Discuri de frână față Girodisc 380x34 pentru Porsche 911 (997) Turbo (2006-2012) cu CCB – 911 (991) Turbo și Turbo S (2013-2019)

Discurile de frână față Girodisc A1-066, cu dimensiunile de 380 × 34 mm, îmbunătățesc gestionarea termică în timpul frânărilor repetate la modelele Porsche 911 (997) Turbo echipate cu discuri din carbon-ceramică (2006-2012), Porsche 911 (991) Turbo și Turbo S (2013-2019), Porsche Cayman (981) GT4 (2015-2016), Porsche 718 (982) Cayman GT4, Boxster Spyder (2019-2023). Căile de rulare din fontă și cuvele din aluminiu formează un ansamblu flotant conceput pentru a gestiona solicitările termice și a facilita înlocuirea căilor de rulare în caz de uzură. Se vând în pereche, cu un disc stâng și un disc drept.

Aceste discuri sunt destinate punții față a vehiculelor compatibile, în configurația indicată mai jos. Ele păstrează etrierele de montaj compatibile; eventualele distanțiere și cerințele privind plăcuțele de frână trebuie respectate.

Aripioarele interne de ventilație curbate conduc aerul prin disc pentru a evacua căldura în timpul frânărilor repetate. Montajul flotant limitează solicitările legate de diferențele de dilatare dintre suprafața de frânare și carcasă și ajută suprafața de frânare să se centreze între plăcuțe, pentru a menține un contact uniform la temperaturi ridicate.

Corpul este realizat din aluminiu 6061-T6. Pivoții de antrenare din oțel de înaltă rezistență sunt acoperiți cu un strat de cadmiu pentru a rezista la coroziune. Șaibele elastice limitează zgomotele de fixare la rece, lăsând în același timp cursa necesară montajului flotant.

Plăcuțele noi trebuie montate împreună cu discurile sau pistele noi. Formele și compoziția acestora trebuie să corespundă montajului, turnării și utilizării prevăzute; respectați cerințele specifice ale acestei referințe și efectuați rodajul prescris.

În cazul aplicațiilor compatibile echipate inițial cu discuri din carbon-ceramică, această pereche reprezintă o soluție de conversie către discuri cu piste din fontă de înaltă calitate. Aceasta permite demontarea și păstrarea discurilor originale costisitoare din carbon-ceramică pentru a le proteja în cazul unei utilizări intensive, reutilizând în același timp etrierele compatibile. Utilizați plăcuțe noi adaptate pentru fontă și respectați formele plăcuțelor, precum și eventualele distanțiere impuse de referință. Piste de frânare înlocuibile reduc costul reînnoirii suprafețelor de frânare în condiții de utilizare intensivă și oferă o gamă de garnituri care permit adaptarea forței de frânare și a răspunsului la pedală la utilizarea dorită.

Caracteristicile discurilor Girodisc A1-066 pentru vehiculele compatibile

• Marcă: Girodisc
• Referință: A1-066
• Poziție: față
• Dimensiuni diametru × grosime: 380 × 34 mm
• Vehicule și versiuni: Porsche 911 (997) Turbo cu discuri din carbon-ceramică (2006-2012); Porsche 911 (991) Turbo și Turbo S (2013-2019); Porsche Cayman (981) GT4 (2015-2016); Porsche 718 (982) Cayman GT4, Boxster Spyder (2019-2023)
• Discuri de frână: oțel turnat de înaltă rezistență
• Ambalare: pereche de discuri complete, unul stâng și unul drept, cu cupe.
• Carcasă: aluminiu 6061-T6
• Construcție: două părți cu montaj flotant
• Referința discurilor din catalog: D1-066. Verificați compatibilitatea cu generația carcasei înainte de înlocuire.
• Ventilație internă: aripioare curbate direcționale
• Număr de aripioare interne: 72
• Grosime minimă: 32 mm
• Înălțime totală: 69,3 mm
• Diametruul discului original: 380 mm
• Greutate / reducere a greutății: Greutatea unui disc complet: aproximativ 10,89 kg (24 lb).
• Fabricarea componentelor principale: Statele Unite

Vehicule compatibile cu referința Girodisc A1-066

• Porsche 911 (997) Turbo cu discuri din carbon-ceramică (2006-2012)
• Porsche 911 (991) Turbo și Turbo S (2013-2019)
• Porsche Cayman (981) GT4 (2015-2016)
• Porsche 718 (982) Cayman GT4, Boxster Spyder (2019-2023)

• Porsche 911 (997) Turbo cu discuri din carbon-ceramică (2006-2012): Pentru vehicule echipate cu discuri PCCB de serie.
• Porsche 911 (991) Turbo și Turbo S (2013-2019): Fără PCCB.
• Porsche Cayman (981) GT4 (2015-2016): Fără PCCB.
• Porsche 718 (982) Cayman GT4, Boxster Spyder (2019-2023): Fără PCCB.

