De ani de zile, Sparco dezvoltă și produce roll-cage-uri de protecție de înaltă calitate, în colaborare cu producători de renume și echipele lor oficiale. Având întotdeauna în vedere siguranța piloților și a copiloților, toate roll-cage-urile de protecție oferite de Sparco sunt omologate conform celor mai recente norme FIA în vigoare.
Ușoare și rezistente, pentru o rigiditate excelentă a șasiului, Sparco utilizează țevi cu diametrul de 50 mm din oțel FE45 sau 25CrMo4 pentru arcul principal.
Fie că sunt de tipul cu șuruburi, sudate sau cu structură multipunct, Sparco oferă arcuri de siguranță în diverse configurații, pentru a se potrivi cu majoritatea vehiculelor de competiție existente pe piață.
Anexa J – Notă Franța 2015
Începând cu 1 ianuarie 2015, pentru orice eliberare a unui pașaport tehnic și în cazul unei armături cu definiție standard, structura de bază trebuie să fie compusă după una dintre următoarele modalități:
- 1 arc principal + 1 arc frontal + 2 traverse longitudinale + 2 brați de suspensie spate. Adică:
- 1 arc principal + 2 semicadrule de protecție laterale + 1 traversă transversală + 2 brați de suspensie spate.
- Plăci de întărire obligatorii la intersecțiile tuburilor
De reținut că arcurile care dețin o fișă de omologare specifică (RAC, ONS, MSA...) nu sunt supuse acestor modificări și sunt autorizate în Franța.
Marcă
Model
Tip
Omologare
Greutate (kg)
(Cu plăcuțe)
MITSUBISHI
Lancer EVO 4/5/6 1996-2001
De sudat
RAC-MSA 1745
37
Produsele destinate modificării vehiculelor în scopul participării la competiții pot duce la interzicerea utilizării acestora pe drumurile publice, în măsura în care modifică în mod semnificativ caracteristicile vehiculului, astfel cum sunt specificate în certificatul de omologare de tip eliberat de autoritățile competente (nivelul de zgomot, emisiile poluante, viteza maximă, dimensiunile anvelopelor etc.).
