Elément vital pour tout véhicule de compétition, le radiateur d'huile Setrab Série 6 en aluminium permet de réguler la température de l'huile moteur de manière efficace.
La meilleure position pour le radiateur d'huile est devant le radiateur d'eau afin d'avoir un flux d'air suffisant. Pour ne pas gêner le refroidissement de l'eau, il est essentiel de placer le radiateur d'huile contre le radiateur d'eau (devant ou derrière celui-ci suivant la position du ventilateur). Il n'y aura ainsi aucune incidence sur le refroidissement de l'eau.
Nombre de rangées: 10
Hauteur: 75mm
Capacité en litre: 0.19
Poids: 0.71kg
Sorties femelles: M22x150
Largeur faisceau: 235mm
Pression utilisation: 0-10bars
Pression max: 12bars
Température utilisation: -40 à 150°C
A: 310mm
B: 250mm
C: 283mm
D: 330mm
Largeur: 50mm
Ce pack radiateur d’huile Pro Goodridge 10 rangées est une solution complète et universelle destinée à la mise en place d’un circuit de refroidissement d’huile externe, adaptée aux montages performance, compétition ou aux applications nécessitant une meilleure maîtrise de la température d’huile. L’ensemble est conçu autour d’un radiateur d’huile Setrab 10 rangées avec connexions en M22x150, associé à une ligne en Dash 10 et à des raccords Goodridge de série 200 compatibles essence/huile, afin d’assurer un débit adapté et une bonne tenue mécanique en environnement sévère.
Le radiateur d’huile universel 10 rangées (Setrab) constitue l’élément principal de dissipation thermique. Son format 10 rangées vise un compromis entre capacité de refroidissement, encombrement et pertes de charge, pour des installations où l’espace disponible et la stabilité de température sont des contraintes majeures. Les interfaces en M22x150 permettent une connexion robuste via les adaptateurs fournis, facilitant l’intégration dans un circuit en standard JIC.
Le pack comprend les raccords hydrauliques nécessaires au routage : deux raccords femelles 90° en aluminium et deux raccords femelles droits, tous en Dash 10 avec filetage JIC 7/8x14. Cette combinaison permet d’optimiser l’orientation des durites selon l’implantation (sorties radiateur, passage cloison, dégagements châssis/moteur) tout en conservant une continuité de section favorable au débit d’huile. Les deux adaptateurs mâle/mâle M22 vers JIC 7/8x14 assurent la conversion entre le radiateur Setrab en M22x150 et la connectique JIC Dash 10 du reste du montage, pour une compatibilité cohérente sur l’ensemble du circuit.
L’alimentation et le retour d’huile sont réalisés via deux longueurs de durite inox Dash 10 fournies au mètre linéaire, permettant d’ajuster précisément la longueur aux contraintes du véhicule et de limiter les boucles inutiles. La durite de série 200, prévue pour essence/huile, est adaptée aux environnements exposés (température, projections, vibrations) et vise une bonne durabilité en usage intensif, sous réserve d’un montage conforme (rayons de courbure, protection contre l’abrasion, éloignement des sources de chaleur).
La plaque sandwich Dash 10 incluse, avec vis d’extension 20x150 et 3/4 UNF, permet la dérivation du flux d’huile au niveau du support de filtre afin d’alimenter le radiateur externe. Elle constitue le point d’interface central du montage et simplifie l’ajout d’un refroidisseur d’huile sans modification lourde du bloc, sous réserve de compatibilité dimensionnelle avec le montage filtre/support d’origine (non précisé). Ce pack est destiné aux installateurs recherchant un ensemble cohérent en Dash 10, combinant radiateur 10 rangées, raccords JIC 7/8x14 et interfaces M22, pour une intégration propre et techniquement homogène d’un circuit d’huile additionnel.
