Renault Clio Rally 5

Hoe bereid je je Renault Clio Rally5 voor op rally’s en wedstrijden?

De Renault Clio Rally5 is een klantraceauto die door Renault Sport Racing is ontwikkeld op basis van de Clio V R.S. Line. Deze auto, die in 2020 zijn debuut maakte in de rallysport, vormt het instapmodel van het Renault-rallygamma en biedt coureurs de mogelijkheid om hun racecarrière te beginnen met een auto die speciaal is ontworpen voor tijdritten.

De Clio Rally5 is uitgerust met een 1.3 TCe-turbomotor van 1.330 cm³ die 180 ch en 300 Nm levert, en combineert een sequentiële Sadev-versnellingsbak met 5 versnellingen, een ZF-type sperdifferentieel, een Sachs-koppeling en een elektronisch besturingssysteem van Life Racing.

Bij de voorbereiding of het onderhoud van een Renault Clio Rally5 moet de goedgekeurde specificatie worden nageleefd en moeten onderdelen worden gekozen die geschikt zijn voor rally's op asfalt en onverharde wegen. Betrouwbaarheid, het bijhouden van het aantal kilometers in de speciale proeven en naleving van de voorschriften hebben voorrang boven het streven naar extra vermogen.

Technische gegevens Renault Clio Rally5

• Fabrikant: Renault
• Ontwikkeling: Renault Sport Racing
• Basis: Renault Clio V R.S. Line
• Debuut in de competitie: 2020
• Categorie: FIA Rally5
• Homologatie: A-5779
• Architectuur: dwarsgeplaatste motor voorin
• Aandrijving: voorwielaandrijving
• Motor: 1,3 TCe, 4 cilinders, 16 kleppen
• Cilinderinhoud: 1.330 cm³
• Turbo: Garrett-turbocompressor
• Injectie: direct
• Vermogen: 180 ch
• Koppel: 300 Nm
• Maximaal toerental: 6.500 tpm
• Elektronische regeling: Life Racing
• Brandstof: SP98 volgens de oorspronkelijke specificatie
• Versnellingsbak: sequentiële Sadev, 5 versnellingen en achteruitversnelling
• Differentieel: zelfblokkerend type ZF
• Koppeling: Sachs
• Voorwielophanging: pseudo-McPherson
• Achterwielophanging: H-as
• Schokdempers: BOS, niet verstelbaar in de standaarduitvoering
• Handrem: hydraulisch
• Brandstoftank: FIA-goedgekeurde FT3, 60 liter
• Opgegeven leeggewicht: 1.080 kg in de basisuitvoering
• Wielbasis: 2 579 mm
• Spoorbreedte voor: 1 500 mm
• Spoorbreedte achter: 1.490 mm

Belangrijk: de specificaties komen overeen met de specificaties van Renault Sport Racing zoals gepresenteerd bij de lancering. De toegestane onderdelen moeten worden gecontroleerd aan de hand van het homologatieformulier, de wijzigingen daarin en het reglement van de wedstrijd of de Clio Trophy.

FIA-homologatie en documentatie van Renault Sport

De Renault Clio Rally5 is een gehomologeerde auto waarvan de onderdelen moeten voldoen aan de geldende technische voorschriften. Een onderdeel dat compatibel is met de seriematige Clio V is niet noodzakelijkerwijs toegestaan in de Rally5.

• FIA-homologatie A-5779: technische definitie en toepasselijke uitbreidingen.
• Documentatie van Renault Sport Racing: specificaties en onderhoudsinstructies.
• Montagehandleiding: montage van wedstrijdonderdelen.
• Onderdelencatalogus: exacte onderdeelnummers van de Rally5-onderdelen.
• Documentatie van Sadev: sequentiële versnellingsbak en onderhoudsprocedures.
• Documentatie van Life Racing: regeleenheid, kabelboom en sensoren.
• Kampioenschapsreglement: specifieke voorschriften voor de Clio Trophy en andere wedstrijden.

Voorbereiding van de 1.3 TCe-turbomotor

De Renault 1.3 TCe-motor van 1.330 cm³ maakt gebruik van directe injectie en een Garrett-turbocompressor. In de Rally5-uitvoering levert hij 180 ch en 300 Nm.

