Peugeot 205 GTI 1900 Grupa A

Cum să-ți pregătești Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A pentru raliu?

Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A este o mașină emblematică a raliurilor franceze din anii 1980 și 1990. Dezvoltată pentru competiție în perioada Peugeot Talbot Sport, a fost omologată în Grupa A la 1 februarie 1987 sub numărul A-5325.

Cu motorul său atmosferic de 1 904,53 cm³, tracțiunea față și șasiul compact, modelul 205 GTI 1.9 constituie o bază apreciată în raliuri și în competițiile istorice. Pregătirea sa trebuie însă să țină cont de diferitele evoluții omologate privind motorul, cutia de viteze, diferențialul autoblocant, sistemul de frânare, suspensiile și trenurile de rulare.

Pentru a pregăti un Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A, este esențial să se identifice perioada și configurația dorite înainte de a selecta piesele mecanice, jantele, echipamentele din habitaclu și elementele de siguranță.

Fișă tehnică Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A

• Producător: Peugeot
• Model omologat: Peugeot 205 GTI 1900
• Structură de competiție de epocă: Peugeot Talbot Sport
• Omologare: FIA/FISA A-5325 Grupa A
• Data de omologare: 1 februarie 1987
• Configurație: motor transversal în față, tracțiune față
• Motor: 4 cilindri în linie, aspirat natural
• Cilindree: 1 904,53 cm³
• Diametru x cursă: 83 x 88 mm
• Bloc motor: aliaj de aluminiu cu cămașe umede
• Chiulasă: aliaj de aluminiu
• Distribuție: un singur arbore cu came în cap, curea
• Alimentare: injecție electronică
• Răcire: lichid de răcire
• Cutie de viteze standard: manuală cu 5 trepte
• Suspensietren față: pseudo-MacPherson
• Tren spate: brațe tirate cu bare de torsiune
• Direcție: cremalieră

Important: fișa A-5325 cuprinde mai multe variante și evoluții privind în special transmisia, sistemul de frânare, suspensiile, trenurile de rulare și echipamentele de siguranță. Prin urmare, nu există o configurație unică a modelului Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A.

Documentația Peugeot Talbot Sport și omologarea A-5325

Pentru restaurarea sau pregătirea unui Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A, fișa de omologare FIA/FISA A-5325 și extensiile acesteia constituie principalele referințe tehnice.

• Fișa FIA A-5325: omologarea modelului Peugeot 205 GTI 1900 în Grupa A.
• Extensii ale omologării: variante de cutie de viteze, rapoarte de transmisie, frânare, suspensie, direcție și arce.
• Documentație Peugeot Talbot Sport: fișe tehnice și referințe de competiție din acea perioadă.
• Anexa J FIA: regulamentul Grupei A corespunzător perioadei vizate.
• Competiții istorice: regulamentul VHC și Pașaportul Tehnic Istoric (PTH) aplicabile.

Modificările omologate trebuie verificate individual. O piesă compatibilă cu un model 205 GTI de serie nu este neapărat conformă cu o configurație istorică din Grupa A.

Modificările aduse modelului Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A

Începând din 1987, modelul 205 GTI 1.9 a beneficiat de diverse modificări menite să-i adapteze performanțele și comportamentul la cerințele raliului.

Modificările vizează în special frânele, cilindrul principal, pedala de frână, frâna de mână hidraulică, suspensiile, arcurile și transmisia.

Documentația menționează, de asemenea, mai multe rapoarte de diferențial, printre care un raport de 5,666 (68/12) într-o variantă din 1988. O actualizare din ianuarie 1991 menționează o cutie de viteze suplimentară cu 6 trepte de viteză înainte.

Aceste diferențe explică de ce două modele 205 GTI 1.9 Grupa A pot utiliza piese diferite pentru transmisie, frânare sau suspensie, în funcție de perioada în care au fost pregătite.

Pregătirea motorului modelului Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A

Motorul atmosferic de 1 904,53 cm³ constituie baza pregătirii. Cu alesajul său de 83 mm și cursa de 88 mm, acesta se distinge de motorul modelului 205 GTI 1.6.

