Fluido di raffreddamento senza acqua Hawk Power Cool 180° 5L

Il fluido di raffreddamento senza acqua Hawk Power Cool 180° 5L è appositamente formulato per auto sportive, motori ad alte prestazioni, veicoli elaborati e auto da competizione. Questa variante della gamma Hawk è particolarmente adatta a motori ad alte prestazioni che utilizzano, in particolare, componenti in ghisa, rame, acciaio e alluminio.

Il fluido di raffreddamento Hawk Power Cool 180° va utilizzato senza diluizione con acqua. Con un punto di ebollizione superiore a 180 °C e un punto di congelamento inferiore a -40 °C, consente di ridurre i fenomeni legati all’ebollizione dell’acqua, alla formazione di vapore, alla cavitazione e alla corrosione nel circuito di raffreddamento.

Importante: preparare correttamente il circuito con il Prep Fluid

La preparazione del circuito è indispensabile prima di passare al fluido di raffreddamento senza acqua Hawk se il motore contiene o ha contenuto un fluido di raffreddamento a base d’acqua. Un semplice svuotamento può lasciare acqua residua nel blocco motore, nel radiatore, nel circuito di riscaldamento o nei vari condotti.

La conversione deve quindi essere effettuata preventivamente utilizzando il liquido di preparazione Prep Fluid 5L. Questo permette di preparare correttamente il circuito e di eliminare l’acqua residua prima del riempimento definitivo con il fluido di raffreddamento senza acqua Hawk Power Cool 180°.

Dopo la conversione, Hawk raccomanda un contenuto di acqua residua idealmente inferiore o pari al 3%. Questo valore può essere controllato utilizzando un rifrattometro. Una preparazione eseguita correttamente è essenziale per sfruttare appieno i vantaggi del liquido senza acqua, in particolare su un motore ad alte prestazioni o sottoposto a un uso intensivo.

I vantaggi del fluido di raffreddamento Hawk Power Cool 180°

• 100% senza acqua: si utilizza senza diluizione con acqua dopo una corretta preparazione del circuito.
• Punto di ebollizione superiore a 180 °C: limita notevolmente l’ebollizione e la formazione di vapore nelle zone più calde del motore.
• Protezione antigelo fino a meno di -40°C: non è necessario alcun antigelo aggiuntivo.
• Pressione di vapore inferiore del 75%: secondo Hawk, riduce le sollecitazioni esercitate su tubi flessibili, giunti e componenti del circuito.
• Riduzione dell’erosione da cavitazione: Hawk dichiara una riduzione del 75% rispetto ai liquidi a base d’acqua per il Power Cool 180°.
• Protezione dalla corrosione: secondo Hawk, l’assenza di acqua elimina la corrosione da ossidazione.
• Protezione termica del motore: la riduzione delle formazioni di tamponi di vapore e dei punti caldi contribuisce a limitare le condizioni di surriscaldamento che potrebbero favorire un guasto alla guarnizione della testata.
• Meno sollecitazioni sulla pompa dell’acqua: la bassa pressione di vapore e la riduzione della cavitazione contribuiscono a limitare le sollecitazioni subite dalla pompa dell’acqua e dal circuito di raffreddamento.
• Maggiore resistenza dopo l’arresto del motore: il suo elevato punto di ebollizione limita il rischio di ebollizione sotto l’effetto del calore residuo dopo l’arresto di un motore sottoposto a forte sollecitazione.
• Tempo d'utilizzazione molto lungo: Hawk dichiara oltre 20 anni e un milione di miglia di servizio senza necessità di sostituzione per il Power Cool 180°.

Caratteristiche del fluido di raffreddamento senza acqua Hawk Power Cool 180° 5L

• Tipo: Fluido di raffreddamento per motori senza acqua
• Marca: Hawk Waterless Coolants
• Gamma: Power Cool 180°
• Capacità: 5 litri
• Applicazione: Auto ad alte prestazioni / auto sportive / veicoli elaborati / competizione
• Motori: ad alte prestazioni con componenti in ghisa / rame / acciaio / alluminio
• Utilizzo: Senza diluizione con acqua
• Preparazione del circuito: Pretrattamento con Prep Fluid in caso di conversione da un liquido contenente acqua
• Punto di ebollizione: superiore a 180 °C
• Punto di congelamento: inferiore a -40 °C
• Pressione di vapore: inferiore del 75% rispetto ai liquidi a base d’acqua secondo Hawk
• Erosione da cavitazione: riduzione dichiarata del 75% rispetto ai liquidi a base acquosa
• Contenuto d’acqua dopo la conversione: idealmente ≤ 3%
• Controllo del contenuto d’acqua: rifrattometro
• Colore: Rosso trasparente
• Odore: Quasi inodore
• Tempo d'utilizzazione dichiarato: oltre 20 anni e un milione di miglia senza necessità di sostituzione
• Vecchio marchio: Evans Waterless Coolants
• Denominazione precedente: Evans Power Cool 180°

Per quali auto utilizzare il fluido di raffreddamento Hawk Power Cool 180°?

