Fluido di raffreddamento senza acqua Hawk PowerSports R 5 L per moto da strada e sportive

Il fluido di raffreddamento senza acqua Hawk PowerSports R 5L è stato sviluppato appositamente per moto da strada, moto sportive e da competizione. È destinato ai motori delle moto realizzati principalmente in alluminio, con componenti in acciaio e rame, e risponde in modo particolare alle elevate sollecitazioni termiche presenti nei motori ad alte prestazioni.

Hawk PowerSports R consente di eliminare l’acqua dal circuito di raffreddamento e i fenomeni ad essa associati: ebollizione locale, formazione di vapore, pressione elevata, corrosione e cavitazione. Con un punto di ebollizione superiore a 180 °C e un punto di congelamento inferiore a -40 °C, costituisce una soluzione particolarmente adatta alle moto utilizzate intensamente sia su strada che in pista.

PowerSports R è la formulazione Hawk destinata alle moto da strada e da competizione. Per le moto da motocross, trial, enduro e i quad, Hawk propone un’altra formulazione specifica: PowerSports.

Importante: preparare correttamente il circuito con il Prep Fluid

La preparazione del circuito di raffreddamento è indispensabile prima di passare al fluido di raffreddamento senza acqua Hawk se la moto contiene o ha contenuto un fluido di raffreddamento a base d’acqua. Un semplice svuotamento può lasciare acqua residua nel motore, nel radiatore, nei tubi flessibili e nei vari passaggi del circuito di raffreddamento.

La conversione deve quindi essere eseguita correttamente in precedenza utilizzando il liquido di preparazione Prep Fluid 5L. Questo permette di rimuovere l’acqua residua prima del riempimento definitivo con il fluido di raffreddamento senza acqua Hawk PowerSports R.

Dopo la conversione, Hawk raccomanda un contenuto di acqua residua idealmente inferiore o pari al 3%. Questo valore può essere controllato utilizzando un rifrattometro. Una corretta preparazione è essenziale per beneficiare appieno dei vantaggi del liquido senza acqua, in particolare su una moto sportiva o da competizione sottoposta a forti sollecitazioni.

I vantaggi del fluido di raffreddamento Hawk PowerSports R

• Specifico per moto da strada e da competizione: formulazione sviluppata per motori di moto prevalentemente in alluminio con componenti in acciaio e rame.
• 100% senza acqua: si utilizza senza diluizione con acqua dopo la corretta preparazione del circuito.
• Punto di ebollizione superiore a 180 °C: limita notevolmente l’ebollizione e la formazione di vapore nelle zone più calde del motore.
• Punto di congelamento inferiore a -40 °C: non è necessario aggiungere alcun antigelo supplementare.
• Pressione di vapore inferiore del 75%: riduce le sollecitazioni esercitate su tubi flessibili, giunti e componenti del circuito di raffreddamento.
• Riduzione dell’erosione da cavitazione: Hawk dichiara una riduzione del 75% rispetto ai fluidi di raffreddamento a base d’acqua.
• Protezione dalla corrosione: secondo Hawk, l’assenza di acqua consente di eliminare la corrosione da ossidazione.
• Protezione termica del motore: la riduzione della formazione di vapore e dei punti caldi contribuisce a mantenere un funzionamento più omogeneo quando il motore è sottoposto a forte sollecitazione.
• Protezione della pompa dell'acqua: la riduzione della cavitazione contribuisce a limitare l’erosione della pompa e dei componenti del circuito.
• Tempo d'utilizzazione molto lungo: Hawk dichiara un utilizzo comprovato di oltre 20 anni e un milione di miglia senza necessità di sostituzione.
• Non tossico e biodegradabile: PowerSports R è certificato come non tossico secondo Hawk, biodegradabile e non bioaccumulabile.