O pregătire a motorului destinată raliurilor trebuie să combine fiabilitatea mecanică, alimentarea adaptată, răcirea și lubrifierea. Alegerea componentelor trebuie să fie în conformitate cu extensiile din fișa A-5325.

• Partea inferioară a motorului: pistoane, segmente, biele, cuzinete de bielă și cuzinete de arbore cotit.
• Chiulasă: supape, ghidaje, arci și garnituri.
• Distribuție: arbore cu came, curea și role.
• Aprindere: bujii de aprindere și componente de aprindere.
• Lubrifiere: pompa de ulei, filtrare și componente ale circuitului.
• Răcire: radiator, pompă de apă, termostat, ventilator și furtunuri.
• Etanșare: garnitură de chiulasă, seturi de garnituri și garnituri de etanșare.

Admisie, injecție și evacuare

Sistemul de admisie și injecția modelului Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A trebuie să corespundă pregătirii motorului alese. În raliu, filtrarea joacă, de asemenea, un rol esențial în protejarea motorului împotriva prafului și a proiectărilor.

Sistemul de evacuare trebuie să fie adaptat motorului și reglementărilor aplicabile. Colectorul, conducta de competiție și amortizorul de zgomot trebuie să formeze un ansamblu coerent.

• Admisie: filtru de aer, conducte, manșoane și componente de injecție.
• Combustibil: pompă, filtru, furtun, racorduri și sistem de reglare.
• Eșapament: colector, sistem de evacuare, amortizor de zgomot, furtunuri și suporturi.
• Protecție termică: ecrane și izolații adecvate.

Cutie de viteze, ambreiaj și diferențial autoblocant

Transmisia modelului Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A este esențială pentru a valorifica tracțiunea în raliu. Cutia de viteze, raportul final și diferențialul trebuie adaptate la motor și la profilul specialelor.

Cutia de viteze manuală cu 5 trepte constituie baza omologată, dar există diferite variante ale angrenajelor de pinioane și ale raporturilor de punte, în special o variantă cu 6 trepte de viteză omologată ulterior.

Diferențialul autoblocant contribuie la îmbunătățirea tracțiunii în timpul accelerațiilor și la ieșirea din viraje. Alegerea acestuia depinde de montajul transmisiei instalate efectiv.

• Cutie de viteze: angrenaj de pinioane, arbori, rulmenți, garnituri și componente de recondiționare.
• Raport final: cuplaje conice adaptate configurației.
• Diferențial: autoblocant și componente pentru revizie.
• Ambreiaj: disc, mecanism, buton de oprire și volană.
• Transmisie: arbori cardanici, articulații, burdufuri și suporturi.

Sistemul de frânare al modelului Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A

Sistemul de frânare al modelului 205 GTI 1.9 Grupa A a făcut obiectul mai multor variante omologate. În funcție de perioadă și de montaj, etrierele, discurile, cilindrul principal și sistemele de comandă hidraulice pot prezenta diferențe.

Înainte de a comanda plăcuțe de frână pentru Peugeot 205 GTI Grupa A, este necesar să se identifice modelul etrierului, forma plăcuțelor, diametrua discurilor de frână și grosimea lor.

• Frânare: discuri, plăcuțe de competiție, etriere și kituri de recondiționare.
• Sistem hidraulic: cilindrul principal, furtunuri de aviație și racorduri.
• Distribuție: componente adaptate circuitului hidraulic.
• Frână de mână: comandă hidraulică în funcție de configurație.
• Lichid: lichid de frână pentru temperaturi ridicate.
• Răcire: deflectoare și carcase de frână.

Suspensii și trenuri de rulare: asfalt sau teren accidentat

Modelul 205 GTI 1.9 utilizează un tren față de tip pseudo-MacPherson și un tren spate cu brațe trase și bară de torsiune. Aceste elemente trebuie adaptate la solicitările raliului și la configurația de Grupă A dorită.

Amortizarea, cursa, înălțimea caroseriei și geometria diferă în funcție de utilizarea pe asfalt sau pe teren accidentat. Starea articulațiilor, a rotulelor, a rulmenților și a butucilor este, de asemenea, esențială pentru menținerea unui comportament precis.