Il fluido di raffreddamento Hawk Power Cool 180° è la formulazione Hawk destinata ai motori ad alte prestazioni. È particolarmente indicato per auto sportive, veicoli elaborati e auto da competizione il cui motore e il cui circuito di raffreddamento sono sottoposti a condizioni d’uso impegnative.

Hawk destina il Power Cool 180° ai motori ad alte prestazioni che utilizzano in particolare componenti in ghisa, rame, acciaio e alluminio. Rappresenta quindi la variante della gamma Hawk da privilegiare per un’auto orientata alle prestazioni o alle competizioni.

La scelta della formulazione rimane importante. Per un’auto moderna di serie, un’auto d’epoca o un veicolo storico, Hawk propone in particolare le formulazioni Auto Cool 180°, Classic Cool 180° e Vintage Cool 180°, sviluppate per altri tipi di motori e circuiti di raffreddamento.

Perché passare a un fluido di raffreddamento senza acqua?

Passare al fluido di raffreddamento senza acqua Hawk Power Cool 180° non significa semplicemente sostituire un fluido di raffreddamento con un altro. L’obiettivo è eliminare l’acqua dal circuito per eliminare o ridurre notevolmente diversi fenomeni direttamente legati alla sua presenza: ebollizione locale, formazione di vapore, pressione nel circuito, corrosione e cavitazione.

In un motore sottoposto a forti sollecitazioni, alcune zone della testata e del motore possono raggiungere temperature particolarmente elevate. Con un fluido di raffreddamento ordinario, l’acqua può entrare localmente in ebollizione e formare la formazione di tamponi di vapore. Il vapore scambia il calore con le superfici metalliche in modo molto meno efficiente rispetto al liquido, il che può creare punti caldi localizzati e favorire condizioni di surriscaldamento che possono portare, in particolare, al guasto del giunto della testata.

Con un punto di ebollizione superiore a 180 °C, il fluido di raffreddamento Hawk Power Cool 180° rimane liquido a temperature alle quali un fluido di raffreddamento ordinario può iniziare a generare vapore. Il fluido mantiene così il contatto con le superfici metalliche calde e contribuisce a garantire scambi termici più omogenei all’interno del motore.

La sua bassa pressione di vapore riduce inoltre le sollecitazioni esercitate su tubi flessibili, guarnizioni, radiatore e altri componenti del circuito. La riduzione della cavitazione contribuisce al contempo a preservare la pompa dell’acqua e i componenti sottoposti alla circolazione del liquido.

Una temperatura del motore leggermente superiore può essere normale

Dopo il passaggio al fluido di raffreddamento senza acqua Hawk, la temperatura di esercizio indicata potrebbe aumentare leggermente. Hawk segnala che dopo la conversione si può osservare un aumento di circa 3-7 °C.

Tale aumento non significa necessariamente che il motore sia in sovraccaldamento. Il liquido rimane allo stato liquido anche ad alte temperature e contribuisce a evitare la formazione di vapore e i punti caldi localizzati nelle zone del motore sottoposte a maggiore sollecitazione termica.

Evans Waterless Coolants diventa Hawk Waterless Coolants

Evans Waterless Coolants porta ora il nome di Hawk Waterless Coolants. Questo cambiamento riguarda l’identità del marchio e non la formulazione dei prodotti. Il precedente fluido di raffreddamento senza acqua Evans Power Cool 180° diventa Hawk Power Cool 180°. Se in precedenza utilizzavate Evans Power Cool 180°, ritroverete quindi questa formulazione sotto il nuovo marchio Hawk.

GT2i è rivenditore ufficiale del marchio Hawk Waterless Coolants. Da GT2i troverete i diversi fluidi di raffreddamento senza acqua Hawk, nonché i prodotti necessari per la preparazione e la conversione del circuito di raffreddamento.

Come passare al fluido di raffreddamento senza acqua Hawk?

In caso di conversione da un fluido di raffreddamento tradizionale, iniziate svuotando correttamente il circuito, quindi preparatelo con il Prep Fluid. Questa operazione permette di ridurre al minimo la quantità di acqua residua nel motore dopo lo svuotamento.

Utilizzate il liquido di preparazione Prep Fluid da 5 L prima del riempimento definitivo. Una volta completata la conversione, Hawk raccomanda un contenuto di acqua residua idealmente inferiore o pari al 3%, verificabile tramite un rifrattometro.

Una volta preparato correttamente il circuito, Hawk Power Cool 180° va utilizzato senza diluizione con acqua. Il volume necessario per il riempimento rimane paragonabile a quello utilizzato con un fluido di raffreddamento ordinario.

