Liquide de Refroidissement Sans Eau Hawk Vintage Cool 180° 2L pour Voiture Ancienne

Le liquide de refroidissement sans eau Hawk Vintage Cool 180° 2L, anciennement commercialisé sous le nom Evans Vintage Cool 180, est spécialement formulé pour les voitures anciennes et véhicules historiques jusqu'aux années 1950. Il permet de remplacer un liquide de refroidissement ordinaire par une technologie fonctionnant sans eau, particulièrement intéressante pour préserver les circuits de refroidissement des moteurs anciens.

Avec un point d'ébullition supérieur à 180°C, le Vintage Cool 180° limite fortement la formation de vapeur dans les zones les plus chaudes du moteur. Les poches de vapeur réduisent localement l'efficacité du refroidissement et peuvent favoriser les problèmes de joint de culasse.

L'absence d'eau permet également de lutter contre la corrosion et l'oxydation liées à sa présence dans le circuit. La pression de vapeur est nettement réduite par rapport à un liquide de refroidissement ordinaire, ce qui diminue les contraintes exercées sur les durites, joints, radiateur et autres composants du circuit de refroidissement.

La réduction des phénomènes de cavitation permet également à la pompe à eau de travailler avec moins de contraintes et d'absorber moins de puissance. Le Hawk Vintage Cool 180° assure également une protection antigel jusqu'à environ -40°C et bénéficie d'une très longue durée de service.

Une préparation correcte du circuit est indispensable

Avant de passer au Hawk Vintage Cool 180°, le circuit de refroidissement doit être correctement préparé avec le Hawk Prep Fluid. Cette étape permet notamment d'éliminer l'eau résiduelle pouvant rester dans le bloc moteur, le radiateur, les durites ou le circuit de chauffage après la vidange.

Cette préparation est indispensable pour profiter pleinement des avantages de la technologie sans eau. Le Hawk Vintage Cool 180° ne doit jamais être dilué avec de l'eau, car la présence d'eau ferait perdre une partie des bénéfices recherchés.

GT2i est revendeur officiel Hawk Waterless Coolants.

Les avantages du liquide de refroidissement Hawk Vintage Cool 180°

• 100 % sans eau : technologie de refroidissement conçue pour fonctionner sans ajout d'eau.
• Spécial véhicules anciens : formulation destinée aux voitures anciennes et véhicules historiques jusqu'aux années 1950.
• Point d'ébullition supérieur à 180°C : limite fortement la formation de vapeur dans les zones les plus chaudes du moteur.
• Protection antigel jusqu'à environ -40°C : aucun antigel supplémentaire n'est nécessaire.
• Pression de vapeur réduite : diminue les contraintes exercées sur les durites, joints, radiateur et composants du circuit.
• Réduction de la cavitation : contribue à protéger la pompe à eau et les composants du circuit.
• Moins de contraintes sur la pompe à eau : son fonctionnement nécessite moins de puissance.
• Protection contre la corrosion : l'absence d'eau limite les phénomènes de corrosion et d'oxydation associés à sa présence.
• Très longue durée de service : technologie conçue pour rester durablement dans le circuit de refroidissement.

Caractéristiques techniques

• Marque : Hawk Waterless Coolants
• Gamme : Vintage Cool 180°
• Ancienne appellation : Evans Vintage Cool 180
• Type : liquide de refroidissement sans eau
• Contenance : 2 litres
• Application : voitures anciennes et véhicules historiques jusqu'aux années 1950
• Point d'ébullition : supérieur à 180°C
• Protection antigel : jusqu'à environ -40°C
• Dilution avec de l'eau : non
• Préparation du circuit : Hawk Prep Fluid lors du passage depuis un liquide de refroidissement ordinaire

FAQ sur le Hawk Vintage Cool 180°

À quels véhicules le Hawk Vintage Cool 180° est-il destiné ?

Le Hawk Vintage Cool 180° est spécialement formulé pour les voitures anciennes et véhicules historiques jusqu'aux années 1950. Pour les véhicules classiques plus récents, notamment ceux produits approximativement entre 1950 et 1980, le Hawk Classic Cool 180° est généralement plus adapté.

Pourquoi utiliser un liquide de refroidissement sans eau sur une voiture ancienne ?

Le passage à un liquide sans eau permet notamment de réduire la pression de vapeur, limiter fortement la formation de poches de vapeur et supprimer les phénomènes de corrosion directement liés à la présence d'eau. Ces propriétés sont particulièrement intéressantes pour préserver les circuits de refroidissement des véhicules anciens.

Faut-il utiliser le Hawk Prep Fluid avant le Vintage Cool 180° ?

Oui. Lors du passage depuis un liquide de refroidissement ordinaire, le circuit doit être soigneusement vidangé puis préparé avec le Hawk Prep Fluid. Celui-ci permet notamment d'absorber l'eau résiduelle encore présente dans le moteur et le circuit de refroidissement avant le remplissage définitif.

Peut-on mélanger le Hawk Vintage Cool 180° avec de l'eau ?

Non. Le Vintage Cool 180° ne doit jamais être dilué avec de l'eau, car cela ferait perdre les principaux avantages de la technologie de refroidissement sans eau.

Que faire si de l'eau est ajoutée en cas de dépannage ?

Si de l'eau doit exceptionnellement être ajoutée pour permettre un dépannage, il faudra ensuite réaliser une purge complète du circuit, éliminer correctement l'eau résiduelle et préparer à nouveau le système avant de remplir le circuit avec le liquide sans eau approprié.

Hawk Vintage Cool 180° remplace-t-il Evans Vintage Cool 180 ?

Oui. Evans Waterless Coolants est devenu Hawk Waterless Coolants. Les utilisateurs qui connaissaient Evans Vintage Cool 180 retrouvent désormais cette technologie sous l'identité Hawk Waterless Coolants.

Quelle quantité de Vintage Cool 180° faut-il pour une voiture ?

La quantité nécessaire dépend de la capacité totale du circuit de refroidissement du véhicule. Il faut prévoir suffisamment de produit pour remplir entièrement le circuit sans effectuer de dilution avec de l'eau.