Cerchi in alluminio per strada, rally e pista

Cerchi in alluminio

GT2i ha selezionato per te i cerchioni di alta qualità, ultra leggeri e resistenti sviluppati per l'uso in competizione. I cerchioni BRAID che proponiamo in questa sezione sono venduti all'unità e sono disponibili per numerosi modelli.

GT2I

Anello di centraggio in plastica GT2i (ciascuno)

2,92 € -60%

1,17 € (Tasse incl.)

Disponibile

5/5 5 rec.

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse SanremoCorse 6.5x16 Citroën C2 R2 MAX

209,17 € (Tasse incl.)

Disponibile

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse SanremoCorse 6.5x16 Peugeot 208 R2

209,17 € (Tasse incl.)

Disponibile

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse Sport 6x14 Citroën Saxo N2

185,83 € (Tasse incl.)

Prossimamente disponibile

5/5 1 rec.

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse SanremoCorse 8x18 Skoda Fabia R5

303,33 € (Tasse incl.)

Disponibile

BRAID

Cerchio Braid FullRace A 7X17 Renault Clio 3 R3 bianco

245,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse SanremoCorse 8x17 5X108 ET65 A60,1 - Renault

305,83 € -25%

229,38 € (Tasse incl.)

Disponibile

OZ Racing

Cerchio OZ Racing Rally Tarmac 18x8 Bianco Racing per Skoda Fabia RS Rally2

227,50 € (Tasse incl.)

Disponibile

OZ Racing

Cerchio OZ Racing Superturismo Rally 17x7 Bianco Racing per Renault Clio Rally3

210,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

OZ Racing

Cerchio OZ Racing Rally Terra 15x7 Bianco Racing per Skoda Fabia RS Rally2

191,67 € (Tasse incl.)

Disponibile

BRAID

Cerchio BRAID Cast forged 9,5X13 5x110 D15 AL60 Grigio G12

701,67 € -60%

280,67 € (Tasse incl.)

Disponibile

BRAID

Winrace T BeadBlock B / 7x16 / 6x139 / D45 / A110 Cerchio antracite

423,33 € -60%

169,33 € (Tasse incl.)

Disponibile

...

Cerchi per Renault Clio 5 Rally 5

A partire da 192,50 € (Tasse incl.)

Disponibile

Vedi i dettagli

...

Cerchi per Renault Clio R3 Max

A partire da 245,00 € (Tasse incl.)

Disponibile

Vedi i dettagli

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse SanremoCorse 8x18 5X114,3 ET23 A67,1 - Mitsubishi

303,33 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse SanremoCorse 7x15 5X114,3 ET28 A67,1 - Mitsubishi

201,67 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse Excalibur/Sport18 9x18 5X114,3 ET40 A66,1 - Alpine

310,83 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse SanremoCorse 8x18 5X114,3 ET35 A67,1 - Mitsubishi

303,33 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse Excalibur/Sport18 8x18 5X114,3 ET32 A66,1 - Alpine

284,17 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse SanremoCorse 8x18 5X114,3 ET23 A67,1 - Mazda

313,33 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse X3MA 7x15 4X108 ET16 A65,1 - Peugeot

214,17 € -25%

160,63 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse SanremoCorse 7x16 4X108 ET16 A65,1 - Peugeot

219,17 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

5/5 1 rec.

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse X3MAZero 6,5x13 Multi PCD 4x 98-100-108 4X98 ET7 A65,1 - Peugeot

218,33 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse X3MAZero 6,5x13 Multi PCD 4x 98-100-108 4X98 ET7 A58,1 - Fiat

218,33 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse X3MAZero 8x13 Multi PCD 4x 98-100-108 4X98 ET20 A63,4 - Ford

231,67 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse X3MAZero 8x13 Multi PCD 4x 98-100-108 4X98 ET20 A65,1 - Peugeot

231,67 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse X3MAZero 8x13 Multi PCD 4x 98-100-108 4X98 ET20 A60,1 - Renault

231,67 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse SanremoCorse 7x17 Renault Clio R3 MAX

269,17 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse X3MAZero 7x13 Multi PCD 4x 98-100-108 4X98 ET20 A58,1 - Fiat

218,33 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse X3MAZero 7x13 Multi PCD 4x 98-100-108 4X98 ET20 A63,4 - Ford

218,33 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse X3MAZero 7x13 Multi PCD 4x 98-100-108 4X98 ET20 A65,1 - Peugeot

218,33 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse X3MAZero 7x13 Multi PCD 4x 98-100-108 4X98 ET20 A60,1 - Renault

218,33 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse X3MA 6,5x15 4X108 ET16 A65,1 - Peugeot

198,33 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse SanremoCorse 8x18 5X114,3 ET23 A67,1 - Mazda

313,33 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse OlympiaCorse 7x15 5X114,3 ET28 A67,1 - Mitsubishi

201,67 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

EVO CORSE

Cerchio EVOCorse SanremoCorse 8x18 5X114,3 ET35 A60,1 - Toyota

313,33 € (Tasse incl.)

