Spruitstuk met laadkoeler Mishimoto BMW M3/M4/M2 G8X (2021-2026)

De S58 onder de motorkap van de 2021+ G80 M3 heeft meer dan 45 jaar geschiedenis achter de rug, wat zich vertaalt in een 0-60 km/u tijd van bijna drie seconden en meer dan 500 pk. Maar net als alle voorgaande generaties heeft de G80 M3 het potentieel om nog krachtiger te worden. Bolt-on modificaties, grote turbo's en tuning kunnen de S58 over de grens van 800 pk duwen, maar zo'n vermogen vereist serieuze koeling. Gelukkig heeft Mishimoto een inlaatluchtkoeler ontwikkeld om het hoge vermogen aan te kunnen. De standaard inlaatluchtkoeler op de G80 M3 is... correct. Het gecombineerde ontwerp van de Mishimoto interkoeler en inlaatrunner is effectief, maar wordt nadelig beïnvloed door de buis en lamellenkern die op het thermoplastische plenum zijn geplooid. Deze krimpkousen worden al snel een berucht zwak punt en veel ervan begeven het al bij een boostdruk van slechts 0,21 bar vergeleken met de originele versie. De oplossing is het gegoten en TIG-gelaste aluminium spruitstuk van Mishimoto, met een robuuste kern van staven en platen die bestand is tegen een boostdruk van meer dan 4 bar zonder problemen. Naast zijn betrouwbaarheid biedt de Mishimoto laadkoeler vrijwel onbeperkte prestatiemogelijkheden. De Mishimoto kern is 33% groter dan het origineel en het spruitstuk biedt 14% meer gemiddelde doorstroming naar elke cilinder. In combinatie met de grotere koelcapaciteit van de staaf-en-plaatkern resulteert dit in een lagere drukval en inlaatluchttemperaturen tot wel 11 graden boven de omgevingstemperatuur onder zware belasting. Het door Mishimoto CFD ontworpen onderste plenum is ook voorzien van een interne baffle om ervoor te zorgen dat de volledige kern wordt benut en dat de stroming naar elke cilinder gelijkmatig is voor een veilige en optimale brandstoftoevoer. De CNC-bewerkte, voorgevormde kanalen zijn voorzien van O-ringgroeven voor de originele afdichtingen en Mishimoto heeft een vezeldichting toegevoegd die de kanalen isoleert van de motorwarmte voor wie op zoek is naar optimale koeling. Onevenredig veel vermogen vereist evenredig veel brandstof. Daarom heeft Mishimoto brandstofinjectiefuncties aan de poorten toegevoegd, waaronder een billet injectierail en geanodiseerde aluminium injectorpluggen om de injectorpoorten af te sluiten wanneer ze niet worden gebruikt. De met precisie vervaardigde injectorpoorten van Mishimoto hebben een geoptimaliseerde geometrie voor een perfecte menging van lucht en brandstof, zonder dat er geboord hoeft te worden. De meegeleverde brandstofleidingen en PTFE-AN fittingen zijn geschikt voor ethanol en sluiten aan op de originele brandstofleidingen. Bovendien zijn zes stikstofpoorten geschikt voor 1/8 of 1/16-NPT mondstukken en kunnen ze worden afgesloten wanneer ze niet worden gebruikt. Alsof koeling, doorstroming en betrouwbaarheid nog niet genoeg zijn, heeft Mishimoto ook de laadluchtkoeler zo ontworpen dat hij net zo past als het origineel. De kit bevat beugels om je bedrading netjes te houden, een beugel om op de originele motorkap te passen en aangepaste EVAP-pijpen voor een naadloze installatie. Een handige uitsparing in het spruitstuk zorgt voor gemakkelijke toegang tot het oliefilter, zonder de doorstroming te beïnvloeden. Zoals alle producten van Mishimoto valt deze hoogwaardige laadluchtkoeler voor de BMW G80 M3 2021+ onder de levenslange garantie van Mishimoto voor uitstekende prestaties gedurende de hele levensduur. Als je de ultieme upgrade wilt om het meeste vermogen uit je S58 motor te halen, dan is dit Mishimoto luchtkoeler spruitstuk iets voor jou.