Racord hidraulic

Racordurile hidraulice pentru automobile asigură legătura între diferitele elemente ale unui circuit care transportă un fluid sub presiune. Acestea sunt utilizate în special pentru racordarea cilindrilor principali, a etrierilor de frână, a receptorilor de ambreiaj, a conductelor rigide și a anumitor furtunuri flexibile. Rolul lor este de a garanta o conexiune mecanică adecvată și o etanșeitate compatibilă cu solicitările de funcționare.

GT2i oferă racorduri hidraulice drepte, cotite, de tip banjo și adaptoare filetate pentru diverse aplicații auto. Aceste componente permit înlocuirea unei conexiuni existente sau proiectarea unui circuit personalizat, în special în domeniul pregătirii motoarelor, al raliurilor și al curselor pe circuit. Alegerea trebuie să țină cont de fluidul transportat, de presiunea de funcționare, de filet, de geometria de etanșare și de compatibilitatea cu furtunul utilizat.

Care este rolul unui racord hidraulic auto?

Un racord hidraulic permite asamblarea a două componente ale unui circuit de fluid sub presiune. Acesta poate conecta un furtun la un cilindru principal, o conductă rigidă la un furtun flexibil sau o conductă la un etrier de frână.

Într-un circuit de frânare hidraulic, presiunea generată de cilindrul principal este transmisă către elementele de frânare prin intermediul lichidului și al conductelor. Racordurile trebuie să asigure etanșeitatea sistemului în timpul variațiilor de presiune și temperatură.

O scurgere poate provoca o pierdere de presiune și poate compromite funcționarea circuitului. Calitatea racordului depinde, așadar, de proiectarea piesei, de compatibilitatea suprafețelor de etanșare și de respectarea procedurilor de montaj.

Racordurile hidraulice nu trebuie selectate doar pe baza aspectului lor sau a diametruului aparent al filetului. Mai multe standarde pot prezenta dimensiuni similare, dar pot utiliza geometrii incompatibile.

Racorduri hidraulice drepte și cotate

Racordurile hidraulice drepte permit realizarea unei conexiuni în continuarea conductei sau a componentei. Acestea sunt adecvate atunci când spațiul disponibil permite o traseare directă fără solicitări excesive asupra furtunului.

Racordurile hidraulice cotite modifică direcția conexiunii. În funcție de gamă, acestea pot fi disponibile cu diferite unghiuri, în special 45° sau 90°.

Alegerea unui racord cotat depinde de spațiul disponibil, de orientarea necesară și de raza de curbură admisibilă a conductei. Acesta poate permite limitarea unei curbură prea mare în apropierea unui etrier sau a unui cilindru principal.

Un racord cotit nu garantează automat o instalare mai bună. Trebuie verificat dacă orientarea sa rămâne adecvată odată strâns și dacă furtunul nu este supus niciunei torsiuni și nu intră în contact cu piese mobile.

Racorduri banjo și șuruburi tubulare

Racordul banjo este prevăzut cu un ochi traversat de un șurub tubular care permite trecerea fluidului. Această structură este utilizată la anumite etriere de frână, cilindri principali și alte componente hidraulice.

Montajul include, de obicei, un șurub banjo și elemente de etanșare amplasate de o parte și de alta a ochiului, în funcție de proiectarea sistemului.

Garniturile pot fi metalice sau pot utiliza alte tehnologii prevăzute de producător. Materialul, grosimea și capacitatea lor de deformare trebuie să corespundă specificațiilor de montaj.

Lungimea șurubului, diametrul filetului, pasul și adâncimea disponibilă în componentă sunt esențiale. Un șurub prea lung poate ajunge la capătul cursului de mișcare înainte de a comprima corect garniturile, în timp ce un șurub prea scurt poate prezenta o cuplare insuficientă.

Racordurile banjo trebuie instalate cu garniturile și cuplurile de strângere adecvate. Reutilizarea garniturilor este posibilă numai dacă producătorul o autorizează în mod explicit.

Adaptoare hidraulice cu filet exterior și interior

Adaptorul hidraulic permite conectarea componentelor cu interfețe de racordare diferite. Acestea pot avea, în special, un filet masculin pe una dintre părți și un filet feminin pe cealaltă.

Anumite adaptoare servesc la modificarea dimensiunii filetului, în timp ce altele permit trecerea de la un tip de racord la altul. Utilizarea lor trebuie să respecte limitele de presiune și caracteristicile de etanșeitate ale ambelor interfețe.

Un adaptor mascul-femelă nu face automat compatibile două sisteme. Este necesar să se verifice tipul de scaun, diametrua de trecere, rezistența mecanică și compatibilitatea cu fluidul.

Utilizarea unui număr mare de adaptoare poate crește numărul de puncte potențiale de scurgere și poate mări dimensiunile circuitului. Atunci când este posibil, o conexiune directă, dimensionată corespunzător, poate simplifica montajul.

Filet metric și UNF: identificarea racordului potrivit

Racordurile hidraulice auto utilizează diferite standarde de filetare în funcție de producători, componente și aplicații. Printre dimensiunile întâlnite se numără, în special, anumite filetări metrice și imperiale UNF.

