Liquide de Refroidissement Sans Eau Hawk Power Cool 180° 5L

Le liquide de refroidissement sans eau Hawk Power Cool 180° 5L est spécialement formulé pour les voitures sportives, moteurs haute performance, véhicules préparés et voitures de compétition. Cette variante de la gamme Hawk est particulièrement adaptée aux moteurs performants utilisant notamment des composants en fonte, cuivre, acier et aluminium.

Le liquide de refroidissement Hawk Power Cool 180° s'utilise sans dilution avec de l'eau. Avec un point d'ébullition supérieur à 180°C et un point de congélation inférieur à -40°C, il permet de réduire les phénomènes liés à l'ébullition de l'eau, la formation de vapeur, la cavitation et la corrosion dans le circuit de refroidissement.

Important : préparez correctement le circuit avec le Prep Fluid

La préparation du circuit est indispensable avant de passer au liquide de refroidissement sans eau Hawk si le moteur contient ou a contenu un liquide de refroidissement à base d'eau. Une simple vidange peut laisser de l'eau résiduelle dans le bloc moteur, le radiateur, le circuit de chauffage ou les différentes canalisations.

La conversion doit donc être réalisée au préalable avec le liquide de préparation Prep Fluid 5L. Celui-ci permet de préparer correctement le circuit et d'éliminer l'eau résiduelle avant le remplissage définitif avec le liquide de refroidissement sans eau Hawk Power Cool 180°.

Après conversion, Hawk recommande une teneur en eau résiduelle idéalement inférieure ou égale à 3 %. Cette valeur peut être contrôlée à l'aide d'un réfractomètre. Une préparation correctement réalisée est essentielle pour profiter pleinement des avantages du liquide sans eau, particulièrement sur un moteur haute performance ou utilisé intensivement.

Les avantages du liquide de refroidissement Hawk Power Cool 180°

• 100 % sans eau : s'utilise sans dilution avec de l'eau après préparation correcte du circuit.
• Point d'ébullition supérieur à 180°C : limite fortement l'ébullition et la formation de vapeur dans les zones les plus chaudes du moteur.
• Protection antigel jusqu'à moins de -40°C : aucun antigel supplémentaire n'est nécessaire.
• 75 % de pression de vapeur en moins : réduit les contraintes exercées sur les durites, joints et composants du circuit selon Hawk.
• Réduction de l'érosion par cavitation : Hawk annonce une réduction de 75 % par rapport aux liquides à base d'eau pour le Power Cool 180°.
• Protection contre la corrosion : l'absence d'eau élimine la corrosion par oxydation selon Hawk.
• Protection thermique du moteur : la réduction des poches de vapeur et des points chauds contribue à limiter les conditions de surchauffe pouvant favoriser une défaillance du joint de culasse.
• Moins de contraintes sur la pompe à eau : la faible pression de vapeur et la réduction de la cavitation contribuent à limiter les contraintes subies par la pompe à eau et le circuit de refroidissement.
• Meilleure résistance après l'arrêt du moteur : son point d'ébullition élevé limite le risque d'ébullition sous l'effet de la chaleur résiduelle après l'arrêt d'un moteur fortement sollicité.
• Très longue durée de service : Hawk annonce plus de 20 ans et un million de miles en service sans remplacement pour le Power Cool 180°.

Caractéristiques du liquide de refroidissement sans eau Hawk Power Cool 180° 5L

• Type : Liquide de refroidissement moteur sans eau
• Marque : Hawk Waterless Coolants
• Gamme : Power Cool 180°
• Contenance : 5 litres
• Application : Voitures haute performance / voitures sportives / véhicules préparés / compétition
• Moteurs : Haute performance avec composants en fonte / cuivre / acier / aluminium
• Utilisation : Sans dilution avec de l'eau
• Préparation du circuit : Préparation préalable avec Prep Fluid lors d'une conversion depuis un liquide contenant de l'eau
• Point d'ébullition : Supérieur à 180°C
• Point de congélation : Inférieur à -40°C
• Pression de vapeur : 75 % inférieure aux liquides à base d'eau selon Hawk
• Érosion par cavitation : Réduction annoncée de 75 % par rapport aux liquides à base d'eau
• Teneur en eau après conversion : Idéalement ≤ 3 %
• Contrôle de la teneur en eau : Réfractomètre
• Couleur : Rouge transparent
• Odeur : Presque inodore
• Durée de service annoncée : Plus de 20 ans et un million de miles sans remplacement
• Ancienne marque : Evans Waterless Coolants
• Ancienne désignation : Evans Power Cool 180°

Pour quelles voitures utiliser le liquide de refroidissement Hawk Power Cool 180° ?

