Garnituri pentru motor

Garniturile motorului asigură etanșeitatea diferitelor ansambluri ale motorului: ulei, lichid de răcire, admisie, evacuare sau camere de combustie. Acestea sunt indispensabile în cazul unei reparații sau al unei revizii și capătă, de asemenea, o importanță deosebită în pregătirea unui motor performant. Dintre acestea, garniturile de chiulasă întărite sunt utilizate în special atunci când solicitările depășesc cele întâlnite la un motor de serie. Creșterea puterii, presiunea de supraalimentare sau pregătirea atmosferică pot necesita o soluție adaptată.

Care sunt diferitele tipuri de garnituri de chiulasă întărite?

Garniturile MLS (Multi-Layer Steel) utilizează mai multe straturi de oțel și sunt foarte răspândite la motoarele performante și preparate. Garniturile MLX (Multi-Layer Stopper) utilizează, de asemenea, o structură metalică multistrat, cu o etanșare suplimentară în jurul cilindrilor. În funcție de aplicații, se regăsesc și garnituri compozite întărite, garnituri din cupru sau soluții specifice de tip Fire Ring, în special pentru anumite modificări foarte extreme. Tehnologia nu trebuie aleasă în mod izolat. Trebuie verificate, de asemenea, grosimea și alezajul garniturii. O modificare a grosimii poate influența, în special, geometria ansamblului și raportul volumetric. În cazul realezării motorului, diametruul garniturii trebuie, de asemenea, adaptat.

Care sunt diferitele garnituri ale motorului?

Pe lângă garnitura de chiulasă, sunt necesare numeroase garnituri pentru funcționarea și recondiționarea unui motor: • Garnituri pentru capacul chiuloasei sau pentru capacul culbutorului: asigură etanșeitatea părții superioare a motorului și limitează scurgerile de ulei. • Garnituri pentru colectorul de admisie: asigură etanșeitatea sistemului de admisie și împiedică pătrunderea prizelor de aer parazite. • Garnituri pentru colectorul de eșapament: asigură etanșeitatea între chiulasă și colector, în ciuda temperaturilor ridicate. • Garnituri pentru carterul de ulei: asigură etanșeitatea părții inferioare a motorului, în funcție de concepția acestuia. • Garnituri pentru tije de supapă: limitează trecerea uleiului între ghidaje și tijele de supapă. • Garnituri de etanșare pentru arborele cotit și arbore cu came: asigură etanșeitatea în jurul arborilor în rotație. • Garnituri pentru pompa de apă și circuitul de răcire: asigură etanșeitatea diferitelor elemente ale circuitului de răcire. • Garnituri de lubrifiere și de pompă de ulei: utilizate în diferite puncte ale circuitului de ulei, în funcție de motor. • Garnituri de turbocompresor: necesare la anumite racorduri ale turbocompresorului și ale circuitelor sale de ulei sau de răcire. • Garnituri torice: utilizate la numeroase racorduri, conducte și carcase ale motorului.

De ce să alegeți un set de garnituri pentru motor?

În timpul unei revizii complete sau parțiale a motorului, numeroase componente trebuie demontate. Un set de garnituri permite gruparea mai multor garnituri necesare pentru remontare, în funcție de conținutul său. Există diferite tipuri de seturi, în funcție de intervenție: partea superioară a motorului, partea inferioară sau o revizie mai completă. Prin urmare, trebuie să verificați întotdeauna compoziția exactă a setului înainte de a-l comanda.

Ce trebuie verificat înainte de a monta garnituri noi de motor?

O garnitură nouă nu poate compensa o suprafață deteriorată, un bloc-cilindri deformat sau o lipsă de planeitate. Suprafețele trebuie verificate, curățate și pregătite în conformitate cu tipul de garnitură utilizat. În cazul unei garnituri de chiulasă, trebuie respectate, de asemenea, ordinea, cuplul și, eventual, unghiurile de strângere prevăzute pentru motor. La anumite modificări, se pot utiliza șuruburi sau știfturi pentru chiulasă întărite. În cele din urmă, pasta de etanșare nu trebuie aplicată în mod sistematic. Anumite ansambluri o necesită, în timp ce altele trebuie montate fără produse suplimentare.