Odată cu lansarea modelului VW Golf MK8 R, echipa de dezvoltare de la Forge Motorsport știa că va exista o oportunitate excelentă de a îmbunătăți alimentarea cu aer a motorului EA888 și de a-i spori puterea. Acest kit a fost proiectat de la zero, folosind scanarea 3D, datele de simulare FEA în SolidWorks CAD, tehnologia de imprimare 3D și numeroase sesiuni de testare pe banc de probe pentru a elibera cu adevărat puterea.
Testele de simulare au jucat un rol important în procesul de proiectare, contribuind la maximizarea fluxului de aer. Echipa Forge a creat, în special, o cavitate în formă de picătură de apă în jurul mecanismului de deschidere a capotei, pentru a se asigura că fluxul de aer rămâne rapid și laminar pe parcursul traseului său către elementul de filtrare. Prototipurile imprimate 3D au permis compararea testelor de simulator cu condițiile reale de conducere. Este vorba de o comparație extrem de valoroasă, utilizată la cele mai înalte niveluri ale sportului cu motor și care poate fi acum aplicată vehiculului dumneavoastră.
În timpul testării finale a prototipurilor, echipa de dezvoltare Forge a constatat că kitul de admisie Forge, utilizat împreună cu admisia turbo de serie, producea un câștig mediu de 5,5 CV. Cu toate acestea, atunci când este combinat cu adaptorul de admisie turbo FMTIA5/9, motorul de serie EA888 a înregistrat câștiguri impresionante, puterea crescând cu până la 16 BHP la 6500 RPM, cu o creștere medie semnificativă a puterii de la 4500 RPM până la limita de 6700 RPM de 10 BHP, în timp ce comportamentul la condus și forța suplimentară a cuplului pot fi resimțite pe șosea între 4000 RPM și limita de turație, unde se atinge un câștig mediu de 20 NM. Este bine de reamintit că este vorba de un ECU de serie și nu de o remapare, astfel încât este foarte probabil ca mașinile remapate să ofere performanțe de putere și mai mari.
Acest kit de reparație pentru supapă blow-off se întinde pe toată lățimea panoului de închidere, incorporând o margine elegantă care se strecoară cu grijă sub panoul de închidere pentru a garanta că tot aerul rece provenit din partea din față a vehiculului curge în conducta de admisie fără a fi afectat de căldura motorului. În timpul testelor, s-a constatat că acest lucru crește considerabil debitul de aer și reduce temperaturile de admisie a aerului (IAT).
Temperatura și volumul aerului furnizat motorului vehiculului dumneavoastră, care este comprimat de turbocompresor, au un efect mai benefic asupra performanțelor atunci când sunt reci, deoarece acest lucru permite furnizarea unei cantități mai mari de oxigen (aer mai dens) către motor, îmbunătățind astfel arderea în fiecare cilindru. În plus, prin reglarea și reducerea temperaturii aerului, se sporește și fiabilitatea motorului, menținând raporturile aer-combustibil (AFR) în fiecare cilindru la un nivel sigur; ceea ce, la rândul său, poate crește puterea motorului datorită aerului mai rece. Se produce astfel o explozie mai puternică în cilindru (cu condiția adăugării cantității corecte de combustibil) – ceea ce echivalează cu o creștere a puterii la roată (BHP) și a cuplului.
Trebuie menționat că acest kit de admisie furnizează o cantitate imensă de aer motorului EA888, ceea ce este indispensabil pentru oricine dorește să-și îmbunătățească performanțele mașinii în etapele de tuning 1, 2 și dincolo de acestea. Nu numai că beneficiați de creșterea puterii, dar FMINDK40 oferă și un sunet mai plăcut al motorului, în special atunci când acesta este supraalimentat.
Analiza amănunțită a altor platforme care împărtășesc aceleași configurații ale motorului a reprezentat, de asemenea, o prioritate pentru inginerii de dezvoltare. Acest lucru a necesitat testarea mai multor vehicule pentru a asigura o compatibilitate perfectă cu numeroase modele performante din grupul VAG.
FMINDK40 face parte din celebra gamă Hi Flow și garantează că vehiculul dumneavoastră primește aerul rece indispensabil. Piesa Forge nu este doar o opțiune mai bună pentru performanță, ci fibra de carbon contribuie cu adevărat la conferirea unui caracter deosebit compartimentului motorului. Fibra de carbon de înaltă calitate este un preimpregnat 2x2 în țesătură diagonală, format într-un autoclav dintr-o matriță de semifabricat și finisat cu un gelcoat lucios, rezistent la raze UV.
Kitul este livrat complet, cu tot ce aveți nevoie pentru instalare, care poate fi realizată în aproximativ o oră, inclusiv un set de instrucțiuni în culoare. Pentru un produs atât de ușor de instalat, acesta oferă cu adevărat îmbunătățiri remarcabile.
*Vă rugăm să rețineți că filtrul nu este acoperit de garanția pe viață oferită de Forge.
Caracteristici:
Creșteri medii de 5,5 ch
Creșteri de 16 ch la turația maximă și de 10 ch în medie începând de la 4500 rpm cu FMTIA5/9
Creștere medie a cuplului de 20 Nm
Fibră de carbon preimpregnată 2x2 cu țesătură în sargă
Testat pe banc de încercare
Zgomot de admisie semnificativ
Accelerație mai receptivă
Garanție pe viață
Compatibilitate cu vehiculul:
Audi S3 2.0 TSI (șasiu 8V)
Audi S3 2.0 TSI (șasiu 8Y)
Audi S3 Sportback 2.0 TSI (șasiu 8Y)
Audi TTS Mk3 8S (după 2014)
Cupra Ateca VZ1, VZ2, VZ3 după 2021
Cupra Formentor VZ1, VZ2, VZ3
Cupra Leon VZ1, VZ2, VZ3
Seat Leon Mk3 2012-2020 Cupra 280/290/300R
Skoda Octavia VRS 2.0 TSi după 2013
Škoda Superb 280 4x4 DSG
Volkswagen Golf Mk7 GTi
Volkswagen Golf Mk7 GTi Clubsport ED40
Volkswagen Golf Mk7 R
Volkswagen Golf Mk7.5 GTI
Volkswagen Golf Mk7.5 R
Volkswagen Golf Mk8 Clubsport 45
Volkswagen Golf Mk8 GTI
Volkswagen Golf Mk8 GTi S
Volkswagen Golf Mk8 R
Volkswagen Tiguan 2.0 TSi după 2017
Volkswagen Tiguan R după 2021
Produsele destinate modificării vehiculelor în scopul participării la competiții pot duce la interzicerea utilizării acestora pe drumurile publice, în măsura în care modifică în mod semnificativ caracteristicile vehiculului, astfel cum sunt specificate în certificatul de omologare de tip eliberat de autoritățile competente (nivelul de zgomot, emisiile poluante, viteza maximă, dimensiunile anvelopelor etc.).
