Récupérateur d'huile MISHIMOTO BMW M3/M4 F8X (2015-2020)

Offrez à votre BMW M3/M4 2015-2020 la protection qu'elle mérite avec le kit de récupérateur d'huile à déflecteur Mishimoto. L'introduction du S55 dans les M3 et M4 en 2015 a marqué la première fois que les M compactes étaient équipées de turbos en usine, mais ces moteurs ont également introduit une autre tradition de longue date : le blow-by. Le kit de récupération d'huile Mishimoto pour BMW M3/M4 utilise la technologie éprouvée du réservoir de récupération d'huile compact à 2 ports Mishimoto, en instance de brevet, avec son filtre en bronze de 50 microns et son déflecteur interne, pour mieux séparer l'huile des vapeurs du carter de vilebrequin. Les ingénieurs de Mishimoto ont conçu un couvercle usiné par CNC doté de grands orifices d'entrée et de sortie adaptés aux dimensions internes de la durite CCV. Ce réservoir de récupération d'huile à déflecteur protège votre intercooler, votre système d'admission et votre système VANOS contre les fuites d'huile et aide à maintenir des niveaux d'octane appropriés afin de réduire les risques de détonation. Le kit est livré avec deux durites à montage direct, qui ne nécessitent aucune modification du cache moteur, et un support de fixation en aluminium billeté à montage direct, extrêmement facile à installer et qui permet de monter le réservoir à un endroit pratique ! Deux raccords cannelés en aluminium de 19,05 mm relient les durites au réservoir. Et, comme tous les réservoirs de récupération d'huile Mishimoto, ce kit de réservoir à déflecteur est couvert par la garantie à vie Mishimoto ! Les réservoirs Mishimoto se distinguent de la plupart des systèmes de séparation air-huile (AOS) à plusieurs niveaux. Tout d'abord, les réservoirs Mishimoto ne sont pas chauffés. Cela signifie que tous les gaz de fuite peuvent se condenser dans le réservoir, y compris les vapeurs d'huile à faible indice d'octane et les vapeurs de carburant contaminées. La plupart des systèmes AOS renvoient également les gaz de fuite dans le carter d'huile, tandis que les réservoirs Mishimoto les piègent et les empêchent définitivement d'entrer dans le moteur. Si vous aviez vu ce que Mishimoto a vu au fond de ses réservoirs, vous ne voudriez pas non plus que ces gaz soient renvoyés dans votre huile.