Elément vital pour tout véhicule de compétition, le radiateur d'huile Setrab Série 6 en aluminium permet de réguler la température de l'huile moteur de manière efficace.
La meilleure position pour le radiateur d'huile est devant le radiateur d'eau afin d'avoir un flux d'air suffisant. Pour ne pas gêner le refroidissement de l'eau, il est essentiel de placer le radiateur d'huile contre le radiateur d'eau (devant ou derrière celui-ci suivant la position du ventilateur). Il n'y aura ainsi aucune incidence sur le refroidissement de l'eau.
Nombre de rangées: 13
Hauteur: 99mm
Capacité en litre: 0.24
Poids: 0.88kg
Sorties femelles: M22x150
Largeur faisceau: 235mm
Pression utilisation: 0-10bars
Pression max: 12bars
Température utilisation: -40 à 150°C
A: 310mm
B: 250mm
C: 283mm
D: 330mm
Largeur: 50mm
Ce pack radiateur d’huile standard 13 rangées est une solution complète et universelle destinée à la mise en place d’un circuit de refroidissement d’huile moteur, avec une architecture cohérente en Dash 08 et des raccordements au standard JIC 3/4x16. Il est particulièrement adapté aux montages nécessitant un radiateur compact de capacité intermédiaire, tout en conservant une compatibilité élevée avec les configurations courantes de durites et de raccords en environnement compétition, préparation moteur ou maintenance technique.
Le cœur du pack repose sur un radiateur d’huile universel Setrab 13 rangées Série 6, équipé d’orifices en M22x150. Cette configuration permet d’intégrer un échangeur reconnu pour sa robustesse et sa stabilité thermique, afin de limiter la montée en température de l’huile et de contribuer au maintien de la viscosité en charge. L’interface M22x150 du radiateur est convertie vers le standard JIC 3/4x16 en Dash 08 grâce à deux adaptateurs mâle/mâle, assurant une continuité de section et une intégration propre dans un circuit en AN8/Dash 08.
Le raccordement hydraulique est prévu avec deux raccords femelles droits et deux raccords femelles coudés à 90° en aluminium, tous en JIC 3/4x16 et dimensionnés pour durites Dash 08. Cette combinaison permet d’optimiser l’orientation des lignes selon l’implantation (passage cloison, dégagement châssis, contrainte de rayon de courbure), tout en facilitant l’assemblage et la maintenance. Les deux durites bleues Eco Goodridge pour huile en Dash 08 complètent l’ensemble pour réaliser les liaisons entre la plaque sandwich et le radiateur, avec une homogénéité de gamme orientée circuit d’huile.
L’alimentation et le retour d’huile sont gérés via une plaque sandwich Dash 08 fournie avec deux vis d’extension en 20x150 et 3/4UNF, permettant l’installation entre le bloc moteur et le filtre à huile selon la configuration compatible. La plaque sandwich constitue un point de dérivation fiable pour envoyer l’huile vers le radiateur puis la réinjecter, sans modification lourde du moteur, tout en conservant une logique de montage démontable.
Dimensions, longueurs de durites, compatibilités exactes véhicule et contraintes d’encombrement : Non précisé.
