Récupérateur d'huile MISHIMOTO Kia Stinger GT (2018-2021)

Kia est sortie de nulle part pour s'imposer sur le segment des berlines de luxe. Avec sa boîte d'engrenage automatique intuitive couplée à un V6 suralimenté de 3,3 litres, il n'est pas étonnant que les références standard s'inquiètent. La vraie question est de savoir combien de temps cela va durer. L'injection dans le cylindre combinée à la haute compression du turbocompresseur est propice à l'accumulation de carbone. Heureusement, Mishimoto est là pour vous aider à exploiter tout le potentiel de votre Stinger grâce au kit de récupération d'huile Direct Fit pour Kia Stinger GT 2018-2021. Le kit de récupération pour Kia Stinger GT 2018-2021 est monté à l'aide d'un support robuste et spécifique à l'application. Le réservoir de récupération compact à 2 ports de Mishimoto, en instance de brevet, est installé en ligne avec le système PCV d'origine afin de séparer les vapeurs de carburant et les gouttelettes d'huile de la pression du carter de vilebrequin. Pour une protection supplémentaire, le réservoir Mishimoto comprend également un filtre en bronze de 50 microns conçu pour capturer toutes les particules indésirables. L'installation est un jeu d'enfant grâce aux durites préformées Mishimoto, et vous passerez moins de 30 minutes sous le capot. Comme tous les produits Mishimoto, le kit de réservoir de récupération Mishimoto 2018-2021 Kia Stinger GT Direct-Fit est couvert par la garantie à vie Mishimoto afin de protéger votre investissement à plus d'un titre. Les réservoirs de récupération Mishimoto se distinguent de la plupart des systèmes de séparation air-huile (AOS) à plusieurs égards. Tout d'abord, les réservoirs de récupération Mishimoto ne sont pas chauffés. Cela signifie que tous les gaz de fuite peuvent se condenser dans le réservoir, y compris les vapeurs d'huile à faible indice d'octane et les vapeurs du mélange air-carburant contaminées. La plupart des systèmes AOS renvoient également les gaz de fuite dans le carter d'huile, tandis que les réservoirs de récupération Mishimoto les piègent et les empêchent de retourner dans le moteur de manière permanente. Si vous aviez vu ce que Mishimoto a vu au fond de ses réservoirs de récupération, vous ne voudriez pas non plus que ces gaz retournent dans votre huile.