Schimbător de căldură de înaltă performanță MMR – BMW E8x și E9x 135i, 335i, 1M cu motor N54

Schimbătorul de căldură de performanță MMR pentru modelele BMW E8x și E9x 135i, 335i și 1M cu motor N54 a fost dezvoltat de MMX Performance pentru a îmbunătăți eficiența răcirii aerului supraalimentat și pentru a permite motorului să-și păstreze întregul potențial, chiar și în condiții de utilizare intensivă.

Motorul N54 este deosebit de receptiv la modificările de performanță și la creșterea presiunii turbo. Cu toate acestea, această putere suplimentară generează mai multă căldură, ceea ce poate satura rapid schimbătorul de căldură de serie. Atunci când temperaturile de admisie cresc, unitatea de control electronică reduce performanțele pentru a proteja motorul, ceea ce duce la o pierdere semnificativă de putere.

Pentru a remedia acest fenomen, MMX Performance a proiectat un schimbător de căldură de înlocuire directă, care utilizează un fascicul de tuburi de mare volum și eficiență ridicată, asociat cu carcase de capăt optimizate pentru a favoriza debitul de aer. Acest design permite scăderea semnificativă a temperaturilor de admisie, cu reduceri de până la aproximativ 20 °C în anumite condiții de utilizare.

Obiectivul dezvoltării nu a fost doar mărirea mărimei schimbătorului, ci găsirea celui mai bun compromis între capacitatea de răcire și pierderea de presiune. Rezultatul este un sistem capabil să îmbunătățească răcirea fără a afecta răspunsul turbocompresoarelor sau reactivitatea motorului.

Recomandat în special pentru vehiculele reprogrameate sau utilizate în mod sportiv, acest schimbător de căldură contribuie la menținerea unor performanțe constante, la reducerea fenomenelor de „heat soak” și la optimizarea fiabilității motorului în condiții de solicitare intensă.

Conceput pentru a fi instalat în locul schimbătorului de căldură original, acest schimbător de căldură de performanță MMX reprezintă o evoluție indispensabilă pentru proprietarii de BMW N54 care doresc să exploateze la maximum potențialul motorului lor.

• Sistem de schimb termic de înaltă eficiență
• Suduri TIG realizate cu precizie
• Volum mărit cu peste 20 % față de cel original
• Sistem cu bare și plăci care favorizează performanțele
• Reducerea temperaturilor de admisie cu până la 20 °C
• Limitează saturarea termică în condiții de solicitare intensă
• Crește puterea și cuplul chiar și cu presiunea turbo de serie
• Compatibil cu țeavă de supralimentare originală
• Acoperire neagră anticorozivă
• Instalare realizabilă în mai puțin de o oră