Récupérateur d'huile MISHIMOTO BMW moteur N54 (2006-2010)

Le réservoir de récupération d'huile à déflecteur Mishimoto BMW N54 est conçu et fabriqué pour réduire l'accumulation de carbone, un problème courant avec les moteurs N54 à injection directe. Le kit de réservoir Mishimoto BMW N54 utilise la technologie éprouvée du réservoir à déflecteur compact à 2 ports Mishimoto en instance de brevet, avec un filtre en bronze de 50 microns et un déflecteur interne pour mieux séparer l'huile des vapeurs du carter de vilebrequin. Les ingénieurs de Mishimoto ont conçu un couvercle usiné par CNC qui comporte de grandes entrées/sorties correspondant aux dimensions internes de la durite CCV. Ce réservoir de récupération d'huile à déflecteur protège votre intercooler, votre système d'admission et votre système VANOS contre les fuites d'huile et aide à maintenir des niveaux d'octane appropriés afin de réduire les risques de cliquetis. Le kit est livré avec deux durites à montage direct, qui ne nécessitent aucune modification du cache moteur, et un support de fixation à montage direct extrêmement facile à installer et qui permet de monter le réservoir à un endroit pratique ! Deux raccords cannelés en aluminium de 19,05 mm relient les durites au réservoir. Et, comme tous les réservoirs de récupération d'huile Mishimoto, ce kit de réservoir à déflecteur est couvert par la garantie à vie Mishimoto ! Les réservoirs de récupération Mishimoto se distinguent de la plupart des systèmes de séparation air-huile (AOS) à plusieurs niveaux. Tout d'abord, les réservoirs de récupération Mishimoto ne sont pas chauffés. Cela signifie que tous les gaz de fuite peuvent se condenser dans le réservoir, y compris les vapeurs d'huile à faible indice d'octane et les vapeurs du mélange air-carburant contaminées. La plupart des systèmes AOS renvoient également les gaz de fuite dans le carter d'huile, tandis que les réservoirs Mishimoto les piègent et les empêchent définitivement d'entrer dans le moteur. Si vous aviez vu ce que Mishimoto a vu au fond de ses réservoirs, vous ne voudriez pas non plus que ces gaz soient renvoyés dans votre huile.