Récupérateur d'huile MISHIMOTO Ford Focus ST (2013-2018)

Le réservoir de récupération d'huile à déflecteur Mishimoto Focus ST est conçu et fabriqué pour réduire l'accumulation de carbone, un problème courant avec les moteurs à injection directe. Les ingénieurs de Mishimoto ont découvert que, dans la plupart des véhicules, le placement du réservoir dans le système PCV assisté par dépression permettait d'obtenir la plus grande quantité d'huile accumulée lors d'une conduite normale et agressive. En revanche, un réservoir placé sur le système de ventilation du carter de vilebrequin, sur le côté gauche du moteur, permettait d'obtenir très peu d'accumulation sur les véhicules de série ou légèrement modifiés. Le fait de n'avoir qu'un seul réservoir, relié au système PCV, fonctionne mieux pour la grande majorité des Ford Focus ST en circulation. Le kit de réservoir de récupération Mishimoto Focus ST utilise le réservoir de récupération d'huile compact à 2 ports Mishimoto, en instance de brevet, qui est équipé d'un filtre en bronze de 50 microns et d'un déflecteur interne pour mieux séparer l'huile des vapeurs du carter de vilebrequin. Le kit est livré avec deux durites préformées à montage direct qui relient le réservoir de récupération au carter de vilebrequin et au canal d'admission. Ce kit comprend un support de fixation spécifique à l'application qui est non seulement extrêmement facile à installer, mais qui permet également de monter le réservoir à un endroit pratique, juste à côté du bouchon de vidange d'huile du moteur ! Deux raccords cannelés en aluminium usinés par CNC relient les durites au réservoir. Comme tous les produits Mishimoto, ce kit de réservoir à déflecteur est couvert par la garantie à vie Mishimoto ! Les réservoirs de récupération Mishimoto se distinguent de la plupart des systèmes de séparation air-huile (AOS) à plusieurs niveaux. Tout d'abord, les réservoirs de récupération Mishimoto ne sont pas chauffés. Cela signifie que tous les gaz de fuite peuvent se condenser dans le réservoir, y compris les vapeurs d'huile à faible indice d'octane et les vapeurs du mélange air-carburant contaminées. La plupart des systèmes AOS renvoient également les gaz de fuite dans le carter d'huile, tandis que les réservoirs de récupération Mishimoto les retiennent et les empêchent de retourner dans le moteur de manière permanente. Si vous aviez vu ce que Mishimoto a vu au fond de ses réservoirs de récupération, vous ne voudriez pas non plus que ces gaz soient renvoyés dans votre huile.