• Suspensie: amortizori, arci, cupe și bare de torsiune.
• Tren față: triunghiuri, rotulele și bară anti-ruliu.
• Tren spate: brațe, articulații și componente de recondiționare.
• Butuci: rulmenți și componente asociate.
• Geometrie: articulații și elemente de reglare adaptate.

Jante și anvelope

Jantele modelului Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A trebuie selectate în funcție de trenurile de rulare, de sistemul de frânare și de anvelopele utilizate în raliu.

Verificați sistematic diametrul, lățimea, distanța între axe, offsetul ET, orificiul central și spațiul pentru etriere. Șuruburile și piulițele pentru roată trebuie, de asemenea, să fie adaptate pentru montajul în competiție.

Habitaclul, roll-cage de protecție și echipamentele de siguranță

Habitaclul unui Peugeot 205 GTI 1.9 de raliu trebuie să permită o așezare sigură și ergonomică a pilotului și a copilotului. Scaunele scoică, hamurile, volanul, pedala și echipamentele de navigație trebuie să fie adaptate mașinii.

• Pilot: scaun scoică, suporturi, hamuri, volan și butuc.
• Copilot: scaun scoică, ham, suport pentru picioare, interfon și iluminare.
• Protecție: roll-cage de protecție sau cușcă de protecție și protecții pentru arc.
• Incendiu: stingător sau sistem de stingere a incendiilor.
• Instalație electrică: intrerupător de circuit și echipamente conforme cu reglementările.

Pentru o mașină înscrisă astăzi în competiție, omologările și datele de valabilitate ale echipamentelor de siguranță trebuie verificate conform reglementărilor aplicabile.

Caroserie și protecții

Caroseria modelului Peugeot 205 GTI Grupa A trebuie să rămână fidelă perioadei și configurației omologate. În raliu, protecția componentelor mecanice împotriva șocurilor și a proiectilelor este deosebit de importantă.

• Partea inferioară a caroseriei: blindaj pentru motor și protecție pentru cutia de viteze.
• Caroserie: elemente adaptate configurației Grupului A.
• Raliu: apărătoare de noroi, închizătoare de capotă și cârlige de remorcare.
• Sistemul electric: baterie, cablaj, releu, siguranțe și instrumente de bord.

Cum să alegeți piesele pentru Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A?

O piesă compatibilă cu un Peugeot 205 GTI 1.9 de serie nu este neapărat potrivită pentru un autoturism din Grupa A. Înainte de a comanda, identificați fișa A-5325, extensiile de omologare, perioada și componentele instalate efectiv.

Verificați în special configurația motorului, cutia de viteze și angrenajul acesteia, raportul final, diferențialul autoblocant, ambreiajul, etrierele și discurile de frână, suspensiile și dimensiunile jantelor.

Această metodă permite selectarea pieselor potrivite pentru Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A și evitarea incompatibilităților în timpul unei restaurări, al unei întrețineri sau al unei pregătiri pentru raliu.

Întrebări frecvente despre Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A

Care este omologarea modelului Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A?

Peugeot 205 GTI 1900 a fost omologat în Grupa A la 1 februarie 1987 sub numărul A-5325.

Ce motor echipează Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A?

Versiunea omologată utilizează un motor atmosferic cu 4 cilindri de 1 904,53 cm³, cu un alesaj de 83 mm și o cursă de 88 mm.

Ce tip de cutie de viteze are Peugeot 205 GTI 1.9 Grupa A?

Configurația de bază are o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Ulterior, au fost omologate îmbunătățiri, în special o cutie de viteze suplimentară cu 6 trepte înainte.

Cum se pregătește un Peugeot 205 GTI 1.9 pentru raliu?

Pregătirea trebuie să țină cont de motor, cutia de viteze, diferențialul autoblocant, ambreiajul, sistemul de frânare, suspensiile, trenurile de rulare, jantele, sistemul de evacuare, habitaclul și siguranța, în funcție de configurația dorită.

Cum se verifică compatibilitatea unei piese din Grupa A?

Este necesar să se compare piesa cu fișa de omologare A-5325, cu extensiile acesteia și cu montajul real al mașinii. Compatibilitatea cu un model 205 GTI de serie nu este suficientă.