Colector cu intercooler Mishimoto pentru BMW M3/M4/M2 G8X (2021-2026)

Motorul S58 de sub capotăa modelului G80 M3 din 2021 și mai târziu are în spate o istorie de peste 45 de ani, ceea ce se traduce printr-un timp de accelerare de la 0 la 60 mph în aproape trei secunde și o putere de peste 500 ch. Însă, la fel ca toate generațiile anterioare, modelul G80 M3 are potențialul de a deveni și mai puternic. Modificările mecanice, turbinele mari și reglajele pot împinge motorul S58 peste pragul de 800 Cv, dar o astfel de putere necesită un sistem de răcire performant. Din fericire, Mishimoto a dezvoltat un colector de răcire a aerului supraalimentat adaptat pentru o putere ridicată. Răcitorul de aer supraalimentat de serie al modelului G80 M3 este... acceptabil. Designul combinat al intercoolerului Mishimoto și al canalului de admisie este eficient, dar este compromis de miezul cu tuburi și aripioare fixat prin sertizare pe camera de admisie termoplastică. Aceste sertizări devin rapid un punct slab notoriu, multe dintre ele cedând la o presiune de supraalimentare de doar 0,21 bar față de versiunea originală. Soluția este colectorul din aluminiu turnat și sudat TIG de la Mishimoto, dotat cu un nucleu robust cu bare și plăci, conceput pentru a rezista fără probleme la presiuni de supraalimentare de peste 4 bari. Pe lângă fiabilitatea sa, intercoolerul Mishimoto oferă posibilități de performanță aproape nelimitate. Miezul Mishimoto este cu 33 % mai mare decât cel de serie, iar colectorul asigură un debit mediu cu 14 % mai mare către fiecare cilindru. Combinat cu capacitatea sporită de răcire a miezului cu bare și plăci, acest lucru se traduce printr-o reducere a căderii de presiune și a temperaturilor aerului de admisie până la 11 grade peste temperatura ambiantă în condiții de sarcină mare. Camera de admisie inferioară proiectată prin CFD de Mishimoto este, de asemenea, echipată cu un deflector intern care asigură utilizarea întregului nucleu și un debit uniform către fiecare cilindru, pentru o alimentare cu combustibil sigură și optimă. Conductele turnate și prelucrate CNC sunt prevăzute cu caneluri pentru garnituri torice, pentru a se potrivi cu garniturile originale, iar Mishimoto a inclus o garnitură din fibră care izolează conductele de căldura motorului, pentru cei care doresc o răcire optimă. Nivelurile de putere extrem de ridicate necesită cantități de combustibil pe măsură. Prin urmare, Mishimoto a adăugat dispozitive pentru injecția de combustibil în orificii, inclusiv o rampă de injecție din bară de aluminiu și obturatoare pentru injectoare din aluminiu anodizat, pentru a astupa orificiile injectoarelor atunci când acestea nu sunt utilizate. Orificiile de injecție prelucrate cu precizie de Mishimoto prezintă o geometrie optimizată pentru o amestecare perfectă a aerului și a combustibilului, fără a fi necesară perforarea. Conductele de combustibil și racordurile din PTFE-AN incluse sunt compatibile cu etanolul și se conectează la conductele de combustibil originale. În plus, cele șase orificii pentru azot acceptă duze de 1/8 sau 1/16-NPT și pot fi astupate atunci când nu sunt utilizate. De parcă răcirea, debitul și fiabilitatea nu ar fi suficiente, Mishimoto a proiectat, de asemenea, radiatorul de aer supraalimentat astfel încât să se potrivească la fel ca cel original. Acest kit include suporturi pentru a vă menține cablajul în ordine, un suport pentru a se potrivi cu capacul motorului original și conducte EVAP personalizate pentru o instalare impecabilă. O decupare practică în colector permite accesul ușor la filtrule de ulei, fără a afecta debitul. La fel ca toate produsele Mishimoto, acest radiator de aer supraalimentat pentru BMW G80 M3 2021+ este acoperit de garanția pe viață Mishimoto, asigurând performanțe excepționale pe toată durata de viață a produsului. Dacă doriți să beneficiați de upgrade-ul suprem pentru a obține puterea maximă din motorul S58, acest colector de aer de supraalimentare Mishimoto este alegerea perfectă pentru dumneavoastră.