Hawk Classic Cool 180° waterloze koelvloeistof 5 l

De watervrije koelvloeistof Hawk Classic Cool 180° 5L is speciaal ontwikkeld voor klassieke en oldtimers, met name voertuigen uit de periode van ongeveer 1950 tot 1980. Het product is bijzonder geschikt voor motoren die voornamelijk uit gietijzer bestaan en voor koelsystemen die ook onderdelen van staal, koper en aluminium bevatten.

De koelvloeistof Hawk Classic Cool 180° wordt onverdund met water gebruikt. Dankzij het kookpunt van meer dan 180 °C en het vriespunt van minder dan -40 °C worden verschijnselen als het koken van water, dampvorming, corrosie en cavitatie verminderd, wat bijzonder belangrijk is voor het behoud van de koelsystemen van oudere voertuigen.

Let op: de jaren 1950 tot 1980 dienen als richtlijn om de keuze van het product te vergemakkelijken. Het ontwerp van de motor en de materialen in het koelsysteem blijven doorslaggevend. Hawk wijst erop dat Classic Cool 180° niet geschikt is voor koelsystemen die werken volgens het thermosifonprincipe.

Belangrijk: bereid het koelsysteem goed voor met de Prep Fluid

Het is essentieel om het koelsysteem voor te bereiden voordat u overschakelt op de watervrije koelvloeistof van Hawk, als de motor een koelvloeistof op waterbasis bevat of heeft bevat. Bij een klassieke auto kan er door het eenvoudigweg aftappen van dekoelvloeistof namelijk restwater achterblijven in het motorblok, de radiator, de verwarming of de verschillende leidingen.

De omschakeling moet daarom vooraf correct worden uitgevoerd met de voorbereidingsvloeistof Prep Fluid 5L. Hiermee kan het restwater dat na het aftappen aanwezig is, worden verwijderd voordat het systeem definitief wordt gevuld met de waterloze koelvloeistof Hawk Classic Cool 180°.

Na de omschakeling adviseert Hawk een restwatergehalte van idealiter maximaal 3 %. Deze waarde kan worden gecontroleerd met behulp van een refractometer. Een zorgvuldige voorbereiding is essentieel om ten volle te kunnen profiteren van de voordelen van een waterloos koelsysteem.

De voordelen van de koelvloeistof Hawk Classic Cool 180°

• Speciaal voor klassieke auto’s: samenstelling bedoeld voor klassieke motoren, voornamelijk van gietijzer met onderdelen van staal, koper en aluminium.
• 100 % watervrij: kan zonder verdunning met water worden gebruikt na een correcte voorbereiding van het koelsysteem.
• Kookpunt hoger dan 180°C: beperkt het koken en de dampvorming in de warmste delen van de motor aanzienlijk.
• Vriespunt lager dan -40 °C: er hoeft geen extra antivries te worden toegevoegd.
• Lage dampdruk: vermindert de belasting van de slangen, afdichtingen en diverse onderdelen van het koelsysteem.
• Vermindering van cavitatie-erosie: draagt bij aan het behoud van de onderdelen van het koelsysteem.
• Bescherming tegen corrosie: de afwezigheid van water maakt het met name mogelijk om oxidatiecorrosie volgens Hawk te voorkomen, een bijzonder interessant voordeel voor oude motoren en koelsystemen.
• Thermische bescherming: de verminderde dampvorming en het verminderde aantal hete plekken helpen bepaalde oververhittingssituaties te beperken die storingen aan de cilinderkoppakking kunnen veroorzaken.
• Minder belasting van de waterpomp: de lage dampdruk en de verminderde cavitatie dragen bij aan het behoud van de waterpomp en het koelsysteem.
• Zeer lange levensduur: de watervrije vloeistof van Hawk is ontworpen voor zeer langdurig gebruik, mits correct toegepast en niet verontreinigd met water.

Kenmerken van de watervrije koelvloeistof Hawk Classic Cool 180° 5L

• Type: Waterloze motorkoelvloeistof
• Merk: Hawk Waterless Coolants
• Serie: Classic Cool 180°
• Inhoud: 5 liter
• Toepassing: Klassieke auto's / oldtimers
• Toepassingsgebied: Voertuigen van ongeveer 1950 tot 1980
• Motortype: Klassieke motoren, voornamelijk van gietijzer
• Betrokken materialen: Gietijzer / staal / koper / aluminium
• Gebruik: Zonder verdunning met water
• Voorbereiding van het systeem: Voorafgaande behandeling met Prep Fluid bij het overschakelen van een vloeistof die water bevat
• Kookpunt: Hoger dan 180 °C
• Vriespunt: lager dan -40 °C
• Watergehalte na omschakeling: Idealiter ≤ 3 %
• Controle van het watergehalte: Refractometer
• Kleur: Lichtgroen
• Compatibiliteit met thermosifon: Nee
• Oude merknaam: Evans Waterless Coolants
• Oude benaming: Evans Classic Cool 180°

Waarom is Hawk Classic Cool 180° geschikt voor klassieke auto's?

