Tehnologia în serviciul siguranței și stabilității mașinii dumneavoastră!
ULTRA RACING vă oferă numeroase elemente de întărire a șasiului pentru o gamă largă de vehicule. Aceste bare de rigidizare între amortizoare față și spate, superioare și inferioare, precum și elementele de întărire a cadrului auxiliar și a aripilor sunt adaptate special pentru mașina dumneavoastră și permit îmbunătățirea comportamentului șasiului și, prin urmare, a performanțelor.
Prin limitarea rulării laterale cu ajutorul elementelor de întărire Ultra Racing, intrarea în viraje va fi mai precisă, cu o aderență mai bună a trenului față și eliminarea subvirării naturale a mașinilor actuale. În combinație cu rigiditatea trenului spate, veți reduce supravirarea odată ce ați intrat în viraj.
Pentru a atinge performanțele dorite, Ultra Racing monitorizează permanent calitatea produselor, nu numai în faza de producție, ci și în cadrul testelor de performanță ulterioare. Astfel, se efectuează teste reale de performanță pe șosea și pe circuit. În plus, pentru a obține date de control, compania a creat trei teste: testul de flexiune, testul de torsiune și testul Flex, cu scopul de a asigura urmărirea producției.
Tipul de întărire și aplicație: Bară de întărire interioară/podea - Citroën ZX 1.9 / 2.5
Număr de puncte de fixare: 2 puncte
Cod UR corespunzător: UR-RO2-1303
ATENȚIE: produsele ULTRA RACING sunt dezvoltate în Malaezia, țară cu volan pe dreapta. În cazul anumitor produse destinate vehiculelor producătorilor asiatici (Honda, Subaru, Toyota...), este posibil ca adaptarea la modelele europene cu volan pe stânga să ridice probleme de compatibilitate. Acest lucru se întâmplă în special în cazul barelor de rigidizare între amortizoare montate pe capetele amortizoarelor, unde este posibil să fie necesare anumite modificări (motorul ștergătoarelor de parbriz, vasul pentru lichidul de frână...). Anumite bare, în special cele interioare, necesită găurirea unor orificii de fixare. Acest lucru poate fi valabil pentru anumite bare situate la nivelul motorului, care trebuie să treacă sub nișa parbrizului, necesitând decuparea tablelor. Barele laterale se vând în perechi, pentru a putea echipa ambele părți ale vehiculului.
