Een dumpvalve of turboklep vermindert de reactietijd van een turbo en verbetert de betrouwbaarheid. De turbo comprimeert de lucht in de inlaat. Wanneer het gaspedaal wordt losgelaten, sluit de gasklep en kan de samengeperste lucht niet meer in de inlaat, waardoor de druk in het luchtcircuit aanzienlijk toeneemt
Dit fenomeen vertraagt de turbo en verlengt onvermijdelijk zijn reactietijd (waardoor tegelijkertijd de slijtage voortijdig toeneemt)
Het doel van het installeren van een dumpklep is om deze overtollige luchtdruk zeer snel te laten ontsnappen wanneer het gaspedaal wordt losgelaten. De lucht wordt door de dumpvalve van buitenaf (vandaar de pschitt) of van binnenuit (terug in het inlaatspruitstuk) afgevoerd
Deze dump valve van Forge regelt het opvoeren van de turbo door middel van de ontlastklep
Schakeling: dubbele zuiger
Type: 2 posities Open of Gesloten
|
COMPATIBILITEIT
|
| Merk |
Model |
Type |
| AUDI |
A3 |
1.8T |
|
S3 |
1.8T (8L chassis) |
|
A4 |
1.8T (B5, B6 modellen) |
|
A6 |
1.8T (modellen B5, B6) |
|
TT |
Mk1 150/180 pk / Mk1 210/225 pk |
| SEAT |
Ibiza |
mk3 benzine / Mk4 benzine |
|
Leon |
Cupra 1.8T / R 1.8T |
| SKODA |
Octavia |
1.8T |
| RENAULT |
Clio |
172/182 |
| VOLKSWAGEN |
Kever |
1.8T |
|
Golf |
Mk4 1.8T |
|
Passat |
1.8T |
|
Polo |
1.8T |
Producten die bedoeld zijn voor het aanpassen van voertuigen voor wedstrijddoeleinden kunnen het gebruik ervan op de openbare weg verboden maken, voor zover zij de kenmerken van het voertuig zoals vermeld in het door de bevoegde autoriteiten afgegeven typegoedkeuringscertificaat aanzienlijk wijzigen (geluidsniveau, uitstoot van verontreinigende stoffen, maximumsnelheid, bandenmaten, enz.).
