Audi RS3 8V/TTRS 8S valvola ad alto volume

Questo kit di valvole di scarico è un'evoluzione del kit FMARSDV che Forge distribuisce per le RS3 su telaio 8P. È stato sviluppato per coloro che hanno o hanno intenzione di modificare la loro TTRS 86 o RS3 8V con più di 450 CV. Audi ha pensato bene di non modificare il design della valvola di scarico di serie sulla precedente RS3, per cui ha riscontrato gli stessi problemi sui telai 8V; in questo caso le auto con più di 450 CV mostravano codici di errore a intermittenza, segnalando un malfunzionamento della valvola di scarico di serie. Le valvole di scarico di serie sono progettate per le pressioni standard del turbo e, al di sopra dei 450 CV, la valvola di scarico non è in grado di spostare il volume d'aria necessario, per cui l'ECU leggeva una pressione del turbo troppo elevata tra un cambio di marcia e l'altro e deduceva che la valvola di scarico non funzionava correttamente. Forge ha esaminato il problema e si è resa conto che non c'era una vera soluzione, poiché il foro della valvola di scarico sul gomito standard era troppo piccolo. Decisero quindi di progettare e produrre un nuovo tubo a gomito, che avrebbe permesso di montare una valvola di scarico più grande. Inoltre, hanno migliorato il flusso interno del gomito ed eliminato le restrizioni all'interno della valvola. Il design del tubo a gomito è stato modificato da Audi per consentire il montaggio di diverse valvole a farfalla, quindi anche il design di Forge è cambiato. La spia del motore si basa sul sensore della pressione di aspirazione e non sul flussometro dell'aria, a differenza della maggior parte dei motori Audi, e Forge ha incluso anche la possibilità di farlo funzionare in circuito chiuso o aperto.