Oldtimers hebben vaak motoren en koelsystemen die sterk verschillen van die van moderne voertuigen. Gietijzer, staal en koper komen er met name veel vaker voor, terwijl aluminium geleidelijk aan opduikt in bepaalde onderdelen. Hawk heeft de Classic Cool 180° speciaal voor dit type constructie ontwikkeld.

Als eenvoudige richtlijn geldt dat deze samenstelling met name geschikt is voor klassieke auto’s die tussen ongeveer 1950 en 1980 zijn geproduceerd. Deze periode is echter geen absolute regel: om de juiste Hawk-vloeistof te kiezen, moet ook rekening worden gehouden met het ontwerp van de motor en de materialen waaruit het koelsysteem bestaat.

Voor oudere voertuigen, met name die van vóór 1950 met meer gele metalen en bepaalde oudere gietijzeren onderdelen, is de Vintage Cool 180° over het algemeen geschikter. Voor recentere voertuigen en high-performance motoren biedt Hawk onder andere de Power Cool 180° aan .

Waarom zou je bij een klassieke auto overstappen op watervrije koelvloeistof?

Bij een oldtimer of verzamelauto is de overstap naar de watervrije koelvloeistof Hawk Classic Cool 180° van bijzonder belang voor het behoud van het koelsysteem. Door het water te verwijderen, worden verschillende verschijnselen verminderd die rechtstreeks verband houden met de aanwezigheid ervan: oxidatiecorrosie, cavitatie, druk en dampvorming bij hoge temperaturen.

Met name corrosie vormt een groot probleem bij klassieke voertuigen, waarvan de motoren, radiatoren en koelsystemen uit verschillende metalen kunnen bestaan en al tientallen jaren oud kunnen zijn. Volgens Hawk zorgt de afwezigheid van water ervoor dat oxidatiecorrosie wordt voorkomen en draagt het zo bij aan het behoud van de onderdelen van het koelsysteem.

In de heetste delen van de motor kan een gewone koelvloeistof ook beginnen te verdampen. Dit vermindert de warmte-uitwisseling met de metalen oppervlakken aanzienlijk en kan plaatselijke oververhittingspunten veroorzaken. Deze verschijnselen kunnen oververhitting bevorderen en bijdragen aan omstandigheden die leiden tot een defecte koppakking.

Met een kookpunt van meer dan 180 °C blijft de koelvloeistof Hawk Classic Cool 180° vloeibaar bij temperaturen waarbij een gewone koelvloeistof al kan gaan verdampen. Hierdoor blijft de vloeistof in contact met de hete metalen oppervlakken en blijft de warmteoverdracht gelijkmatiger.

Let op bij voertuigen met thermosifonkoeling

Hawk Classic Cool 180° is niet geschikt voor koelsystemen die werken volgens het thermosifonprincipe. Deze informatie moet absoluut worden gecontroleerd voordat een oud voertuig wordt omgebouwd.

De thermosifon maakt gebruik van de natuurlijke circulatie van de vloeistof, die wordt veroorzaakt door verschillen in temperatuur en dichtheid, en werkt niet op dezelfde manier als een modern koelsysteem met geforceerde circulatie. Als uw voertuig gebruikmaakt van dit koelprincipe, mag u de Classic Cool 180° niet kiezen.

Een iets hogere motortemperatuur kan normaal zijn

Na de overstap naar een watervrije koelvloeistof van Hawk kan de weergegeven bedrijfstemperatuur licht stijgen. Hawk geeft aan dat na de ombouw een stijging van ongeveer 3 tot 7 °C kan worden waargenomen.

Dit verschil betekent niet noodzakelijkerwijs dat de motor oververhit raakt. De vloeistof blijft bij hoge temperaturen vloeibaar en helpt de vorming van damp en plaatselijke hotspots in de motor te beperken.

Evans Classic Cool wordt Hawk Classic Cool

Evans Waterless Coolants heet voortaan Hawk Waterless Coolants. Deze verandering betreft de merknaam en niet de samenstelling van de producten. De voormalige waterloze koelvloeistof Evans Classic Cool 180° heet dus voortaan Hawk Classic Cool 180°. Als u al Evans Classic Cool gebruikte, vindt u deze samenstelling voortaan onder het merk Hawk.

GT2i is officiële dealer van het merk Hawk Waterless Coolants. Bij GT2i vindt u de waterloze koelvloeistoffen van Hawk, evenals de benodigde producten voor de voorbereiding en ombouw van het koelsysteem.

Hoe stap je over op de waterloze koelvloeistof Hawk Classic Cool 180°?