Hawk Power Cool 180° non deve essere miscelato o diluito intenzionalmente con acqua. L’aggiunta di acqua riduce progressivamente i vantaggi ricercati in un circuito che funziona senza acqua.

FAQ - Fluido di raffreddamento senza acqua Hawk Power Cool 180°

Per quali auto è consigliato il fluido di raffreddamento Hawk Power Cool 180°?
Il Power Cool 180° è formulato per motori ad alte prestazioni. È particolarmente adatto ad auto sportive, veicoli elaborati e auto da competizione.

Perché passare da un fluido di raffreddamento tradizionale a uno senza acqua?
L’obiettivo è eliminare l’acqua dal circuito per limitare i fenomeni ad essa associati: ebollizione locale, formazione di vapore, pressione, corrosione e cavitazione. Con un punto di ebollizione superiore a 180 °C, Hawk Power Cool 180° consente in particolare di mantenere il liquido a contatto con le zone calde del motore a temperature alle quali un liquido ordinario potrebbe iniziare a generare vapore.

È necessario utilizzare il Prep Fluid prima dell’Hawk Power Cool 180°?
Sì, in caso di conversione da un circuito che contiene o ha contenuto un liquido a base d’acqua. Un semplice svuotamento può lasciare tracce d’acqua in diverse parti del motore. La preparazione deve quindi essere eseguita correttamente con il Prep Fluid 5L prima del riempimento definitivo.

Qual è la quantità di acqua che può rimanere nel circuito dopo la conversione?
Hawk raccomanda un contenuto di acqua residua idealmente inferiore o pari al 3%. Una quantità superiore può impedire di sfruttare appieno i vantaggi del liquido senza acqua, in particolare in caso di utilizzo ad alte prestazioni.

Come controllare la quantità di acqua residua?
Il contenuto d’acqua può essere controllato utilizzando un rifrattometro. Questa misurazione consente di verificare che la preparazione del circuito abbia ridotto correttamente la quantità di acqua residua.

È possibile miscelare Hawk Power Cool 180° con acqua?
No, l’Hawk Power Cool 180° non deve essere diluito intenzionalmente con acqua. L’aggiunta di acqua fa perdere progressivamente i vantaggi ricercati con un fluido di raffreddamento senza acqua. Il circuito deve essere preparato correttamente prima del riempimento con il Power Cool 180°.

È possibile aggiungere acqua in caso di emergenza?
Sì, ma solo in caso di pronto intervento, quando non è possibile rabboccare il livello con il liquido Hawk. Il Power Cool 180° è miscibile con l’acqua, il che consente di continuare a utilizzare il veicolo in situazioni di emergenza. Questa soluzione deve rimanere temporanea. Dopo aver aggiunto acqua, sarà necessario effettuare un nuovo svuotamento e una preparazione completa del circuito con il Prep Fluid per riportare il contenuto d’acqua entro i limiti raccomandati da Hawk, prima di riempire nuovamente con il fluido di raffreddamento senza acqua.

È necessario aggiungere antigelo a Hawk Power Cool 180°?
No. La protezione antigelo è integrata direttamente nel liquido, con un punto di congelamento inferiore a -40 °C. Non è necessario aggiungere alcun antigelo supplementare.

È normale che la temperatura del motore aumenti dopo il passaggio a Hawk?
Sì, un leggero aumento può essere normale. Hawk indica che dopo la conversione si può osservare un aumento della temperatura di esercizio compreso tra circa 3 e 7 °C. Ciò non significa necessariamente che il motore si stia surriscaldando.

Il liquido senza acqua può aiutare a proteggere il giunto della testata?
Il suo punto di ebollizione superiore a 180 °C contribuisce a limitare la formazione di vapore e di punti caldi localizzati nelle zone termicamente più sollecitate. Ciò consente di ridurre alcune condizioni di surriscaldamento che potrebbero favorire un guasto al giunto della testata.

Hawk Power Cool 180° riduce la cavitazione?
Sì. Hawk dichiara che il Power Cool 180° riduce del 75% l’erosione da cavitazione rispetto ai liquidi a base d’acqua. Questa proprietà contribuisce in particolare a preservare i componenti del circuito di raffreddamento.

Per quanto tempo è possibile conservare il fluido di raffreddamento Hawk?
Hawk indica che i suoi liquidi senza acqua possono rimanere in servizio per tutta la durata del motore, purché non siano contaminati. Per il Power Cool 180°, il produttore dichiara inoltre un utilizzo comprovato di oltre 20 anni e un milione di miglia senza necessità di sostituzione.

I liquidi di raffreddamento Evans Waterless Coolants e Hawk Waterless Coolants sono gli stessi prodotti?
Sì. Evans Waterless Coolants è diventato Hawk Waterless Coolants. L’ex Evans Power Cool 180° si chiama ora Hawk Power Cool 180°. La formulazione rimane invariata: si tratta di un cambio di marchio.