Casque auto

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Bien choisir son casque de compétition commence par identifier les exigences de la discipline pratiquée. Rallye, circuit, course de côte ou trackday : homologation, niveau de protection, forme, poids et équipements peuvent orienter le choix vers des casques très différents.

Le confort est également essentiel. Un casque adapté doit assurer un maintien efficace de la tête sans créer de points de pression excessifs, tout en restant agréable à porter pendant toute la durée d'une épreuve.

Casque jet ou casque intégral : quelles différences ?

Le casque jet, également appelé casque ouvert, laisse le visage dégagé et offre un large champ de vision. Très répandu en rallye, il convient particulièrement aux équipages pilote/copilote. De nombreux casques jet de rallye intègrent directement un intercom avec microphone et écouteurs afin d'assurer la communication dans la voiture.

Le casque intégral possède une mentonnière et protège également le visage. Il est largement utilisé sur circuit et dans les disciplines où une protection faciale complète est recherchée. Selon les modèles, il peut recevoir une visière et différents systèmes de ventilation. Il existe également des casques intégraux de rallye équipés d'un intercom, associant protection du visage et communication pilote/copilote.

Le choix entre casque jet et casque intégral dépend donc de la discipline, de l'homologation exigée, du niveau de protection recherché et des équipements nécessaires. Pour un casque destiné au rallye, il faut notamment vérifier la présence d'un système de communication et sa compatibilité avec l'installation utilisée dans la voiture.

Quelles homologations pour un casque de compétition ?

Pour participer à une compétition, le casque du pilote doit posséder une homologation acceptée par le règlement de l'épreuve.

Les FIA 8859-2015 et FIA 8859-2024 font partie des principales homologations rencontrées sur les casques destinés au rallye, au circuit et aux différentes disciplines du sport auto. La FIA 8859-2024 constitue la génération la plus récente de cette norme.

La FIA 8860-2018 impose des exigences de protection plus élevées que la FIA 8859 et est notamment requise dans certaines compétitions de haut niveau.

Certains casques de course possèdent également une homologation SNELL SA2020 ou SNELL SA2025, seule ou associée à une homologation FIA selon le modèle.

Les exigences pouvant varier selon la discipline, le championnat et le niveau de compétition, il reste indispensable de consulter le règlement applicable avant de commander un casque.

Casque HANS : que faut-il vérifier ?

Pour utiliser un système HANS, il faut vérifier que le casque et son équipement permettent son utilisation dans les conditions prévues par le règlement.

Selon les références, les clips nécessaires à la fixation des sangles du HANS peuvent être déjà installés ou proposés dans une configuration spécifique. Un casque compatible HANS n'est donc pas nécessairement vendu avec le même niveau d'équipement selon le modèle.

La présence des clips et la configuration exacte du casque doivent être contrôlées sur la fiche produit avant l'achat.

Carbone, composite ou fibre de verre : quel casque choisir ?

La construction de la coque varie selon les modèles. Les casques de rallye et de circuit peuvent notamment utiliser de la fibre de verre, différents matériaux composites ou du carbone.

Le poids du casque constitue un critère important pour le confort du pilote. Une masse réduite peut contribuer à limiter la fatigue et les contraintes exercées sur la tête et le cou, particulièrement pendant les longues périodes de conduite.

Le carbone permet notamment de rechercher un rapport intéressant entre résistance et légèreté, mais le matériau ne doit pas devenir le seul critère de sélection. Homologation, type de casque, taille, confort et équipements restent prioritaires.

Comment choisir la taille de son casque ?

Un casque pilote doit assurer un maintien ferme et homogène. Un modèle trop grand peut bouger sur la tête, tandis qu'un casque trop petit peut provoquer des points de pression et devenir inconfortable.

Pour déterminer la bonne taille, mesurez votre tour de tête horizontalement, quelques centimètres au-dessus des sourcils, puis reportez cette mesure sur le guide du fabricant.

Les correspondances de tailles et les formes intérieures pouvant varier d'une marque à l'autre, il est important de consulter le tableau correspondant au casque choisi.

GT2i propose des casques pour le rallye, le circuit, la course de côte et le trackday, avec des modèles jet et intégraux, différentes homologations et plusieurs constructions permettant de choisir son équipement selon sa discipline et son niveau de pratique.