In tegenstelling tot een vrije motortuning is het doel hier om de door Renault Sport Racing beoogde prestaties te behouden en de betrouwbaarheid tijdens de speciale proeven te waarborgen. De vuldruk, de smering en de temperaturen moeten in de gaten worden gehouden.

• Motor: afdichtingen, interne onderdelen en gehomologeerde onderdelen.
• Distributie: onderdelen en toebehoren van de 1.3 TCe.
• Turbo: Garrett-turbocompressor, afdichtingen en aansluitingen.
• Injectie: injectoren en onderdelen voor directe injectie.
• Ontsteking: bougies en bobines.
• Smering: oliefilter en onderdelen van het smeersysteem.
• Koeling: radiator, ventilator, slangen en toebehoren.
• Sensoren: druk- en temperatuursensoren.

Garrett-turbocompressor, inlaat en filtering

De Garrett-turbocompressor van de Clio Rally5 vereist een regelmatige controle van de olietoevoer, de aansluitingen en de dichtheid van het inlaatsysteem.

Bij rally's op onverharde wegen is luchtfiltratie bijzonder belangrijk om te voorkomen dat stof in de compressor en de motor terechtkomt.

• Filtratie: luchtfilter dat voldoet aan de Rally5-specificaties.
• Inlaat: leidingen, moffen en klemmen.
• Turbo: turboslangen en aansluitingen.
• Turbosmering: toevoer, olieretour en afdichtingen.
• Regeling: druk- en temperatuursensoren compatibel met Life Racing.

Uitlaat Renault Clio Rally5

De uitlaat van de Renault Clio Rally5 maakt deel uit van de technische specificaties van de turbomotor. Bij de montage moet worden voldaan aan de Rally5-voorschriften en de geldende geluidsnormen.

Trillingen, rondvliegende deeltjes en contact met de ondergrond vereisen een regelmatige controle van de bevestigingen en de hittebescherming.

• Turbo-uitlaat: specifieke uitlaatonderdelen.
• Uitlaatlijn: buizen en onderdelen die voldoen aan de goedgekeurde specificaties.
• Geluiddemper: aangepaste racegeluiddemper.
• Montage: afdichtingen, flenzen, klemmen en steunen.
• Bescherming: hitteschilden en isolatiemateriaal.

Sadev sequentiële versnellingsbak met 5 versnellingen en ZF-sperdifferentieel

De sequentiële Sadev-versnellingsbak met 5 versnellingen brengt het vermogen over naar de voorwielen via een ZF-type sperdifferentieel met beperkte slip.

De sequentiële bediening is in de vloer gemonteerd. De werking van de versnellingsbak en het sperdifferentieel moet worden gecontroleerd volgens de onderhoudsaanbevelingen en het aantal afgelegde speciale etappes.

• Sadev-versnellingsbak: tandwielen, klauwkoppelingen, schuifelementen, assen en lagers.
• Bediening: schakelhendel en bijbehorende onderdelen.
• Sperdifferentieel: revisieonderdelen van het ZF-differentieel.
• Koppeling: Sachs-koppeling en bediening.
• Aandrijfassen: cardanassen, koppelingen en balgen.
• Afdichting: O-ringen en versnellingsbakafdichtingen.
• Smering: olie conform de voorschriften van Sadev.

Remmen van de Renault Clio Rally5

Het remsysteem van de Clio Rally5 moet overeenkomen met de goedgekeurde montage en de configuratie van de auto. Het systeem omvat ook een hydraulische handrem.

Voordat u remblokken voor de race bestelt, moet u de remklauwen, de vorm van de remblokken en de afmetingen van de remschijven vaststellen. Deze informatie is betrouwbaarder dan alleen de aangegeven compatibiliteit met de Clio Rally5.

• Voorzijde: remschijven, race-remblokken en remklauwen.
• Achter: remschijven, remblokken en remklauwonderdelen.
• Hydraulica: hoofdcilinders, remslangen, koppelingen en leidingen.
• Handrem: hydraulische hendel en hoofdcilinder.
• Remvloeistof: remvloeistof voor hoge temperaturen.
• Onderhoud: afdichtingen, ontluchters en revisiesets.