Le liquide de refroidissement Hawk Power Cool 180° est la formulation Hawk destinée aux moteurs haute performance. Il est particulièrement adapté aux voitures sportives, véhicules préparés et voitures de compétition dont le moteur et le circuit de refroidissement sont soumis à des conditions d'utilisation exigeantes.

Hawk destine le Power Cool 180° aux moteurs haute performance utilisant notamment des composants en fonte, cuivre, acier et aluminium. Il constitue ainsi la variante de la gamme Hawk à privilégier pour une automobile orientée performance ou compétition.

Le choix de la formulation reste important. Pour une voiture moderne de série, une voiture classique ou un véhicule ancien, Hawk propose notamment les formulations Auto Cool 180°, Classic Cool 180° et Vintage Cool 180°, développées pour d'autres types de moteurs et de circuits de refroidissement.

Pourquoi passer à un liquide de refroidissement sans eau ?

Passer au liquide de refroidissement sans eau Hawk Power Cool 180° ne consiste pas simplement à remplacer un liquide de refroidissement par un autre. L'objectif est de supprimer l'eau du circuit afin d'éliminer ou de fortement réduire plusieurs phénomènes directement liés à sa présence : ébullition locale, formation de vapeur, pression dans le circuit, corrosion et cavitation.

Dans un moteur fortement sollicité, certaines zones de la culasse et du moteur peuvent atteindre des températures particulièrement élevées. Avec un liquide de refroidissement ordinaire, l'eau peut localement entrer en ébullition et former des poches de vapeur. La vapeur échange beaucoup moins efficacement la chaleur avec les surfaces métalliques que le liquide, ce qui peut créer des points chauds localisés et favoriser les conditions de surchauffe pouvant conduire notamment à une défaillance du joint de culasse.

Avec son point d'ébullition supérieur à 180°C, le liquide de refroidissement Hawk Power Cool 180° reste liquide à des températures auxquelles un liquide de refroidissement ordinaire peut commencer à générer de la vapeur. Le liquide conserve ainsi le contact avec les surfaces métalliques chaudes et contribue à maintenir des échanges thermiques plus homogènes dans le moteur.

Sa faible pression de vapeur réduit également les contraintes exercées sur les durites, joints, radiateur et autres composants du circuit. La réduction de la cavitation contribue parallèlement à préserver la pompe à eau et les composants soumis à la circulation du liquide.

Une température moteur légèrement supérieure peut être normale

Après le passage au liquide de refroidissement sans eau Hawk, la température de fonctionnement affichée peut augmenter légèrement. Hawk indique qu'une hausse d'environ 3 à 7°C peut être observée après conversion.

Cette augmentation ne signifie pas nécessairement que le moteur est en surchauffe. Le liquide reste à l'état liquide à haute température et contribue à éviter la formation de vapeur et les points chauds localisés dans les zones thermiquement les plus sollicitées du moteur.

Evans Waterless Coolants devient Hawk Waterless Coolants

Evans Waterless Coolants porte désormais le nom Hawk Waterless Coolants. Ce changement concerne l'identité de la marque et non la formulation des produits. L'ancien liquide de refroidissement sans eau Evans Power Cool 180° devient Hawk Power Cool 180°. Si vous utilisiez auparavant Evans Power Cool 180°, vous retrouverez donc cette formulation sous la nouvelle marque Hawk.

GT2i est revendeur officiel de la marque Hawk Waterless Coolants. Vous retrouvez chez GT2i les différents liquides de refroidissement sans eau Hawk ainsi que les produits nécessaires à la préparation et à la conversion du circuit de refroidissement.

Comment passer au liquide de refroidissement sans eau Hawk ?

Lors d'une conversion depuis un liquide de refroidissement ordinaire, commencez par vidanger correctement le circuit puis effectuez sa préparation avec le Prep Fluid. Cette opération permet de réduire au maximum la quantité d'eau restant dans le moteur après la vidange.

Utilisez le liquide de préparation Prep Fluid 5L avant le remplissage définitif. Une fois la conversion terminée, Hawk recommande une teneur en eau résiduelle idéalement inférieure ou égale à 3 %, contrôlable à l'aide d'un réfractomètre.

Une fois le circuit correctement préparé, le Hawk Power Cool 180° s'utilise sans dilution avec de l'eau. Le volume nécessaire au remplissage reste comparable à celui utilisé avec un liquide de refroidissement ordinaire.

Le Hawk Power Cool 180° ne doit pas être mélangé ou dilué volontairement avec de l'eau. L'ajout d'eau réduit progressivement les avantages recherchés avec un circuit fonctionnant sans eau.

