Gama DSUNO de la Ferodo este o gamă de plăcuțe de frână concepută pentru competiție și utilizare foarte intensă. Înlocuitoare a modelului DS2.11, această gamă și-a dovedit deja eficiența în competițiile GT, de formulă, raliu și WTCC. Dezvoltarea plăcuțelor DS UNO vizează obținerea unui coeficient de frecare ridicat, îmbunătățind în același timp durata de viață a plăcuțelor și a discurilor de frână. Cu un coeficient de frecare mediu de 0,48 și un interval de temperatură cuprins între 200 și 700 °c, plăcuțele DS UNO sunt ideale pentru utilizarea în curse de anduranță de durată medie, frânare puternică, senzație excelentă la frânare și abraziune redusă a discurilor. Interzisă utilizarea pe drumurile publice.
| Marcă | Model | Ani | Note | | NISSAN | 200SX (S14) 2.0 i 16V Turbo 200cv | 10.93-12.99 | Etrier față SUMITOMO |
| 300 ZX (Z32) 3.0 Twin Turbo 268cv | 05.90-09.95 | etrier față SUMITOMO |
| 300 ZX (Z32) 3.0 Twin Turbo 283cv | 05.90-09.95 | etrier față SUMITOMO |
| Skyline R32 / R33 GTS 0cv | 01.89-12.98 | etrier față SUMITOMO |
| SUBARU | Impreza 2.0 i 125cv | după 12.00 | Etrier față SUMITOMO |
| Impreza I (GC) 1.6 i 96cv | 06.98-12.00 | etrier față SUMITOMO |
| Impreza I (GC) 2.0 i 4WD 125cv | 06.98-12.00 | etrier față SUMITOMO, 01/99-> |
| Impreza I (GC) 2.0 Turbo GT 4WD 218cv | 06.98-12.00 | etrier față SUMITOMO |
| Impreza I SW (GF) 2.0 16V AWD 125cv | 06.98-12.00 | etrier față SUMITOMO |
| Impreza I SW (GF) 2.0 Turbo GT 4WD 218cv | 06.98-12.00 | Etrier față SUMITOMO |
| Impreza II (GD, GG) 2.0 WRX Turbo 218cv | 10.00-12.05 | etrier față SUMITOMO |
| Impreza II (GD, GG) 2.0 WRX Turbo 225cv | 12.02-03.07 | etrier față SUMITOMO |
| Impreza II (GD, GG) 2.5 i WRX 230cv | 09.05-12.08 | etrier față SUMITOMO |
| Impreza II SW (GD, GG) 2.0 Turbo 218cv | 12.00-12.05 | etrier față SUMITOMO |
| după 12,00 | Etrier față SUMITOMO |
| Impreza II SW (GD, GG) 2.0 WRX Turbo 225cv | 12.02-09.06 | Etrier față SUMITOMO |
| Impreza II SW (GD, GG) 2.5 WRX 230cv | 09.05-03.07 | etrier față SUMITOMO |
Produsele destinate modificării vehiculelor în scopul participării la competiții pot duce la interzicerea utilizării acestora pe drumurile publice, în măsura în care modifică în mod semnificativ caracteristicile vehiculului, astfel cum sunt specificate în certificatul de omologare de tip eliberat de autoritățile competente (nivelul de zgomot, emisiile poluante, viteza maximă, dimensiunile anvelopelor etc.).