Fiecare model depinde de versiunea sistemului de frânare, de etrierele de frână și de eventualele cerințe privind plăcuțele de frână sau distanțierele. Verificați aceste condiții înainte de a plasa comanda.

Condiții de montaj Girodisc A1-066

• Porsche 911 (997) Turbo cu discuri din carbon-ceramică (2006-2012): Pentru vehicule echipate cu discuri PCCB de serie.
• Porsche 911 (991) Turbo și Turbo S (2013-2019): Fără PCCB.
• Porsche Cayman (981) GT4 (2015-2016): Fără PCCB.
• Porsche 718 (982) Cayman GT4, Boxster Spyder (2019-2023): Fără PCCB.

Plăcuțe și sistem de frânare pentru vehiculele compatibile

Alegeți plăcuțe de frână a căror formă să fie compatibilă cu etrierele, pista și/sau discul A1-066, iar compoziția lor să corespundă condusului sportiv sau circuitului. Gamele Endless, Pagid Racing sau Ferodo Racing pot fi luate în considerare după verificarea referinței adecvate.

Pentru utilizări intensive, recomandăm furtunuri de frână compatibile cu standardele aviatice și un lichid de frână de înaltă performanță conform cu specificațiile vehiculului, cu o purjare și o înlocuire adecvate. Această recomandare completează montarea compatibilă cu circuitul hidraulic original.

Întreținerea montajului Girodisc la vehiculele compatibile

Înlocuirea doar a plăcuțelor permite menținerea în stare bună a cuvelor controlate. Reutilizarea unei cuve până la trei înlocuiri ale plăcuțelor rămâne condiționată de inspectarea stării acesteia, a fixărilor sale și a instrucțiunilor de montaj; acest număr nu constituie o durată de viață garantată. Utilizați o fixare nouă la fiecare înlocuire a plăcuțelor.

Întrebări frecvente — Girodisc A1-066 pentru vehiculele compatibile

Care sunt dimensiunile discurilor A1-066 pentru vehiculul meu? Referința prezentată aredimensiunile de 380 × 34 mm și se montează pe puntea față. Diametruul nu este suficient: verificați și versiunea de frânare și condițiile de montaj.

Produsul se vinde în pereche? Da. Include un element stâng și unul drept pentru aceeași axă. Ambele discuri sunt livrate împreună cu cupele lor.

Trebuie să schimb plăcuțele de frână ale vehiculului meu?Da. Montați întotdeauna plăcuțe noi împreună cu discuri noi sau cu suprafețe de frânare noi. Forma și compoziția acestora trebuie să fie compatibile cu suprafața de frânare și/sau discul A1-066, precum și cu etrierele. Apoi, efectuați rodajul discurilor și al plăcuțelor conform procedurilor prescrise.

Cum se identifică partea stângă și partea dreaptă? Discurile Girodisc sunt livrate cu o etichetă atașată la fiecare disc: LEFT pentru partea stângă și RIGHT pentru partea dreaptă, în sensul de mers. La un vehicul cu volanul pe stânga, „LEFT” corespunde părții șoferului, iar „RIGHT” părții pasagerului. Respectați aceste etichete și instrucțiunile de utilizare. La modelele cu aripioare interne curbate, sensul de rotație depinde de această ventilație internă; canelurile de pe suprafață nu sunt suficiente pentru a determina partea.

Cum se efectuează rodajul acestui montaj pe vehiculul meu? Urmați procedura Girodisc și cea a producătorului plăcuțelor de frână pentru a forma un strat de transfer uniform. Documentele PDF de mai jos detaliază montarea și rodajul.

Documente PDF pentru montaj și rodaj

Vă atașăm mai jos două documente PDF: un manual pentru instalarea și rodarea discurilor și un manual pentru instalarea de piste noi pe cupele existente. Consultați documentul corespunzător intervenției dvs. înainte de a începe.

Punctele forte ale modelului Girodisc A1-066

• Dimensiuni de 380 × 34 mm pentru frânarea față a vehiculelor compatibile.
• Disc din aluminiu 6061-T6 și sistem de fixare flotant pentru gestionarea solicitărilor termice.
• Ventilație internă prin aripioare curbate pentru evacuarea căldurii.
• Discuri înlocuibile pentru a menține un montaj din două părți.
• Pereche stânga/dreapta identificată pentru montaj.
• Corpuri din aluminiu pentru controlul masei nesuspendate și a masei rotative a ansamblului de conversie.