FAQ - Liquide de refroidissement sans eau Hawk Power Cool 180°

Pour quelles voitures le liquide de refroidissement Hawk Power Cool 180° est-il recommandé ?
Le Power Cool 180° est formulé pour les moteurs haute performance. Il est particulièrement adapté aux voitures sportives, véhicules préparés et voitures de compétition.

Pourquoi passer d'un liquide de refroidissement ordinaire à un liquide sans eau ?
L'objectif est de supprimer l'eau du circuit afin de limiter les phénomènes qui lui sont associés : ébullition locale, formation de vapeur, pression, corrosion et cavitation. Avec un point d'ébullition supérieur à 180°C, le Hawk Power Cool 180° permet notamment de conserver le liquide au contact des zones chaudes du moteur à des températures auxquelles un liquide ordinaire peut commencer à générer de la vapeur.

Faut-il utiliser le Prep Fluid avant le Hawk Power Cool 180° ?
Oui lors d'une conversion depuis un circuit contenant ou ayant contenu un liquide à base d'eau. Une simple vidange peut laisser de l'eau dans différentes parties du moteur. La préparation doit donc être correctement réalisée avec le Prep Fluid 5L avant le remplissage définitif.

Quelle quantité d'eau peut rester dans le circuit après la conversion ?
Hawk recommande une teneur en eau résiduelle idéalement inférieure ou égale à 3 %. Une quantité supérieure peut empêcher de profiter pleinement des avantages du liquide sans eau, particulièrement lors d'une utilisation haute performance.

Comment contrôler la quantité d'eau restante ?
La teneur en eau peut être contrôlée à l'aide d'un réfractomètre. Cette mesure permet de vérifier que la préparation du circuit a correctement réduit la quantité d'eau résiduelle.

Peut-on mélanger le Hawk Power Cool 180° avec de l'eau ?
Non, le Hawk Power Cool 180° ne doit pas être volontairement dilué avec de l'eau. L'ajout d'eau fait progressivement perdre les avantages recherchés avec un liquide de refroidissement sans eau. Le circuit doit être correctement préparé avant le remplissage avec le Power Cool 180°.

Peut-on ajouter de l'eau en cas d'urgence ?
Oui, uniquement en cas de dépannage lorsqu'il n'est pas possible de compléter le niveau avec du liquide Hawk. Le Power Cool 180° est miscible avec l'eau, ce qui permet de continuer à utiliser le véhicule en situation d'urgence. Cette solution doit rester temporaire. Après un ajout d'eau, il faudra effectuer une nouvelle vidange et une préparation complète du circuit avec le Prep Fluid afin de retrouver une teneur en eau conforme aux préconisations Hawk avant de remplir à nouveau avec le liquide de refroidissement sans eau.

Faut-il ajouter de l'antigel au Hawk Power Cool 180° ?
Non. La protection contre le gel est directement intégrée au liquide, avec un point de congélation inférieur à -40°C. Aucun antigel supplémentaire ne doit être ajouté.

Est-il normal que la température moteur augmente après le passage au Hawk ?
Oui, une légère augmentation peut être normale. Hawk indique qu'une hausse d'environ 3 à 7°C de la température de fonctionnement peut être observée après conversion. Cela ne signifie pas nécessairement que le moteur est en surchauffe.

Le liquide sans eau peut-il aider à protéger le joint de culasse ?
Son point d'ébullition supérieur à 180°C contribue à limiter la formation de vapeur et de points chauds localisés dans les zones thermiquement les plus sollicitées. Cela permet de réduire certaines conditions de surchauffe pouvant favoriser une défaillance du joint de culasse.

Le Hawk Power Cool 180° réduit-il la cavitation ?
Oui. Hawk annonce pour le Power Cool 180° une réduction de 75 % de l'érosion par cavitation par rapport aux liquides à base d'eau. Cette propriété contribue notamment à préserver les composants du circuit de refroidissement.

Combien de temps peut-on conserver le liquide de refroidissement Hawk ?
Hawk indique que ses liquides sans eau peuvent rester en service pendant la vie du moteur tant qu'ils ne sont pas contaminés. Pour le Power Cool 180°, le fabricant annonce également une utilisation éprouvée de plus de 20 ans et un million de miles sans remplacement.

Evans Waterless Coolants et Hawk Waterless Coolants sont-ils les mêmes produits ?
Oui. Evans Waterless Coolants est devenu Hawk Waterless Coolants. L'ancien Evans Power Cool 180° porte désormais le nom Hawk Power Cool 180°. La formulation reste inchangée : il s'agit d'un changement d'identité de marque.