Caratteristiche del fluido di raffreddamento senza acqua Hawk PowerSports R 5L

• Tipo: Fluido di raffreddamento per motori senza acqua
• Marca: Hawk Waterless Coolants
• Gamma: PowerSports R
• Capacità: 5 litri
• Applicazione: Moto da strada / moto sportive / moto da competizione
• Tipo di motore: Motori da moto realizzati prevalentemente in alluminio
• Materiali interessati: Alluminio / acciaio / rame
• Utilizzo: Senza diluizione con acqua
• Preparazione del circuito: Preparazione preliminare con Prep Fluid in caso di conversione da un liquido contenente acqua
• Stato: Liquido sintetico a bassa viscosità
• Punto di ebollizione: superiore a 180 °C
• Punto di congelamento: inferiore a -40 °C
• Pressione di vapore: inferiore del 75% rispetto ai liquidi a base acquosa secondo Hawk
• Erosione da cavitazione: riduzione dichiarata del 75% rispetto ai liquidi a base d’acqua
• Contenuto d’acqua dopo la conversione: idealmente ≤ 3%
• Controllo del contenuto d’acqua: rifrattometro
• Colore: Rosso trasparente
• Odore: Quasi inodore
• Tossicità: Non tossico secondo Hawk
• Impatto ambientale: Biodegradabile / non bioaccumulabile
• Confezione: 5 litri
• Vecchio marchio: Evans Waterless Coolants
• Denominazione precedente: Evans PowerSports R

Per quali moto utilizzare Hawk PowerSports R?

Hawk PowerSports R è specificamente destinato alle moto da strada e da competizione. È adatto a motori realizzati principalmente in alluminio e che integrano anche componenti in acciaio e rame.

È particolarmente indicato per moto sportive, superbike, moto elaborate, moto da pista e da competizione, ma può essere utilizzato anche su una moto da strada compatibile quando si desidera beneficiare dei vantaggi di un circuito di raffreddamento che funziona senza acqua.

Non bisogna confondere PowerSports R con PowerSports. Hawk destina PowerSports R alle moto da strada e da competizione, mentre PowerSports è specificamente orientato alle moto da motocross, trial, enduro e ai quad.

Perché passare a un fluido di raffreddamento senza acqua per la moto?

Il raffreddamento è un aspetto particolarmente importante su una moto ad alte prestazioni. Il motore è compatto, eroga una potenza elevata rispetto alla sua cilindrata e può funzionare a regimi elevati. In pista o durante un utilizzo sportivo, le sollecitazioni termiche possono diventare particolarmente elevate.

Con un fluido di raffreddamento comune, l’acqua presente nel circuito può entrare in ebollizione localmente nelle zone più calde del motore. La formazione di vapore riduce quindi notevolmente lo scambio termico con le superfici metalliche e può causare punti caldi localizzati.

Con un punto di ebollizione superiore a 180 °C, l’Hawk PowerSports R rimane liquido a temperature alle quali un fluido di raffreddamento ordinario può iniziare a generare vapore. Ciò contribuisce a mantenere il liquido a contatto con le superfici metalliche calde e a garantire scambi termici più omogenei quando il motore è sottoposto a forti sollecitazioni.

L’assenza di acqua consente inoltre di ridurre gli altri fenomeni ad essa associati: corrosione da ossidazione, cavitazione e elevata pressione di vapore. Hawk dichiara in particolare una pressione di vapore inferiore del 75% e una riduzione del 75% dell’erosione da cavitazione rispetto ai liquidi a base d’acqua.

Un vantaggio particolarmente interessante su una moto sportiva

Su una moto sportiva o da competizione, la riduzione della cavitazione è particolarmente interessante per il circuito di raffreddamento e la pompa dell'acqua. Hawk sottolinea che i suoi liquidi senza acqua consentono di contrastare l’erosione da cavitazione che potrebbe danneggiare i componenti del circuito di raffreddamento.

La bassa pressione di vapore consente inoltre di ridurre le sollecitazioni esercitate su tubi flessibili, guarnizioni e componenti del circuito. Questa caratteristica assume particolare rilevanza quando il motore funziona a lungo a temperature elevate, come in caso di utilizzo intensivo o in pista.

Una temperatura del motore leggermente superiore può essere normale

Dopo il passaggio a un fluido di raffreddamento senza acqua Hawk, la temperatura di esercizio indicata potrebbe aumentare leggermente. Dopo la conversione si può osservare un aumento di circa 3-7 °C.

Questa differenza non significa necessariamente che il motore sia in sovratemperatura. Il liquido mantiene il suo stato liquido alle alte temperature e contribuisce a limitare la formazione di vapore e i punti caldi localizzati.

Evans PowerSports R diventa Hawk PowerSports R

Evans Waterless Coolants si chiama ora Hawk Waterless Coolants. Questo cambiamento riguarda l’identità del marchio e non la formulazione del prodotto. Il precedente Evans PowerSports R è ora commercializzato con il nome Hawk PowerSports R. Se utilizzavate già questa formulazione Evans sulla vostra moto, la ritroverete ora con il marchio Hawk.

