Una valvola pop-off permette di ridurre il tempo di reazione di un turbo e di migliorare la sua affidabilità. Il turbo comprime l'aria nell'ammissione. Invece, quando si rilascia l'acceleratore, la farfalla di presa d'aria si chiude e l'aria compressa non può più andare nell'ammissione, ciò che genera un aumento importante di pressione nel circuito d'aria.
Questo fenomeno rallenta il turbo e, per forza, rallunga il suo tempo di risposta (ciò che aumenta anche l'usura prematuramente).
L'installazione di una valvola pop-off mira la liberazione rapidissima di questa sovrapressione al momento il cui si rilascia l'acceleratore. L'aria è evacuata dalla valvola sia all'esterno con un circuito aperto (con il rumore "pschitt") sia all'interno con un circuito chiuso (ritorno nel collettore di ammissione).
Questa valvola pop-off Forge permette il controllo della sovralimentazione del turbo grazie alla valvola waste-gate.
Circuito: doppio pistone
Tipo: 2 posizioni Aperto o Chiuso
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COMPATIBILITÀ |
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| Marchio | Modello | Tipo | ||
| AUDI | A3 | 1.8T | ||
| S3 | 1.8T (Telaio 8L) | |||
| A4 | 1.8T (modelli B5, B6) | |||
| A6 | 1.8T (modelli B5, B6) | |||
| TT | Mk1 150/180bhp / Mk1 210/225bhp | |||
| SEAT | Ibiza | mk3 benzina / Mk4 benzina | ||
| Leon | Cupra 1.8T / R 1.8T | |||
| SKODA | Octavia | 1.8T | ||
| RENAULT | Clio | 172/182 | ||
| VOLKSWAGEN | Beetle | 1.8T | ||
| Golf | Mk4 1.8T | |||
| Passat | 1.8T | |||
| Polo | 1.8T | |||
