Pompe immergée Origine Peugeot 306
Description
Pompe immergée Origine Peugeot 306
Spécialement conçue pour répondre aux spécifications de votre véhicule, elle garantit un débit et une pression optimal pour un fonctionnement moteur et efficace.
Le kit ITP314 est une pompe à essence immergée haute pression conçue pour s’installer en lieu et place de l’équipement d’origine sur Peugeot 306. Idéal pour remplacer une pompe fatiguée ou en panne, ce kit complet garantit un débit optimal pour les moteurs à injection, que ce soit pour un usage routier ou sportif.
Fourni avec l’ensemble des accessoires nécessaires, le montage est simple et rapide. Ce kit est un excellent choix pour restaurer ou fiabiliser le système d’alimentation carburant de votre véhicule.
Caractéristiques :
Raccords d'entrée : 11 mm
Raccords de sortie : 9 mm
Pompe : P3028.1
Tension CC : 12 V
Débit en litres/heure (max.) : 216 L
Débit en litres/heure à 3 bars (44 psi) : 165 L
Débit en litres/heure à 5 bars (73 psi) : 120 L
Pression maximale : 7,2 bar
Longueur : 113 mm
Diamètre : 38 mm
Poids : 0,3 kg
| MARQUE | MODÈLE | ANNÉE | MOTORISATIONS |
|---|---|---|---|
| Citroën | Evasion | 98-02 | 1.8 |
| 2.0 (VDO) | |||
| 2.0 Turbo (VDO) | |||
| Saxo | 96-03 | 1.4i (VDO) | |
| 97> | 1.6i 16v (VDO) | ||
| Xantia | 98-01 | 1.6i | |
| 1.8i | |||
| 1.8i 16v | |||
| 2.0i | |||
| 2.0i 16v | |||
| 2.0i 16v turbo | |||
| 3.0 V6 | |||
| Xsara | 97> | 1.4 | |
| 00> | 1.6 | ||
| 1.6 | |||
| 97-00 | 1.8 | ||
| 1.8 16V | |||
| 2.0 16V | |||
| 2.0 16V | |||
| Xsara Coupe | 00> | 1.6 16V | |
| 97-00 | 1.8 | ||
| 1.8 16V | |||
| 2.0 16V | |||
| 97> | 2.0 16V | ||
| 1.4 | |||
| ZX | 96-98 | 1.4 MPI (VDO) | |
| 1.8i (VDO) | |||
| 96-97 | 1.9i (VDO) | ||
| 2.0i | |||
| 2.0i (VDO) | |||
| 92-97 | 2.0i (VDO) | ||
| Dacia | 1310 | 97> | 1.6i |
| Nova | 96- | 1.6i | |
| Daewoo | Rezzo | 00> | 1.6 16v |
| 1.8 | |||
| 2.0 16v | |||
| Tacuma | 00> | 1.6 16V | |
| 1.8 | |||
| 2.0 16V | |||
| Peugeot | 106 | 97-99 | 1.4 MPI |
| 93-96 | 1.6 | ||
| 107 | 96-99 | 1.6 | |
| 108 | 96-99 | 1.6 16V | |
| 306 Cabriolet | 96> | 1.6i | |
| 00> | 1.6i | ||
| 94> | 1.8i (VDO) | ||
| 1.8i 16V | |||
| 94> | 2.0i (VDO) | ||
| 2.0i 16V (VDO) | |||
| 307 | 93> | 1.8 (VDO) | |
| 406 | 98> | 1.6i | |
| 1.8i | |||
| 1.8i 16v | |||
| 1.8i | |||
| 98> | |||
| 1.8i LFX | |||
| 2.0i 16v | |||
| 406 | 99-00 | 2.0i 16v | |
| 97-99 | 2.0i 16V | ||
| 99> | 2.0i 16V | ||
| 2.0i 16V | |||
| 98-99 | 2.0i 16V | ||
| 98-99 | 2.0i Turbo | ||
| 99> | 2.2i 16V | ||
| 406 Break | 99> | 2.2i 16V | |
| 3.0i V6 24v | |||
| 99-00 | 3.0i V6 24v | ||
| 2.0i 16V | |||
| 99-00 | 2.0i 16V | ||
| 3.0i V6 24V | |||
| 99-00 | 3.0i V6 24V | ||
| 1.8i | |||
| 98-02 | 1.8i (VDO) | ||
| 806 | 2.0i (VDO) | ||
| 2.0i 16V | |||
| 98-00 | 2.0i 16V (VDO) | ||
| 98-02 | 2.0i Turbo (VDO) |
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