Un filet metric este, de obicei, desemnat prin diametrul său nominal și pasul său, de exemplu M10x1. Filetele imperiale sunt exprimate conform unei denumiri diferite, care include, în special, un diametru în inchi și un număr de filete pe inci.

Două racorduri pot avea un diametru exterior apropiat, dar pasuri diferite. Asamblarea forțată a acestora riscă să deterioreze filetele și să compromită siguranța circuitului.

Înainte de a alege un racord, trebuie identificate diametruul, pasul, sensul filetului și geometria de etanșare. Un pieptene de filet și instrumente de măsurare adecvate pot ajuta la confirmarea dimensiunilor.

Compatibilitatea filetului nu este suficientă pentru a garanta etanșeitatea: suprafețele de contact trebuie, de asemenea, să corespundă sistemului prevăzut.

Suprafețe conice, evazări și scaune de etanșare

În numeroase circuite hidraulice auto, etanșeitatea este asigurată de contactul dintre suprafețe prelucrate cu o geometrie definită, mai degrabă decât direct de filete.

Racordurile pentru conducte rigide pot utiliza diferite tipuri de evazări și scaune de etanșare. Geometriile întâlnite includ, în special, suprafețe de contact conice sau sisteme de evazare specifice standardelor din industria auto.

Racordurile cu același filet pot utiliza scaune de etanșare incompatibile. O asamblare incorectă poate părea posibilă din punct de vedere mecanic, fără a asigura însă o etanșare fiabilă sub presiune.

Prin urmare, este necesar să se identifice cu precizie forma capătului furtunului, tipul de scaun al componentei și referința racordului. Piesele nu trebuie modificate sau deformate în încercarea de a compensa o incompatibilitate.

Racorduri pentru furtunuri de frână și furtunuri hidraulice

Racordurile pentru furtunurile de frână permit conectarea conductelor flexibile la componentele circuitului. Acestea trebuie să fie compatibile cu structura furtunului și cu tehnologia de fixare prevăzută.

Anumite sisteme utilizează racorduri sertizate, montate cu ajutorul unor unelte și al unei proceduri specifice. Altele utilizează racorduri demontabile, concepute pentru anumite furtunuri.

Aceste sisteme nu trebuie considerate interschimbabile. Un racord destinat unui anumit furtun poate fi incompatibil cu un furtun cu diametru similar, dar cu o construcție diferită.

În cazul furtunurilor de frână cu miez din PTFE, racordul trebuie să fie prevăzut în mod explicit pentru diametru și structura furtunului. Eventualele inele de etanșare, socli sau elemente de fixare trebuie să corespundă sistemului definit de producător.

Cerințele de conformitate rutieră pot depinde de tipul de asamblare și de prescripțiile aplicabile. Un racord detașabil destinat competiției nu este automat adaptat pentru utilizarea pe drumurile publice.

Racorduri pentru furtunuri de frână rigide

Furtunurile de frână rigide utilizează racorduri specifice asociate cu un capăt format conform unei geometrii de evazare determinate.

Diametrul exterior al tubului, tipul de filet al piuliței și tipul de evazare trebuie să corespundă racordului prevăzut pe vehicul. Conductele pot fi fabricate din diverse materiale adecvate pentru frânare, în conformitate cu specificațiile aplicabile.

Realizarea unei evazări a conductei de frână necesită unelte adecvate și o procedură adaptată materialului și standardului de racordare.

Un tub cu o evazare neregulată, fisurată sau incompatibilă cu sediul nu trebuie instalat. Calitatea suprafeței de contact este esențială pentru a asigura etanșeitatea sub presiune.

Racord hidraulic pentru comanda ambreiajului

Circuitele hidraulice de ambreiaj utilizează un cilindru principal și un receptor conectate printr-o conductă de fluid. Racordurile asigură continuitatea circuitului și permit transmisia presiunii necesare pentru acționarea decuplării.

În funcție de vehicule, conexiunile pot utiliza filete, racorduri rapide sau interfețe specifice. Proiectarea acestora depinde de sistemul instalat.

Un racord hidraulic pentru ambreiaj trebuie să fie compatibil cu fluidul, cu presiunile de funcționare și cu componentele implicate.

O scurgere sau priza de aer pot perturba decuplarea și pot îngreuna schimbarea treptelor de viteză. După o intervenție, sunt necesare o purjare adecvată și o verificare funcțională.

Materiale pentru racordurile hidraulice: oțel, oțel inoxidabil și aliaje

Racordurile hidraulice pot fi fabricate din oțel, oțel inoxidabil sau din diverse aliaje, în funcție de destinația lor și de solicitările de funcționare.

Alegerea materialului depinde în special de rezistența mecanică dorită, de presiunea de lucru, de condițiile de mediu și de compatibilitatea cu fluidul.

Oțelul inoxidabil poate fi o opțiune interesantă pentru rezistența la coroziune în anumite condiții. Caracteristicile depind însă de calitatea utilizată și de proiectarea racordului.

