Kitul stroker ZRP de 3295 cm³ cu pistoane Wiseco este destinat motorului Toyota 3.0 2JZ de la modelul Supra. Acesta combină un arbore cotit cu cursă prelungită, biele forjate din seria I Pro Series și pistoane forjate Wiseco HD1400 din seria AP, fiind conceput pentru preparări ale motorului cu putere foarte mare.
Configurația combină o cursă de 94,0 mm, biele cu distanța între axe de 142,0 mm și un alesaj de 86,25 mm. Acest ansamblu duce cilindreea la aproximativ 3295 cm³, cu un raport volumetric declarat de 9,0:1.
Arborele cotit ZRP C-TOY-005L este prelucrat dintr-o singură bucată din oțel 4340. Acesta este asociat cu biele forjate ZRP R-TOY-006-IP din seria Pro și cu pistoane Wiseco HD1400 din seria AP 23505-862, prevăzute pentru această configurație stroker.
Caracteristici tehnice
- Aplicație motor: Toyota Supra 3.0 2JZ
- Cilindree obținută: aproximativ 3295 cm³
- Cursă: 94,0 mm
- Distanța între axe: 142,0 mm
- Profilul bielelor: în formă de I, Pro Series
- Piston: piston forjat Wiseco HD1400 AP Series, pentru aplicații cu putere foarte mare
- Diametru: 86,25 mm
- Raport volumetric declarat pentru kit: 9,0:1
- Garnitură de chiulasă indicată în tabelul kitului: grosime 1,00 mm, diametru 87,00 mm
- Poziția pistonului indicată în tabelul kitului: 0,90 mm sub planul de garnitură al blocului la punctul mort superior
Componența kitului
- 1 arbore cotit ZRP C-TOY-005L: prelucrat dintr-o singură bucată din oțel 4340, cursă de 94,0 mm.
- 1 set de biele forjate ZRP R-TOY-006-IP: profil în I, Pro Series, distanță între axe de 142,0 mm.
- 1 set de pistoane forjate Wiseco HD1400 AP Series 23505-862: pentru un alesaj în mm de 86,25.
Informații privind montajul
Acest kit este destinat modificării părții inferioare a motorului. Alezajul și jocurile de funcționare trebuie verificate și adaptate conform specificațiilor componentelor înainte de asamblare.
Raportul volumetric de 9,0:1 se referă la configurația pregătită. Dimensiunile garniturii de chiulasă și poziția pistonelor menționate mai sus sunt preluate din tabelul kitului stroker.
Documentația individuală a pistonelor conține valori de referință diferite. Prin urmare, poziția reală a pistonelor la punctul mort superior, volumul camerelor de combustie și grosimea garniturii de chiulasă trebuie verificate pentru a determina raportul volumetric real înainte de asamblarea definitivă.
