Regulator de presiune a uleiului pentru turbo Turbosmart OPR V2 negru
Regulatorul de presiune a uleiului Turbosmart OPR V2 este o soluție inovatoare și performantă, concepută pentru a asigura o presiune optimă a uleiului pentru turbocompresorul dumneavoastră. Datorită designului său fără retur și a filtrului integrat, acest regulator asigură un flux laminar al uleiului și protejează eficient turbocompresorul împotriva suprapresiunilor și a impurităților.
Caracteristici principale:
- Tehnologie brevetată: Reglare precisă a presiunii uleiului datorită unei strategii unice de control al debitului.
- Construcție robustă: Corp și supapă din aluminiu anodizat (6262 T6) pentru o durabilitate maximă.
- Filtru integrat: Filtru de ulei din oțel inoxidabil (44 microni), reparabil și înlocuibil, oferind o protecție suplimentară împotriva impurităților.
- Compatibilitate universală: Potrivit pentru toate uleiurile de motor și pentru majoritatea turbocompresoarelor.
- Instalare simplificată: Montaj în linie fără retur, eliminând necesitatea utilizării unor restrictoare sau a conductelor de retur.
- Conectivitate practică: Intrare și ieșire Dash 4, cu port 1/8 NPT pentru senzor sau manometru.
- Fabricație de calitate: Proiectat și fabricat în Australia, garanție de fiabilitate și performanță.
Avantaje:
- Vă protejează turbocompresorul împotriva suprapresiunilor de ulei, reducând astfel riscul consumului excesiv de ulei și al fumului.
- Simplifică instalarea și întreținerea datorită designului fără retur și filtrului integrat.
- Asigură o funcționare lină și o durată de viață prelungită a turbocompresorului dumneavoastră.
Date tehnice:
- Material: Aluminiu anodizat (6262 T6)
- Filtru: oțel inoxidabil 304, 44 microni
- Conexiuni: Dash 4 (intrare/ieșire), port 1/8 NPT
- Design: brevetat, cu ieșire cu flux laminar
- Presiune de ieșire: 40 psi ± 10%
FAQ: Întrebări frecvente
Ce este un regulator de presiune a uleiului Turbosmart OPR?
Turbosmart OPR este un regulator de presiune a uleiului conceput pentru turbocompresoare. Acestea din urmă necesită ulei de motor furnizat sub presiune pentru a funcționa eficient și în condiții de siguranță. Cu toate acestea, pompele de ulei ale motoarelor, în special la motoarele modificate sau de înaltă performanță, cresc adesea presiunea uleiului pe măsură ce turația motorului crește. Rolul OPR este de a regla această presiune astfel încât să corespundă nevoilor specifice ale turbocompresorului.
Ce se întâmplă dacă presiunea uleiului este prea mare pentru turbocompresor?
O presiune excesivă a uleiului poate compromite garniturile interne ale turbocompresorului, care nu sunt din cauciuc, ci sub formă de inele metalice similare celor ale pistonelor. O presiune prea mare poate duce la scurgeri de ulei în gazele de eșapament, provocând fum excesiv și un consum crescut de ulei.
Care sunt particularitățile modelului OPR V2?
OPR V2 este un regulator de presiune a uleiului în linie, fără retur, care simplifică considerabil instalarea. Spre deosebire de versiunea anterioară, nu mai este necesară instalarea unei conducte de retur. De asemenea, acesta încorporează un filtru din oțel inoxidabil de 44 de microni pentru a proteja turbocompresorul de impurități. În plus, racordurile sale de tip -4AN facilitează instalarea fără a fi necesar un kit suplimentar.
Ce presiune atinge OPR V2?
OPR V2 reglează presiunea uleiului la 40 psi (+/- 10 %), în funcție de variabile precum viscozitatea uleiului de motor și temperatura acestuia. Acest interval de presiune este compatibil cu toate turbocompresoarele cu rulmenți cu bile cunoscute și cu majoritatea turbocompresoarelor cu lagăre alunecoase.
Ce este designul cu flux laminar?
Acest concept garantează că uleiul care iese din regulator își păstrează calitatea optimă, fără aerare și fără alterarea fluxului. Acest lucru a fost validat la presiuni mult superioare celor generate de un motor.
De ce este mai bun decât un restrictor clasic?
Spre deosebire de restrictoarele statice, OPR este dinamic și se adaptează la variațiile de temperatură, viscozitate a uleiului și presiune cauzate de turațiile ridicate ale motorului. Restrictoarele necesită adesea încercări și erori pentru a găsi configurația potrivită, în timp ce OPR V2 se instalează pur și simplu ca un filtru de ulei în linie și gestionează automat acești parametri.