BOS-ophangingen en onderstellen voor asfalt of onverharde wegen

De Renault Clio Rally5 maakt gebruik van een pseudo-McPherson-voorwielophanging en een H-vormige achterwielophanging. In de oorspronkelijke uitvoering is hij uitgerust met niet-instelbare schokdempers van BOS Suspension, in overeenstemming met de kostenbeheersingsfilosofie van de klasse.

De configuraties voor asfalt en onverharde wegen vereisen afstellingen en onderdelen die zijn aangepast aan de veerweg, de carrosseriehoogte en de eisen van elk wegdek.

• Voor: BOS-schokdempers, veren en pseudo-McPherson-onderdelen.
• Achter: schokdempers, veren en onderdelen van de H-vormige achterwielophanging.
• Scharnieren: kogelgewrichten en stangen.
• Wielnaven: wielnaven, lagers en toebehoren.
• Stuurinrichting: tandstang, stuurstangen en kogelgewrichten.
• Wielgeometrie: afstellingen toegestaan volgens de Rally5-specificaties.

Velgen en banden Renault Clio Rally5

De originele documentatie van Renault Sport vermeldt velgen van 6,5 x 16 inch op asfalt en 6 x 15 inch op onverharde wegen.

Bij de keuze van de velgen moet rekening worden gehouden met het remvermogen, de wielbasis, de ET-afstand en de vrije ruimte voor de remklauwen. De toegestane afmetingen kunnen afhangen van de technische specificaties en het reglement van de wedstrijd.

• Asfalt: velgen van 6,5 x 16" en rallybanden voor asfalt.
• Grind: versterkte velgen van 6 x 15" en rallybanden voor grind.
• Bevestiging: racewielbouten en -moeren.
• Accessoires: ventielen en montageonderdelen.

Interieur, kuipstoelen en rallyuitrusting

Het interieur van de Clio Rally5 is ontworpen voor de coureur en de bijrijder, met een sequentiële versnellingsbak, een hydraulische handrem en race-instrumenten.

• Bestuurder: kuipstoel, steunen, beugels en veiligheidsgordel.
• Bijrijder: kuipstoel, gordels, steunen en voetsteunen.
• Stuurinrichting: race-stuurwiel en stuurnaaf.
• Bedieningselementen: sequentiële versnellingshendel en hydraulische handrem.
• Communicatie: intercom tussen coureur en bijrijder.
• Navigatie: copilootlamp en accessoires voor de routebeschrijvingen.
• Instrumentenpaneel: display en bedieningselementen van Life Racing.

Overrollark, FT3-tank en FIA-veiligheidsvoorzieningen

De Renault Clio Rally5 heeft een gelaste stalen carrosserie met rolkooi. In de standaarduitvoering is hij bovendien uitgerust met een door de FIA goedgekeurde FT3-tank van 60 liter.

De veiligheidsuitrusting moet voldoen aan de normen en geldigheidsdata die van toepassing zijn op het kampioenschap.

• Constructie: rolkooi en voorgeschreven beschermingen.
• Vastzetting: kuipstoelen, veiligheidsgordels en bevestigingen.
• Brand: blussysteem en brandblusser volgens het reglement.
• Elektriciteit: stroomonderbreker.
• Bemanning: helmen, FHR/HANS, racepakken, brandwerende onderkleding, handschoenen en laarzen.
• Brandstof: FT3-tank en onderdelen van het brandstofsysteem.

Carrosserie en bescherming onder de bodem

De carrosserie van de Clio Rally5 moet de mechanische onderdelen beschermen tegen schokken en rondvliegende deeltjes tijdens rally's, met name op onverharde wegen.

• Onderstel: bescherming van motor, versnellingsbak en bodemplaat.
• Carrosserie: specifieke spatborden, motorkap en bumpers.
• Bevestigingen: bevestigingsmiddelen en montageonderdelen.
• Slepen: haakbevestigingen en reglementaire spanbanden.
• Grond: spatlappen en bescherming tegen opspattend vuil.
• Koeling: roosters en beschermingen voor de warmtewisselaars.

