La gamme DS 2500 de Ferodo est une gamme de plaquettes hautes performances. Parfaite pour une utilisation en journée circuit, elle peut également être utilisé en course pour des véhicules léger à l'avant, et à l'arrière. Avec un coefficient de friction moyen de 0.42 et une plage de température de 20° à 500°C, cette gamme apportera un excellent freinage pour votre sportive.
| BMW | 3 (E40) 3.2 i M3 321cv | 04.95-04.99 | étrier arrière ATE |
| 8 (E31) 840 Ci 389cv | 01.96-12.99 | étrier arrière ATE |
| 8 (E31) 840Ci 286cv | 01.96-12.99 | étrier arrière ATE, 03/94 -> |
| 8 (E31) 840i 286cv | 02.93-02.96 | étrier arrière ATE |
| 8 (E31) 850 Ci 443cv | 09.94-12.99 | étrier arrière ATE, 03/94 -> |
| 8 (E31) 850Ci 327cv | 09.94-12.99 | étrier arrière ATE |
| 8 (E31) 850Csi 381cv | 04.93-12.96 | étrier arrière ATE |
| 8 (E31) 850i / 850Ci 299cv | 04.93-02.96 | étrier arrière ATE |
| 8 (E31) 850i /850Ci 299cv | 04.90-10.94 | étrier arrière ATE |
| MASERATI | Biturbo 2.0 219cv | après 01.94 | étrier arrière ATE |
| Biturbo 2.5 177cv | après 01.94 | étrier arrière ATE |
| Biturbo 2.5 200cv | après 01.94 | étrier arrière ATE |
| Biturbo 2.8 252cv | 01.94-12.96 | étrier arrière ATE |
| MARQUE | MODÈLE | ANNÉES | NOTES |
|---|
| BMW | 3 (E40) 3.2 i M3 321cv | 04.95-04.99 | étrier arrière ATE |
| 8 (E31) 840 Ci 389cv | 01.96-12.99 | étrier arrière ATE |
| 8 (E31) 840Ci 286cv | 01.96-12.99 | étrier arrière ATE, 03/94 -> |
| 8 (E31) 840i 286cv | 02.93-02.96 | étrier arrière ATE |
| 8 (E31) 850 Ci 443cv | 09.94-12.99 | étrier arrière ATE, 03/94 -> |
| 8 (E31) 850Ci 327cv | 09.94-12.99 | étrier arrière ATE |
| 8 (E31) 850Csi 381cv | 04.93-12.96 | étrier arrière ATE |
| 8 (E31) 850i / 850Ci 299cv | 04.93-02.96 | étrier arrière ATE |
| 8 (E31) 850i /850Ci 299cv | 04.90-10.94 | étrier arrière ATE |
| MASERATI | Biturbo 2.0 219cv | après 01.94 | étrier arrière ATE |
| Biturbo 2.5 177cv | après 01.94 | étrier arrière ATE |
| Biturbo 2.5 200cv | après 01.94 | étrier arrière ATE |
| Biturbo 2.8 252cv | 01.94-12.96 | étrier arrière ATE |
Les produits destinés à la modification des véhicules à des fins de compétition peuvent rendre leur utilisation interdite sur la voie publique, dans la mesure où ils modifient de manière significative les caractéristiques du véhicule telles que spécifiées dans le certificat de réception délivré par les autorités compétentes (niveau sonore, émissions polluantes, vitesse maximale, dimensions des pneus, etc.).