Disponibile dal fornitore

À retenir

I cerchi per le competizioni automobilistiche sono progettati per soddisfare le esigenze dell’automobilismo e dei veicoli elaborati. Un cerchio destinato al circuito, al rally, al drift, all’autocross, al rallycross, alle gare in salita o al fuoristrada non è necessariamente sottoposto alle stesse sollecitazioni e non deve soddisfare le stesse esigenze in termini di dimensioni, peso o resistenza. La scelta di un cerchio da competizione dipende in particolare dal diametro, dalla larghezza, dall’interasse PCD, dall’offset ET e dal foro centrale. Occorre inoltre tenere conto degli pneumatici utilizzati, dell’ingombro dell’impianto frenante e dello spazio disponibile attorno alla ruota. Per l’uso su strada, i cerchi aftermarket rispondono ad altre esigenze: personalizzazione estetica, sostituzione dei cerchi di serie, montaggio di un secondo set di ruote per gli pneumatici invernali o cambio delle dimensioni. Queste modifiche devono rimanere compatibili con il veicolo e con i requisiti applicabili al suo utilizzo su strada.

Questions fréquentes

È necessario tenere conto della disciplina, del veicolo, degli pneumatici, del diametro, della larghezza, dell'offset (ET), dell'interasse, del foro e dello spazio libero rispetto ai freni. Anche il peso e la resistenza possono essere fattori importanti a seconda dell'uso e del terreno.

Non necessariamente. Le sollecitazioni a cui è sottoposto il cerchio in pista, su asfalto, sterrato o fuoristrada possono essere molto diverse. Un cerchio deve essere scelto in base all’uso previsto e alle caratteristiche definite dal produttore.

È necessario verificare insieme diametro, larghezza, interasse pcd, offset et, foro centrale, spazio libero per le pinze e viti e bulloni. Un interasse identico non è sufficiente a garantire la compatibilità.

L’ET, o offset, definisce la posizione del piano di fissaggio rispetto al centro del cerchio. A parità di larghezza, un ET più basso tende a spostare la ruota verso l’esterno, mentre un ET più alto la sposta verso l’interno.

No. Alcuni cerchi hanno un foro direttamente adattato al mozzo. Altri utilizzano un foro più grande con un anello specifico. Quando è previsto questo sistema, l’anello adatto viene generalmente fornito in base al veicolo selezionato.

Perché la forma dei raggi e del disco influenza la distanza dal sistema frenante. Due cerchi con le stesse dimensioni e lo stesso ET possono quindi presentare uno spazio diverso attorno alla pinza.

Non sempre. È necessario verificare il filetto, la lunghezza e, soprattutto, il raggio previsto dal cerchio. I raggi piatti, conici e sferici non sono intercambiabili.

È possibile se la nuova configurazione rispetta le dimensioni e le equivalenze applicabili al veicolo, con pneumatici adeguati. Occorre inoltre verificare l’ingombro nei passaruota, la frenata e la posizione della ruota.

Su un veicolo dotato di TPMS con sensori nelle ruote, è necessario verificarne la compatibilità al momento della sostituzione dei cerchi. A seconda dei sistemi, i sensori possono essere trasferiti o sostituiti con un secondo set compatibile, eventualmente con una programmazione o un apprendimento.

No. La sezione trasversale dello pneumatico deve essere compatibile con quella del cerchio. Occorre inoltre tenere conto del diametro della ruota, del veicolo e del suo utilizzo. Su strada, devono essere rispettate le equivalenze dimensionali applicabili.

Cerchi in alluminio

À retenir

Questions fréquentes

Come scegliere un cerchio da competizione?

Un cerchio da circuito è adatto al rally o al fuoristrada?

Come faccio a sapere se un cerchio è compatibile con la mia auto?

Che cos’è l’ET di un cerchio?

È obbligatorio l’uso di un anello di centratura?

Perché un cerchio compatibile può toccare la pinza?

È possibile mantenere le viti e i bulloni originali con i nuovi cerchi?

È possibile montare cerchi più grandi su un’auto di serie?

È necessario reinstallare i sensori TPMS sui nuovi cerchi?

È possibile montare qualsiasi pneumatico su un cerchio?

Filtri