Elektronica van Life Racing en brandstofsysteem

Het elektronische Life Racing-systeem regelt de 1.3 TCe-turbomotor en verwerkt de informatie van verschillende sensoren.

Bij de diagnose moet worden uitgegaan van de kabelboom en de Renault Sport-onderdeelnummers in plaats van de onderdelen van een standaard Clio V.

• Regeleenheid: Life Racing ECU.
• Kabelboom: racebedrading voor motor en interieur.
• Sensoren: druk, temperatuur en toerental.
• Instrumenten: display en controlelampjes.
• Elektriciteit: accu, relais, zekeringen en stekkers.
• Brandstof: FT3-tank, pomp, filter, slangen en koppelingen.
• Rally: extra verlichting indien nodig.

Onderhoud en rallyondersteuning: welke onderdelen moet je voorzien?

De Clio Rally5 is ontworpen om de exploitatiekosten te beperken, maar de mechanische onderdelen blijven onderhevig aan de belastingen van de rally.

Het bijhouden van het aantal kilometers op de speciale proeven is essentieel om de onderhoudsbeurten van de motor, de turbo, de Sadev-versnellingsbak, het sperdifferentieel, de aandrijflijnen en het onderstel te plannen.

• Motor: olie, filters, bougies en bobines.
• Turbo: slangen, klemmen en aansluitingen.
• Versnellingsbak: olie en onderdelen voor onderhoud.
• Aandrijving: cardanassen, koppelingen en balgen.
• Remmen: remblokken, remschijven en hittebestendige remvloeistof.
• Koelsysteem: slangen en koelvloeistof.
• Rijwerk: kogelgewrichten, stuurstangen, wielnaven en lagers.
• Velgen: bouten, moeren en ventielen.
• Elektrische installatie: relais, zekeringen en sensoren.

Hoe kies je de juiste onderdelen voor de Renault Clio Rally5?

Bij het selecteren van onderdelen voor de Renault Clio Rally5 moet je uitgaan van de race-specificaties en niet alleen van de onderdeelnummers van de Clio V voor de openbare weg.

Let met name opde A-5779-homologatie, de 1.3 TCe-motor, de Garrett-turbocompressor, de Sadev-versnellingsbak, het ZF-sperdifferentieel, de Sachs-koppeling, de remklauwen, de BOS-schokdempers, de velgen en de Life Racing-elektronica.

Op deze manier kun je de auto voorbereiden op rally's op asfalt of onverharde wegen, de mechanische onderdelen nakijken en een voorraad reserveonderdelen aanleggen voor de technische dienst.

Veelgestelde vragen over de Renault Clio Rally5

Welke motor heeft de Renault Clio Rally5?

De auto heeft een 1.3 TCe-turbomotor van 1.330 cm³ met vier cilinders en directe injectie.

Welk vermogen levert de Clio Rally5?

Volgens de originele specificaties van Renault Sport Racing levert hij 180 ch en 300 Nm.

Welke versnellingsbak heeft de Renault Clio Rally5?

Een sequentiële Sadev-versnellingsbak met 5 versnellingen, gekoppeld aan een ZF-type sperdifferentieel.

Welke velgen moeten op een Clio Rally5 worden gebruikt?

De oorspronkelijke specificatie voorziet in velgen van 6,5 x 16 inch op asfalt en 6 x 15 inch op onverharde wegen, onder voorbehoud van het geldende reglement.

Welke koppeling heeft de Clio Rally5?

Volgens de originele technische documentatie is er een Sachs-koppeling gemonteerd.

Wat is de inhoud van de brandstoftank?

De Clio Rally5 is uitgerust met een door de FIA goedgekeurde FT3-brandstoftank van 60 liter.

Wat is het verschil tussen de Clio Rally5 en de Clio Rally4?

De Clio Rally4 is een krachtigere uitvoering. Renault heeft een aanpassing voorgesteld waarmee een Rally5 kan worden omgebouwd tot een Rally4, met andere onderdelen en een andere technische specificatie.