Ottimo prodotto
Liquide frein Brembo HTC 64T 335°C 500ml
Le liquide de frein Brembo HTC 64T a été spécialement formulé pour offrir des performances de haut niveau dans toutes les conditions de courses où le système de freinage fonctionne constamment à des températures élevées.
Avec un point d'ébullition à sec typique de 335°C et un point d'ébullition humide typique de 203°C, un point d'ébullition à sec minimum de 326°C et un point d'ébullition humide minimum de 195°C, ce liquide de frein offre une protection ultime contre le Vapour Lock.
Le liquide de frein Brembo HTC64T conserve ses propriétés lubrifiantes et ses caractéristiques de compressibilité supérieures à des températures extrêmes, contribuant ainsi à maintenir la fiabilité et les performances du système de freinage.
Bien que le HTC 64T soit compatible avec les exigences DOT3 et DOT4, il ne peut pas être utilisé dans des véhicules circulant sur voies publiques, routes et autoroutes !
Pour un maximum de performances, ne le mélangez pas avec d'autres types de liquide et purgez le système avec du liquide neuf avant chaque course, surtout si les freins sont excessivement chauds et/ou si les conditions sont humides.
Le HTC 64T est destiné uniquement à la course et n'est pas prévu pour une utilisation sur route.
Note :
Le liquide de frein Brembo HTC 64T ne doit pas être utilisé avec des systèmes de freinage contenant des composants en magnésium.
Ne convient pas aux véhicules équipés de systèmes à huile minérale.
Données techniques :
Température d'ébullition à sec: 335°C (635°F)
Température d'ébullition humide : 203°C (397°F)
Non miscible
Bidon: 500ml
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Contenance en ml500
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Il s'agit d'un liquide de frein haute capacité, puis de haute compétitivité. Le prix est proportionnel aux performances du produit concerné, je recommande ce produit pour les puristes qui cherchent efficacité et rapport qualité/prix. Il s'agit d'un liquide de freins de compétition. Liquide de freins très efficace pour une DS4 2.0 Bluehdi 180cv de 2017 mise à rude épreuve au vu du poids du véhicule et des performances mécaniques. Accompagné de disques percés rainurés puis de plaquettes racing, le rendu final est indiscutable et convainquant pour mon véhicule.
Publié le 16/06/2025 par franck l