GT2i è rivenditore ufficiale del marchio Hawk Waterless Coolants. Da GT2i troverete i fluidi di raffreddamento senza acqua Hawk e i prodotti necessari per la preparazione e la conversione del circuito di raffreddamento.

Come convertire una moto al fluido di raffreddamento senza acqua Hawk PowerSports R?

In caso di conversione da un fluido di raffreddamento tradizionale, iniziate svuotando accuratamente il circuito, quindi preparatelo con il Prep Fluid. Questa fase consente di recuperare il più possibile l’acqua rimasta nel motore e nel circuito dopo lo svuotamento.

Utilizzate il liquido di preparazione Prep Fluid da 5 L prima del riempimento definitivo. Dopo la conversione, il contenuto di acqua residua dovrebbe idealmente rimanere inferiore o pari al 3%. È possibile controllarlo utilizzando un rifrattometro.

Una volta preparato correttamente il circuito, Hawk PowerSports R va utilizzato senza diluizione con acqua. Riempire il circuito fino allo stesso livello previsto con un fluido di raffreddamento ordinario.

L’Hawk PowerSports R non deve mai essere diluito intenzionalmente con acqua. L’aggiunta di acqua riduce i vantaggi ricercati con un fluido di raffreddamento senza acqua.

Domande frequenti - Fluido di raffreddamento senza acqua Hawk PowerSports R

Per quali moto è destinato l’Hawk PowerSports R?
L’Hawk PowerSports R è destinato alle moto da strada e da competizione, con motori realizzati principalmente in alluminio e comprendenti anche componenti in acciaio e rame.

Qual è la differenza tra Hawk PowerSports R e PowerSports?
Il PowerSports R è destinato alle moto da strada, sportive e da competizione. Il PowerSports è invece pensato per le moto da cross, trial, enduro e i quad. È quindi importante scegliere la formulazione più adatta al tipo di moto e al suo utilizzo.

Perché utilizzare un fluido di raffreddamento senza acqua su una moto?
L’eliminazione dell’acqua consente di ridurre i fenomeni ad essa associati: ebollizione locale, formazione di vapore, pressione, corrosione e cavitazione. Queste proprietà sono particolarmente interessanti su un motore da moto sportivo o sottoposto a forti sollecitazioni.

È necessario utilizzare il Prep Fluid prima dell’Hawk PowerSports R?
Sì, in caso di conversione da un circuito che contiene o ha contenuto un fluido di raffreddamento a base d’acqua. La preparazione deve essere eseguita correttamente con il Prep Fluid 5L per eliminare il più possibile l’acqua residua prima del riempimento definitivo.

Qualità dell'acqua che può rimanere dopo la conversione?
Il contenuto di acqua residua dovrebbe idealmente essere inferiore o pari al 3%. Questo valore può essere controllato con un rifrattometro.

È possibile miscelare l’Hawk PowerSports R con l’acqua?
No. L’Hawk PowerSports R non deve essere diluito intenzionalmente con acqua, poiché ciò riduce i vantaggi ricercati con un fluido di raffreddamento senza acqua.

È possibile aggiungere acqua in caso di emergenza?
Sì, ma solo come soluzione provvisoria quando non è possibile rabboccare il livello con il liquido Hawk. Questa soluzione deve rimanere temporanea. Dopo aver aggiunto acqua, sarà necessario effettuare un nuovo svuotamento e una preparazione completa del circuito con il Prep Fluid prima di riempire nuovamente con il liquido senza acqua Hawk.

È necessario aggiungere antigelo all’Hawk PowerSports R?
No. Il suo punto di congelamento è inferiore a -40 °C. Non è necessario aggiungere alcun antigelo supplementare.

Hawk PowerSports R protegge la pompa dell'acqua?
La riduzione dell’erosione da cavitazione contribuisce a proteggere la pompa dell’acqua e i componenti del circuito di raffreddamento. Hawk dichiara una riduzione del 75% dell’erosione da cavitazione rispetto ai liquidi a base d’acqua.

È normale che la temperatura sia leggermente più alta dopo la conversione?
Sì. Dopo il passaggio al liquido senza acqua si può osservare un leggero aumento della temperatura di esercizio. Ciò non significa necessariamente che il motore si stia surriscaldando.

Evans PowerSports R e Hawk PowerSports R sono lo stesso prodotto?
Sì. Evans Waterless Coolants è diventato Hawk Waterless Coolants. Il precedente Evans PowerSports R è ora commercializzato con il nome Hawk PowerSports R, senza alcuna modifica alla formulazione.