Elemente țeavă intermediare de evacuare
Țeava intermediară de evacuare este elementul central al sistemului de eșapament al mașinii dumneavoastră, situat între colector sau catalizator și amortizorul de zgomot din spate. Acesta joacă un rol esențial în curgerea gazelor și în sunetul final al motorului dumneavoastră.
Există două variante principale:
Intermediar cu amortizor de zgomot, denumit și „resonated” sau cu paravan de flacără, care reproduce montajul original și permite atenuarea zgomotului, îmbunătățind în același timp circulația gazelor.
Tobă tubulară, care elimină amortizorul intermediar pentru a elibera complet fluxul și a oferi un sunet mai sportiv și mai pronunțat. În acest caz, se vorbește de versiunea „non-resonated”.
Fabricat din oțel inoxidabil (cu excepția cazului în care se specifică altfel), țeava intermediară de evacuare se montează în locul celui original, fără modificări, cu excepția indicațiilor tehnice speciale.
Din ce în ce mai des, este necesară o tăiere, deoarece sistemul de evacuare original este livrat dintr-o singură bucată. Înlocuirea respectă astfel procedurile și cotele din caietul de sarcini al constructorului. Această operațiune nu este considerată o modificare și permite revenirea la starea inițială cu ajutorul unui manșon.
Ideal pentru o mașină tunată, un autoturism sport sau un vehicul de competiție, elementul intermediar din oțel inoxidabil oferă un compromis excelent între performanță, greutate și sunet.
Există două variante principale:
Intermediar cu amortizor de zgomot, denumit și „resonated” sau cu paravan de flacără, care reproduce montajul original și permite atenuarea zgomotului, îmbunătățind în același timp circulația gazelor.
Tobă tubulară, care elimină amortizorul intermediar pentru a elibera complet fluxul și a oferi un sunet mai sportiv și mai pronunțat. În acest caz, se vorbește de versiunea „non-resonated”.
Fabricat din oțel inoxidabil (cu excepția cazului în care se specifică altfel), țeava intermediară de evacuare se montează în locul celui original, fără modificări, cu excepția indicațiilor tehnice speciale.
Din ce în ce mai des, este necesară o tăiere, deoarece sistemul de evacuare original este livrat dintr-o singură bucată. Înlocuirea respectă astfel procedurile și cotele din caietul de sarcini al constructorului. Această operațiune nu este considerată o modificare și permite revenirea la starea inițială cu ajutorul unui manșon.
Ideal pentru o mașină tunată, un autoturism sport sau un vehicul de competiție, elementul intermediar din oțel inoxidabil oferă un compromis excelent între performanță, greutate și sunet.
Verificați dacă mașina dumneavoastră este compatibilă
Nu ați selectat nicio mașină. Selectați-o pentru a vă asigura că produsul este compatibil.
Filtres
INOXCAR
Sistem de evacuare Inoxcar – Țeavă intermediară pentru BMW F33 Seria 4 428i X-DRIVE 2.0 245cv CABRIO 2015
301,00 €
(incl TVA)
INOXCAR
Sistem de evacuare Inoxcar – Tub intermediar ALFA ROMEO BRERA 1750 Tbi 200 cv, modelele fabricate după 2010
485,00 €
(incl TVA)
INOXCAR
Sistem de evacuare Inoxcar – Țeavă intermediară TOYOTA CELICA GT FOUR 4WD TURBO ST205, fabricată după 1994
433,00 €
(incl TVA)
INOXCAR
Sistem de evacuare Inoxcar – Țeavă intermediară RENAULT CLIO 4 1.2 75 cv, modelele fabricate după 2013
193,00 €
(incl TVA)
INOXCAR
Sistem de evacuare Inoxcar – Tub intermediar MINI COOPER 1.6 115CV 2001-2006, diametru 50, tip R50
199,00 €
(incl TVA)
INOXCAR
Sistem de evacuare Inoxcar – Țeavă intermediară MINI COOPER 1.6 S 170CV 2001-2006, diametru 57, tip R53
210,00 €
(incl TVA)
INOXCAR
Sistem de evacuare Inoxcar – Tub intermediar pentru NISSAN JUKE 1.6 DIG-T 2WD 190CV, fabricat după 2011
246,00 €
(incl TVA)
INOXCAR
Sistem de evacuare Inoxcar – Tub intermediar SUZUKI KIZASHI 2.4i 16V 178cv
341,00 €
(incl TVA)
INOXCAR
Sistem de evacuare Inoxcar – Tub intermediar pentru MAZDA 3 2.3 TURBO 16V MPS 260CV, fabricat după 2006
287,00 €
(incl TVA)
INOXCAR
Sistem de evacuare Inoxcar – Țeavă intermediară SKODA OCTAVIA RS 2.0 220 cv, modelele fabricate după 2013
283,00 €
(incl TVA)