Piulițe de roată

Piulițele de roată pentru autoturisme permit fixarea jantei pe știfturile pentru roată ale butucului. GT2i oferă diverse configurații pentru autoturisme de serie, mașini sport și vehicule de competiție: piulițe deschise sau închise, modele din oțel sau din aluminiu ușor și diverse diametre de prindere adaptate jantelor utilizate. Alegerea unei piulițe începe cu filetul acesteia, de exemplu M12x1,25 sau M12x1,5, în funcție de vehicul. Însă această informație nu este suficientă: trebuie verificat și diametrul de fixare al jantei. O jantă poate necesita un diametru de fixare conic, sferic sau plat. Această caracteristică este determinată de locașul prelucrat în jantă și poate fi diferită de cea a jantelor originale ale vehiculului. Prin urmare, la montarea unor jante noi, este important să verificați piulițele necesare, în loc să le reutilizați automat pe cele originale. În competiții, piulițele fără cap sunt deosebit de potrivite pentru montajele care utilizează șuruburi lungi. Piulițele din aluminiu permit, la rândul lor, reducerea masei în comparație cu modelele din oțel, cu condiția respectării condițiilor de montaj și de strângere prevăzute.

Suprafață de contact plană, conică sau sferică: care este diferența?

Suprafața de contact a piuliței de roată este suprafața care se sprijină pe jantă în timpul strângerii. Se disting în principal: Suprafață de contact conică: suprafața de sprijin are o formă conică care corespunde sediului jantei. Suprafață de contact sferică: suprafața de sprijin are o formă rotunjită și trebuie să corespundă razei prevăzute de jantă. Suprafață de contact plană: piulița se sprijină pe o suprafață plană, în funcție de concepția montajului. O piuliță care are filetul corect, dar o suprafață de contact necorespunzătoare, nu este adaptată jantei. Suprafața de contact și centrarea piuliței nu vor funcționa așa cum este prevăzut.

Cum se alege filetul unei piulițe de roată?

Diametru și pas trebuie să corespundă exact cu știftul pentru roată. O denumire precum M12x1,5 indică, de exemplu, un diametru nominal de 12 mm asociat cu un pas de 1,5 mm. Nu trebuie să forțați niciodată o piuliță al cărei filet nu corespunde. În cazul unei rezistențe anormale încă de la primele tururi, este necesar să verificați imediat compatibilitatea pentru a evita deteriorarea șurubului sau a piuliței.

Piuliță deschisă sau închisă: pe care să o alegeți?

O piuliță închisă acoperă capătul șurubului și oferă o finisare deosebit de potrivită pentru vehiculele rutiere și pentru montajele în care lungimea șurubului permite acest lucru. O piuliță deschisă sau fără cap lasă capătul șurubului să iasă. Acest design este deosebit de interesant în competițiile auto, unde se pot utiliza șuruburi mai lungi, în special în funcție de configurația jantelor și a eventualelor lărgitoare de ecartament. În orice caz, trebuie verificat dacă lungimea șurubului permite o cuplare suficientă a filetului.

Piulițe de roată din oțel sau aluminiu?

Piulițele din oțel oferă o soluție robustă, potrivită pentru numeroase vehicule de serie, sportive și de competiție. Piulițele de roată din aluminiu sunt căutate în principal pentru masa lor redusă. Acestea permit ușurarea montajului și sunt utilizate în special la anumite mașini sportive sau de competiție. Cu toate acestea, condițiile de montaj trebuie respectate. Filetul și suprafețele de sprijin trebuie să rămână în stare bună, iar cuplul de strângere adecvat montajului trebuie aplicat.

Ce piulițe trebuie utilizate cu jantele de pe piața pieselor de schimb?

Schimbarea jantelor poate implica și schimbarea piulițelor. O jantă de pe piața pieselor de schimb poate avea o suprafață de contact diferită față de janta originală. De exemplu, piulițele originale cu suprafață de contact sferică nu trebuie reutilizate automat pe o jantă prevăzută pentru o suprafață de contact conică. Este necesar să se verifice filetul vehiculului și diametrul de montare cerut de noua jantă. Diametrul exterior al piulițelor poate avea, de asemenea, o importanță: anumite jante au cavități înguste care necesită piulițe și socli adaptate.

Ce piulițe să alegi pentru competiție?

În raliuri, pe circuit, în cursele de coastă, în drift și în alte discipline ale sporturilor cu motor, roțile pot fi demontate și remontate mult mai frecvent decât la o mașină de serie. Piulițele deschise, asociate cu știfti pentru roată, sunt deosebit de comune și permit, în special, utilizarea unor lungimi diferite de știfti în funcție de montaj. Filetele, diametrele de contact, piulițele și știftii pentru roată trebuie verificati periodic. O componentă care prezintă deteriorări sau un filet deteriorat trebuie înlocuită.

Cum se strâng corect piulițele roților?

Piulițele trebuie înșurubate corect pe știfturi, fără a forța pe primele filete. Strângerea trebuie efectuată treptat, urmând secvența corespunzătoare, astfel încât janta să se sprijine corect pe butuc. Strângerea finală trebuie realizată cu o cheie dinamometrică, respectând cuplul corespunzător vehiculului, jantei și componentelor utilizate. Nu există un cuplu universal aplicabil tuturor roților. Un pistol de impact poate facilita anumite operațiuni, dar nu înlocuiește verificarea finală a cuplului de strângere.