Țeava de supralimentare MMX pentru modelele BMW F8x echipate cu motorul S55 a fost dezvoltată pentru a înlocui țeavele de supralimentare originale din plastic, cunoscute pentru faptul că devin un punct slab atunci când presiunea turbo crește. La motoarele reprogrameate sau supuse unor solicitări intense, aceste componente se pot fisura sau pot provoca scurgeri de supralimentare care pot afecta performanțele și fiabilitatea.
Pentru a elimina acest punct slab, MMX utilizează o structură din aluminiu ușor și foarte rezistent, combinată cu o geometrie optimizată pentru fluxul de aer. Fiecare conductă beneficiază de o curbare pe mandrină și de un design validat prin simulare CFD, pentru a obține un flux de aer mai direct și mai eficient decât cel al sistemului original.
Spre deosebire de conductele BMW care prezintă anumite zone aplatizate, țeavele de supralimentare MMX păstrează un diametru constant pe toată lungimea lor. Acest design favorizează un flux mai fluid al aerului de supralimentare, reduce turbulențele și îmbunătățește eficiența sistemului de supralimentare.
Rigiditatea aluminiului împiedică, de asemenea, orice deformare a conductelor sub presiune sau sub vid, garantând o funcționare optimă chiar și la motoarele S55 care dezvoltă niveluri ridicate de putere. Rezultatul este o mai bună reactivitate la accelerare, un răspuns mai rapid al turbocompresorului și o fiabilitate sporită în condiții de solicitare intensă.
Livrate cu un finisaj negru texturat durabil și cu marcajul MMX gravat cu laser, aceste țeave de supralimentare se integrează perfect în compartimentul motorului. Montajul lor în locul componentelor originale le face o îmbunătățire deosebit de recomandată pentru modelele BMW M2 Competition, M3 și M4 echipate cu motorul S55.
- Kit complet gata de instalare
- Îmbunătățește fiabilitatea circuitului de supraalimentare al motorului S55
- Favorizează o mai bună reacție a motorului
- Poate contribui la o creștere a puterii la un motor tunat
- Garnituri incluse pentru racorduri precise și fiabile
- Tub umerat pe mandrină, cu interior neted
- Buson de 1/8” prevăzut pentru adăugarea unui sistem de injecție cu apă/metanol
- Înlocuire completă a piesei originale
- Montaj fără modificări și complet reversibilă