Aliajele ușoare pot fi utilizate în sisteme specifice, dar prezența lor nu garantează compatibilitatea cu circuitele de frânare de înaltă presiune. Trebuie verificată întotdeauna aplicația prevăzută de producător.

Culoarea sau aspectul exterior al unui racord nu permit determinarea presiunii admisibile a acestuia sau a aptitudinii sale pentru o utilizare în condiții de siguranță.

Presiunea de funcționare și rezistența racordurilor

Presiunea admisibilă a unui racord hidraulic depinde de concepția sa, de materialul din care este fabricat, de dimensiunile sale și de condițiile de funcționare prevăzute.

Presiunea de funcționare trebuie diferențiată de o eventuală presiune de încercare sau de rupere indicată de producător. Aceste valori nu sunt interschimbabile.

Într-un circuit de frânare, racordurile trebuie să suporte variațiile de presiune asociate solicitărilor sistemului. Dimensionarea acestora trebuie să țină cont, de asemenea, de vibrații și de solicitările mecanice ale montajului.

Nu trebuie utilizat un racord destinat unei aplicații de joasă presiune într-un circuit de frânare sau de ambreiaj fără confirmarea explicită a compatibilității sale.

Datele tehnice ale producătorului trebuie luate în considerare în primul rând pentru a verifica presiunea maximă de funcționare și limitele de utilizare.

Compatibilitatea racordurilor cu lichidele de frână

Lichidele de frână au caracteristici chimice diferite în funcție de compoziția lor. Circuitele auto pot utiliza, în special, lichide care corespund diferitelor specificații DOT.

Materialele racordurilor, garniturilor și conductelor trebuie să fie compatibile cu lichidul utilizat. Această compatibilitate nu poate fi dedusă doar din denumirea comercială a racordului.

Lichidele de frână pe bază de glicol și fluidele pe bază de silicon prezintă proprietăți diferite. Utilizarea acestora trebuie să respecte prescripțiile constructorului și ale producătorului sistemului.

Garniturile și componentele de etanșare trebuie selectate în funcție de lichid, temperatură și presiune. O garnitură destinată uleiului de motor sau combustibilului nu este automat compatibilă cu lichidul de frână.

Racorduri hidraulice pentru raliu și circuit

În raliu, circuitele hidraulice pot fi supuse vibrațiilor, stropirii și solicitărilor termice importante. Racordurile trebuie să-și păstreze etanșeitatea și fixarea mecanică în aceste condiții.

Pe circuit, frânările repetate sporesc solicitările termice asupra etrierilor și a componentelor din jur. Traseul furtunurilor și poziția racordurilor trebuie să țină cont de temperaturi și de mișcările suspensiei.

Fabricarea circuitelor personalizate poate necesita racorduri banjo, adaptoare, joncțiuni și racorduri pentru furtunuri adaptate componentelor instalate.

Montajele destinate competițiilor trebuie să respecte prescripțiile producătorului și reglementările tehnice aplicabile. Componentele utilizate pe șosea trebuie, de asemenea, să îndeplinească cerințele reglementare corespunzătoare.

Cum se alege un racord hidraulic compatibil?

Alegerea unui racord hidraulic auto începe cu identificarea circuitului în cauză: frânare, ambreiaj sau altă aplicație specifică.

Apoi, trebuie determinate filetul, tipul de rază de etanșare, diametrul interior și geometria racordului. Pentru un racord de furtun, compatibilitatea cu furtunul și sistemul său de fixare este, de asemenea, esențială.

Presiunea de funcționare, temperatura și fluidul transportat trebuie să corespundă caracteristicilor specificate de producător.

Traseul circuitului trebuie să permită un montaj fără torsiune excesivă, fără frecare și fără contact periculos cu componente mobile sau foarte fierbinți.

GT2i oferă diverse racorduri și adaptoare care permit satisfacerea nevoilor de înlocuire și de fabricare a circuitelor hidraulice auto, cu condiția selectării referințelor adecvate pentru fiecare aplicație.

Montaj, etanșarea și verificarea racordurilor hidraulice

Înainte de montajul unui racord hidraulic, filetele și suprafețele de etanșare trebuie inspectate. Piesele trebuie să fie curate și fără defecte care ar putea compromite funcționarea lor.

Racordurile trebuie asamblate conform procedurilor și cuplurilor de strângere prescrise. O strângere excesivă poate deteriora filetele sau suprafețele de contact, în timp ce o strângere insuficientă poate provoca scurgeri.

Nu se aplică produs de etanșare pe filete atunci când sistemul este proiectat să asigure etanșarea prin contact mecanic, cu excepția cazului în care producătorul specifică în mod explicit acest lucru.

După orice intervenție asupra unui circuit de frânare sau de ambreiaj hidraulic, trebuie efectuate o purjare corespunzătoare și o verificare a etanșeității, în conformitate cu procedurile aplicabile.

Racordurile trebuie inspectate înainte de repunerea în funcțiune. Orice scurgere, deformare, deteriorare a filetului sau anomalie de fixare necesită remediere înainte de utilizarea vehiculului.