau
• État : Liquide synthétique à faible viscosité
• Eau résiduelle après conversion : Idéalement inférieure ou égale à 3 %
• Contrôle de l'eau résiduelle : Réfractomètre
• Utilisation finale : À vidanger avant le remplissage définitif avec le liquide Hawk adapté
• Conditionnement : 25 litres
• Utilisation : Ateliers / préparateurs / restauration / compétition / véhicules de collection
• Ancienne marque : Evans Waterless Coolants
• Ancienne appellation : Evans Prep Fluid

Comment préparer correctement un circuit avec le Hawk Prep Fluid ?

La première étape consiste à vidanger aussi complètement que possible l'ancien liquide de refroidissement. L'objectif est d'évacuer naturellement la plus grande quantité possible de liquide avant d'introduire le Prep Fluid.

Le Hawk Prep Fluid est ensuite utilisé dans le circuit afin de récupérer l'eau qui n'a pas pu être évacuée lors de cette première opération. Grâce à son caractère hygroscopique, il absorbe l'eau résiduelle présente dans les différentes parties du système.

Une fois la préparation correctement réalisée, le Prep Fluid doit être vidangé. Il ne doit pas être conservé comme liquide de refroidissement définitif.

Le circuit peut alors recevoir la formulation Hawk correspondant au véhicule. Après conversion, Hawk recommande d'obtenir une teneur en eau résiduelle idéalement inférieure ou égale à 3 %. Cette valeur peut être contrôlée à l'aide d'un réfractomètre.

Quel liquide de refroidissement Hawk utiliser après le Prep Fluid ?

Le Prep Fluid prépare le circuit, mais le choix du liquide définitif dépend du véhicule, de la conception du moteur, des matériaux employés et de son utilisation. Hawk propose plusieurs formulations répondant à des applications différentes.

• Hawk Power Cool 180° : pour les voitures sportives, véhicules préparés, voitures de compétition et moteurs haute performance.
• Hawk Classic Cool 180° : pour les voitures classiques et de collection. La période d'environ 1950 à 1980 constitue un repère pour orienter le choix, mais la conception du moteur et les matériaux du circuit restent prioritaires.
• Hawk Vintage Cool 180° : pour les voitures anciennes et véhicules historiques, avec comme repère les véhicules jusqu'aux années 1950 et les mécaniques utilisant notamment de la fonte, du cuivre et du laiton.
• Hawk PowerSports R : pour les motos de route, motos sportives et motos de compétition.

Ces périodes permettent de guider rapidement le choix entre Vintage Cool et Classic Cool, mais l'année du véhicule ne doit pas être utilisée comme seul critère. La technologie du moteur et la composition du circuit de refroidissement doivent également être vérifiées.

Un conditionnement de 25 litres pour les professionnels

Le Hawk Prep Fluid 25L est particulièrement pertinent lorsqu'un atelier réalise régulièrement des conversions vers les liquides sans eau. Plutôt que de multiplier les petits conditionnements, ce format permet de disposer d'un volume adapté à la préparation de plusieurs véhicules.

Il répond notamment aux besoins des préparateurs automobiles, spécialistes du sport automobile, garages travaillant sur des voitures classiques, restaurateurs de véhicules historiques et ateliers moto.

La quantité de Prep Fluid nécessaire à chaque conversion dépend de la capacité et de la conception du circuit à préparer.

Evans Prep Fluid devient Hawk Prep Fluid

Evans Waterless Coolants porte désormais le nom Hawk Waterless Coolants. Le produit historiquement connu sous l'appellation Evans Prep Fluid est maintenant commercialisé sous le nom Hawk Prep Fluid.

Ce changement concerne l'identité de la marque et non le produit : la formulation reste inchangée. Les utilisateurs connaissant déjà le système Evans retrouvent donc le liquide de préparation sous la nouvelle identité Hawk.

GT2i est revendeur officiel de Hawk Waterless Coolants et propose les produits nécessaires à la préparation et à la conversion des circuits de refroidissement vers la technologie sans eau.

FAQ - Hawk Prep Fluid 25L

À quoi sert le Hawk Prep Fluid ?
Le Prep Fluid sert à préparer un circuit avant son passage à un liquide de refroidissement sans eau Hawk. Ses propriétés hygroscopiques permettent de récupérer l'eau résiduelle qui reste dans le moteur après la vidange.

Pourquoi faut-il utiliser le Prep Fluid si le circuit a déjà été vidangé ?
Parce qu'une vidange ne permet pas nécessairement d'éliminer toute l'eau. Du liquide peut rester dans le bloc moteur, la culasse, le radiateur, le chauffage ou certaines canalisations. Le Prep Fluid permet de récupérer cette eau résiduelle.

Le Prep Fluid est-il un liquide de refroidissement ?
Il s'agit d'un liquide de préparation. Il ne doit pas rester définitivement dans le moteur et doit être vidangé avant le remplissage avec le liquide de refroidissement sans eau Hawk approprié.

Pourquoi choisir le conditionnement de 25 litres ?
Le format 25L est principalement destiné aux ateliers, professionnels, préparateurs et restaurateurs réalisant plusieurs conversions ou travaillant sur des circuits nécessitant des volumes importants.

Quelle quantité de Prep Fluid faut-il utiliser ?
La quantité dépend de la capacité et de la conception du circuit de refroidissement. Le Prep Fluid doit pouvoir circuler correctement dans le système afin de récupérer l'eau résiduelle.

Quelle quantité d'eau peut rester après la conversion ?
Hawk recommande une teneur en eau résiduelle idéalement inférieure ou égale à 3 %. Cette valeur peut être contrôlée à l'aide d'un réfractomètre.

Le Hawk Prep Fluid nettoie-t-il le circuit ?
Sa fonction principale est de récupérer l'eau résiduelle. Il contribue également à entraîner les saletés et dépôts non adhérents, mais ne remplace pas un traitement spécifique de nettoyage ou de détartrage lorsqu'un circuit est fortement encrassé.

Quel liquide Hawk utiliser après la préparation ?
Le choix dépend de l'application : Power Cool 180° pour les voitures sportives et moteurs haute performance, Classic Cool 180° pour les voitures classiques, Vintage Cool 180° pour les véhicules les plus anciens et PowerSports R pour les motos de route, sportives et de compétition.

Peut-on réutiliser le Prep Fluid vidangé ?
Le Prep Fluid absorbe l'eau résiduelle pendant son passage dans le circuit. Une fois utilisé et chargé en eau, il ne doit pas être considéré comme un produit neuf pour réaliser une nouvelle conversion.

Evans Prep Fluid et Hawk Prep Fluid sont-ils différents ?
Non. Evans Waterless Coolants est devenu Hawk Waterless Coolants. Evans Prep Fluid est désormais commercialisé sous le nom Hawk Prep Fluid et sa formulation reste inchangée.