Bij een omschakeling vanuit een gewoon koelmiddel moet u eerst het koelsysteem zorgvuldig aftappen en vervolgens voorbereiden met de Prep Fluid. Hierdoor wordt zoveel mogelijk water verwijderd dat na het aftappen nog in de motor en het koelsysteem achterblijft.

Gebruik de Prep Fluid 5L ter voorbereiding voordat u het systeem definitief vult. Hawk adviseert na de omschakeling een restwatergehalte van idealiter maximaal 3%, wat u kunt controleren met een refractometer.

Zodra het koelsysteem correct is voorbereid, kan de Hawk Classic Cool 180° zonder verdunning met water worden gebruikt. De benodigde hoeveelheid voor het vullen is vergelijkbaar met die van een gewoon koelmiddel.

De Hawk Classic Cool 180° mag nooit opzettelijk met water worden verdund. Door water toe te voegen gaan de voordelen die men met een waterloze koelvloeistof nastreeft, geleidelijk verloren.

Veelgestelde vragen - Waterloze koelvloeistof Hawk Classic Cool 180°

Voor welke auto’s wordt de Hawk Classic Cool 180° aanbevolen?
De Classic Cool 180° is ontwikkeld voor klassieke en oldtimers, met name motoren die voornamelijk uit gietijzer bestaan met onderdelen van staal, koper en aluminium. Als richtlijn geldt dat het vooral geschikt is voor voertuigen uit de periode van ongeveer 1950 tot 1980.

Welke Hawk-vloeistof moet ik kiezen, afhankelijk van de leeftijd van mijn auto?
Als richtlijn geldt dat de Vintage Cool 180° voornamelijk geschikt is voor voertuigen tot ongeveer 1950, de Classic Cool 180° voor klassieke auto’s uit de periode van ongeveer 1950 tot 1980, terwijl de formules voor recentere voertuigen moeten worden gekozen op basis van de motor en het gebruik ervan. Het bouwjaar is slechts een indicatie: er moet altijd rekening worden gehouden met het ontwerp van de motor en de materialen van het koelsysteem.

Is de Hawk Classic Cool 180° geschikt voor thermosifonsystemen?
Nee. Hawk geeft aan dat Classic Cool 180° niet geschikt is voor koelsystemen die werken volgens het thermosifonprincipe. Dit moet worden gecontroleerd voordat een oud voertuig wordt omgebouwd.

Waarom zou men een watervrije vloeistof gebruiken in een klassieke auto?
De afwezigheid van water helpt met name bij het tegengaan van corrosie door oxidatie, cavitatie en dampvorming bij hoge temperaturen. Deze eigenschappen zijn bijzonder interessant voor het behoud van oude koelsystemen waarin gietijzer, staal, koper en aluminium worden gecombineerd.

Moet Prep Fluid worden gebruikt vóór Hawk Classic Cool 180°?
Ja, bij een ombouw van een koelsysteem dat een vloeistof op waterbasis bevat of heeft bevat. Bij het losten van de vloeistof kan er water in de motor achterblijven. De voorbereiding moet daarom zorgvuldig worden uitgevoerd met Prep Fluid 5L voordat het systeem definitief wordt gevuld.

Hoeveel water mag er na de ombouw achterblijven?
Hawk adviseert een restwatergehalte van idealiter maximaal 3%. Deze waarde kan worden gecontroleerd met een refractometer.

Mag Hawk Classic Cool 180° met water worden gemengd?
Nee. Hawk Classic Cool 180° mag niet opzettelijk met water worden verdund, omdat dit de voordelen tenietdoet die men met een watervrije koelvloeistof nastreeft.

Mag er water worden toegevoegd in geval van pech of een noodgeval?
Ja, maar alleen als noodoplossing als het onmogelijk is het peil aan te vullen met Hawk-vloeistof. Dit mag slechts tijdelijk zijn. Na het toevoegen van water moet het systeem opnieuw worden afgetapt en volledig worden voorbereid met Prep Fluid, voordat het opnieuw wordt gevuld met de waterloze Hawk-vloeistof.

Moet er antivries worden toegevoegd aan Hawk Classic Cool 180°?
Nee. De vloeistof heeft al een vriespunt van minder dan -40 °C. Er mag geen extra antivries worden toegevoegd.

Is een iets hogere motortemperatuur na de omschakeling normaal?
Ja. Hawk geeft aan dat er na de overstap naar watervrije vloeistof een stijging van ongeveer 3 tot 7 °C kan worden waargenomen. Dit verschil betekent niet noodzakelijkerwijs dat de motor oververhit is.

Zijn Evans Classic Cool en Hawk Classic Cool hetzelfde product?
Ja. Evans Waterless Coolants is Hawk Waterless Coolants geworden. Het vroegere Evans Classic Cool 180° wordt nu op de markt gebracht onder de naam Hawk Classic Cool 180°. De samenstelling blijft ongewijzigd.